крупногабаритные грузы

Глава 2. Основы проектирования системы транспортировки крупногабаритных тяжеловесных грузов

Рынок международных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов фактически является "рынком импорта": за 11 месяцев 2013 года в Россию было импортировано около 1,3 млн. тонн грузов, относящихся к "негабаритным", а экспортировано всего около 55 тыс. тонн. Таким образом, импорт составляет примерно 96% от всего оборота крупногабаритных и тяжеловесных грузов в/из Российской Федерации. (Здесь и далее по данным Отдела аналитики ГК TELS)

Госдума приняла в третьем чтении закон о правилах автоперевозки опасных, тяжеловесных или крупногабаритных грузов. Как пишет «Российская Бизнес-газета», если масса транспортного средства с грузом или без груза или нагрузка на ось более чем на 2% превышают допустимые величины, передвижение по автодорогам разрешается только при наличии специального разрешения. 

Законом также предусмотрена возможность установления постоянных маршрутов для тяжеловесных или крупногабаритных грузовиков. Взимание платы за согласование маршрута не допускается. Если превышение нагрузку на ось или группу осей составляет 2-10%, то спецразрешение на движение автомобиля по установленным маршрутам будет выдаваться в упрощенном порядке.