коэффициент

Ссылка на данный материал: Задача по определению общего пробега автомобиля и коэффициента использования пробега (логистика). Номер задачи – 0258-010. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Автомобиль за день сделал четыре ездки. Исходные данные приведены ниже.

Ссылка на данный материал: Задача по определению коэффициента использования грузоподъемности автомобиля (логистика). Номер задачи – 0001М-009. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую он перевез 5 т на 20 км, за вторую - 4 т на расстояние 25 км, и за третью ездку - 2,5 т на расстояние 10 км. Определить статический коэффициент по каждой ездке; статический и динамичный коэффициенты за смену.

Ссылка на данный материал: Задача по определению коэффициента риска при транспортировке груза (логистика). Номер задачи – 0001M-021. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

При транспортировке груза из Индии до Новосибирска может испортиться или быть украдена часть груза на сумму 85 тыс. руб. Собственные финансовые ресурсы торговой фирмы составляют 118 тыс. руб. Рассчитать коэффициент риска.

Коэффициент перевозимости представляет собой отношение количества перевезенной продукции (в тоннах) () к произведенной (в тоннах) за тот же период времени ():

Коэффициент использования площади склада - весомый показатель эффективности логистической службы. Особенно важен он для работы с товаром, объемные характеристики которого не позволяют оптимально заполнить пространство при хранении на стандартных паллетах: для производителей и дистрибьюторов бытовой техники и электроники, товаров для дома и сада.

Специфика хранения бытовой техники и электроники в том, что она предполагает как минимум 3 различных типа размещения товара: напольное размещение для «белой» техники (холодильники, стиральные машинки, морозильные камеры); стеллажное размещение для товаров средней бытовой техники (пылесосы, чайники); мелкая ячейка и отдельные зоны хранения для дорогой цифровой техники и аксессуаров (ноут-буки, фотоаппараты, телефоны).

Коэффициент неравномерности перевозок по направлениям характеризуется отношением объема перевозок грузов в порожнем направлении () к объему в груженом направлении ():

Величина его меньше единицы и в целом по сети железных дорог составляет 0,6.

Коэффициент годовой неравномерности перевозок грузов представляет собой отношение размеров перевозок в максимальный месяц () к среднемесячному ():

Он больше единицы и в целом по всем грузам по сети железных дорог равен 1,1—1,15.

На рис. 9.2 показано изменение значения коэффициентов эффективности перевозочного процесса от увеличения расстояния транспортирования груза, при рациональных длинах ездок с грузом от 2 до 15 км и перевозке груза на автомобилях-самосвалах ЗИЛ-ММЗ-555. Увеличение значения ?L приводит к снижению коэффициента эффективности перевозочного процесса, причем с увеличением рациональной длины транспортирования груза, влияние изменения ?L на коэффициент эффективности перевозочного процесса уменьшается.

На рис. 9.5 несоответствие между провозной возможностью перевозочного комплекса и грузопотоком выражено в долях грузопотока.

На рис. 9.3 приведены зависимости изменения коэффициента эффективности перевозочного процесса от изменения расстояния перемещения и стоимости перевозимых грузов. Так, потери и повреждения кирпича в размере 4 % делают значение коэффициента эффективности перевозочного процесса равным нулю при перевозке на расстояние 2 км и снижают эффективность до 60 % при перевозке кирпича на расстояние 15 км. При увеличении процента потерь и повреждений груза коэффициент эффективности перевозочного процесса принимает даже отрицательные значения.