контрейлерная перевозка

Вопрос об основных положениях концепции развития контрейлерных перевозок в РФ и на пространстве 1520 мм был рассмотрен вчера на заседании НТС ОАО "РЖД"

Открывший заседание председатель НТС президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин отметил, что рассматриваемая тема для компании является весьма новой и заслуживает всестороннего изучения. Основной целью НТС стало исследование международного опыта организации подобного вида перевозок, формирование основных положений концепции развития проекта и первоочередных мер по возможной реализации контрейлерных перевозок на территории РФ и пространства 1520 мм.

Сегодня в Европе объем контрейлерных перевозок составляет около 70 млн. тонн в год, а общее количество маршрутных отправок – почти 21,5 тыс. В совокупности с контейнерными они являются одним из ведущих направлений развития мирового транспортного комплекса.

Такие перевозки стали компромиссом между участниками транспортного рынка - автоперевозчиками и железнодорожниками. У России в этом отношении всё ещё впереди. Издержки на автомобильные перевозки постоянно возрастают: растут цены на бензин, дорожает труд водителей, увеличиваются нагрузки на сеть автодорог, обостряется экологическая обстановка. Для нашей страны эти факторы также становятся всё более актуальными.

ОАО «РЖД» не готово сегодня к масштабным разработкам в области контрейлерных перевозок, однако проработка пилотных проектов в этой сфере возможна, заявил вчера по итогам заседания научно-технического совета президент компании Владимир Якунин.

По мнению главы ОАО «РЖД», есть географические, технические, законодательные основания считать, что на «пространстве 1520» технологии контрейлерных перевозок могут быть реализованы. И к их развитию предстоит подходить комплексно. В частности, совершенствовать нормативно-правовую базу и тарифную политику, обеспечить модернизацию подвижного состава и терминально-складского хозяйства, создать благоприятные условия для привлечения инвестиций и эффективной операторской деятельности.

ОАО «РЖД» совместно с Гильдией экспедиторов России и рядом крупнейших российских компаний – операторов подвижного состава представили в Госдуме предложения о правовом оформлении статуса контейнерного поезда и контрейлерных перевозок, пишет сегодня газета «Гудок».

Вице-президент РЖД Салман Бабаев в ходе состоявшегося в Госдуме расширенного заседания комитета по транспорту «О развитии контейнерных и контрейлерных перевозок» заявил, что в России достаточно предпосылок для массового использования перевозок грузовиков по железным дорогам. Необходимость внедрения контрейлерных технологий диктуют значительная протяженность маршрутов перевозки, сложные климатические условия, реформирование таможенной деятельности.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») заявила о расширении системы контрейлерных перевозок.

Поводом для инициативы стало тяжелое положение, сложившееся на автодорогах в связи сезонными формасжорными условиями. «Тяжелые погодные условия и затяжная зима в этом году привели к значительным повреждениям асфальтового покрытия на автогорогах Украины. На многих участках трасс государственного и местного значения «Укравтодором» даже введены ограничения движения крупнотоннажных автомобилей. Железнодорожники предлагают автотранспорт поставить на рельсы, точнее - на специальные плафтформы», - заявила госмонополия.

ОАО "РЖД" в будущем может организовать транспортировку автомобилей, полуприцепов и съемных автокузовов с грузом по железной дороге (так называемые "контрейлерные перевозки") на маршруте Москва - Санкт-Петербург - Хельсинки.

Решение о подготовке соответствующего пилотного проекта с участием финских коллег было принято на научно-техническом совете РЖД на минувшей неделе, сообщило корпоративное телевидение перевозчика.

"Благодаря такой схеме грузовики могут оперативно забирать прицепы, не дожидаясь разгрузки вагонов", - отмечает РЖД-ТВ, добавляя, что этот вид перевозок уже используется в Европе, а в РФ нужна техническая подготовка и средства на нее.

ОАО "РЖД" и VR Group Ltd (Железные дороги Финляндии) во вторник подписали меморандум по сотрудничеству в области организации контрейлерных перевозок (перевозка по железной дороге большегрузных автофур).

Как говорится в сообщении РЖД, стороны намерены сформировать и предложить на международный транспортный рынок продукт по доставке грузов в составе контрейлерных поездов.

Избежать разрушения дорожного полотна трассы Чита – Хабаровск, не допустить разбития этой дороги тяжелым грузовым автотранспортом можно с помощью использования системы контрейлерных перевозок. Такое мнение высказал во время пленарного заседания IV международного форума «Транспорт России» председатель Комитета по транспорту Государственной Думы РФ Сергей Шишкарев.

Известно, что в границах коридора Чита – Хабаровск планируется осуществлять весовой контроль грузовиков, подразумевающий штрафы для водителей, уличенных в перегрузе. Однако, по мнению главы профильного думского комитета, никакие штрафные санкции не остановят дальнобойщиков. Заплатив штраф, водитель продолжит движение к месту назначения.