контейнерный терминал

Процесс контейнеризации инициировал развитие системы транспортировки грузов с использованием терминалов. Грузы между терминалами доставляются эффективными средствами магистрального транспорта (крупнотоннажными контейнеровозами, маршрутными поездами и др.), которые работают по жесткому расписанию. Применение терминальной технологии в сочетании с принципами логистики позволяет повысить эффективность выполнения перевозок, обеспечить высокое качество обслуживания и сократить сроки доставки грузов. Экономический эффект терминального способа достигается за счет использования в транспортном коридоре крупнотоннажных перевозочных средств, обладающих низкими удельными расходами энергетических и других материальных ресурсов. Благодаря этому терминальный способ позволяет внедрять ресурсосберегающие технологии, которые снижают затраты на транспортировку и удерживают стабильные цены международных перевозок [32].

Для того чтобы повысить качество транспортного обслуживания, расширить производственные мощности и внедрить новую технику и прогрессивные технологии, предприятиям железнодорожного транспорта необходимы крупные капиталовложения.

Под капитальными вложениями (инвестициями) понимаются затраты в воспроизводство основных средств (фондов), их увеличение и совершенствование, т. е. затраты на простое и расширенное воспроизводство основных фондов железнодорожного транспорта.

В состав капиталовложений (реальных инвестиций) на железнодорожном транспорте включаются затраты на строительно-монтажные работы, приобретение и монтаж оборудования, приобретение подвижного состава, контейнеров, запасных частей, модернизацию, приобретение инструмента и инвентаря.

Национальная Контейнерная Компания (НКК) приступила к реализации технологии «сухого порта» между терминалами ЗАО «Первый Контейнерный Терминал» (ПКТ) и ЗАО «Логистика-Терминал» (ЛТ), сообщает пресс-служба НКК. В рамках новой процедуры контейнеры перемещаются с морского на тыловой терминал по единой технологии под таможенным наблюдением

Первыми контейнерами, перемещенными автотранспортом в рамках нового порядка, стали контейнеры линии OOCL с грузом продовольственных товаров, прибывших на т/х «OOCL NARVA».

В Одесском морском порту, одном из двух контейнерных портов Украины, стартовал стратегический проект развития - создание «с нуля» намывного контейнерного терминала.

Этот проект, основной в программе развития порта, тормозился в течение 5-летнего периода бюрократическими препонами различного уровня. 10 апреля проект стартовал, забита первая свая в основание будущего терминала.

На путях необщего пользования в районе станции Минусинск Красноярской железной дороги «В-Сибпромтранс» открыл пункт приема и выдачи грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 и 24 тонн.

Алгоритм определения оптимальных технико-технологических параметров контейнерного терминала (КТ) как элемента логистической транспортной цепи (ЛТЦ).

1. Определение множества критериев оптимальности, характеризующих качество работы КТ.

2. Определение параметров взаимодействия КТ со смежными звеньями ЛТЦ.

3. Определение множества оптимизируемых (варьируемых) технико-технологических параметров КТ.

4. Определение допустимых значений на оптимизируемые варьируемые параметры.

5. Расчет значений критериев оптимальности для множества допустимых значений.

6. Определение или разработка алгоритма решения многокритериальной задачи.

7. Реализация алгоритма и выдача.

ГП «Херсонский морской торговый порт» планирует строительство нового контейнерного терминала на левом берегу Днепра. Эта инициатива поддерживается руководством областной администрации Херсона, говорится в сообщении Министерства инфраструктуры Украины.

О своей поддержке планов госпредприятия сообщил заместитель председателя облгосадминистрации Анатолий Хоменко во время визита в порт. «Областная государственная администрация всячески способствовать перспективным планам развития порта», - подчеркнул он.

В крупнейшем контейнерном порту Великобритании Феликстоу состоялась церемония открытия глубоководного терминала, способного принимать крупнейшие в мире контейнеровозы E класса вместимостью 18 тыс. TEUs.

Новый терминал состоит из двух причалов - 8 и 9 и является первой фазой реализации инвестиционной программы в размере 1 млрд фунтов стерлингов, реализуемой владельцем порта Hutchison Ports UK.

В Московской области введен в эксплуатацию новый крупный транспортный проект – контейнерный терминал ООО «Контейнерный терминал Орехово-Зуево». Общая площадь терминала более 9 га, вместимость — 2 300 TEU, проектная перерабатывающая мощность — 120 тыс. TEU.

Контейнерный Терминал Ильичевск (КТИ, входит в группу НКК) приступил к тестовой эксплуатации Интегрированной Автоматизированной Системы Управления контейнерным терминалом "Контерра". В настоящее время в рамках «Контерры» производится обмен данными между КТИ и контейнерными линиями. В ближайшие дни КТИ приступит к проверке системы тайм-слотирования и удаленного оформления экспедиторами пропусков на территорию порта через интернет.