контейнерные грузы

Сложившаяся схема поставок контейнерных грузов из Китая в Москву, когда грузы по схеме «deep sea» прибывают в морской порт Санкт-Петербург, а затем консолидируются в крупнейшем центре дистрибуции – Москве и далее развозятся по регионам страны, включая направление на Урал и далее, неэффективна и ее требуется менять. Об этом в ходе 5 российско-китайского форума "Бизнес с Китаем. Кризис: опасности или возможности?" заявил директор по стратегическому планированию, маркетингу и ценообразования ООО «Феско интегрированный транспорт» Динар Гайнутдинов.  

Украинская судоходная компания начала линейные перевозки река-море (по Днепру) контейнерных грузов.

Участниками проекта выступили акционерная судоходная компания (АСК) «Укрречфлот», крупнейший водный перевозчик Украины, и экспедиторская компания «Брианна Трейд» (резидент Украины).

Завершается строительство терминала по перевалке контейнерных и генеральных грузов в рамках Международного свободного порта Джурджулешты (Молдова).

Запуск объекта в эксплуатацию намечен на май 2011 года, сообщило Минэкономики республики.

Россия, Китай, Казахстан и Германия создали совместное предприятие для организации транзитных ж/д перевозок контейнерных грузов из Китая в Европу. До конца года новая компания собирается перевезти 5,8 тыс. TEU, а к 2015 году довести грузопоток до 50 тыс. контейнеров. В обмен на 16,3-процентную долю в СП «Российские железные дороги» обещают ему помощь в решении технических и организационных вопросов.

Согласно данным Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), в 2013 году с использованием унифицированной накладной ЦИМ/СМГС выполнено 17,435 тыс. отправлений контейнерных грузов, что в 1,6 раза больше, чем в 2012-м. 

Наибольшие объемы перевозятся в транзитном сообщении (около 55% общего количества отправлений в 2013 году). Еще 33% контейнерных отправлений оформлено на экспорт; прочие – в импортном сообщении. 

В недрах Кабмина Украины отрабатывается технология работы с внешнеэкономическими контейнерными грузами по схеме внутреннего трансшипмента. 

Напомним, технология трансшипмента (упрощенная схема оформления транзита контейнерных грузов, не выходящих за пределы пункта пропуска или зоны таможенного контроля) внедрена в портах Украины благодаря внесению соответствующих изменений на законодательном уровне (в рамках Закона Украины «О транзите грузов»). При этом схема трансшипмента определена исключительно для международного сообщения море-море. В то же время, ввиду ряда законодательных пробелов порты Украины лишены возможности внедрить одну из наиболее передовых схем работы с контейнерными грузами – внутренний трансшипмент (в сообщении река-море). 

Таможенные платежи за контейнерные грузы, перемещаемые через границы Украины, достигают рекордных для страны показателей. 

Об этом заявил глава Государственной фискальной службы Украины (ГФСУ) Игорь Белоус. 

«В результате налаженного эффективного контроля правильности и достоверности декларирования товаров, перемещаемых через границу в контейнерах, в августе достигнут рекорд этого года по значениям таких показателей как налоговая нагрузка на один контейнер, а также таможенная стоимость килограмма продукции, перемещаемой контейнерами. Такого показателя в целом никогда не было в истории Украины», – сообщил чиновник. 

Наибольшее влияние на увеличение объемов морских перевозок в мире окажут растущие перевозки железной руды, угля, контейнерных грузов и СПГ. Такой прогноз в ходе конференции «Актуальные задачи развития судостроения и судоходства» сделал старший эксперт Российского морского регистра судоходства (РС) Олег Чернов, ссылаясь на данные Комиссии ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД, UNCTAD) передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».

По прогнозу Чернова, мировые морские перевозки в 2015-2016 годах продемонстрируют рост 4-5%. Он пояснил, что объем перевозок насыпных грузов вырастет на 5%, контейнерных – на 6%, объемы перевезенной нефти и нефтепродуктов покажут незначительный прирост в 2%.