логистический парк

Австрийская инвесткомпания Immofinanz начала избавляться от активов в России. Она продала Сбербанку 53 000 кв. м в логистическом парке «Томилино» за $39 млн. Эксперты называют эту цену низкой.

О продаже части проекта «Томилино» Сбербанку говорится в сообщении Immofinanz. Этот логистический парк, расположенный в Люберецком районе Подмосковья, включает в себя 260 000 кв. м логистических площадей класса А и 57 000 кв. м — класса С. Еще около 9700 кв. м в комплексе занимают офисы. Девелопер проекта — ТЛК «Томилино», а инвесторы — группа инвестфондов, среди которых Fleming Family & Partners и PPF. Фонд Immoeast («дочка» Immofinanz) вошел в проект в 2007 г. Через год принадлежащие ему площади в «Томилино» были полностью построены и сданы в аренду.

Коробочная версия ECM-системы eDocLib 2.5 (разработка компании «Электронные Офисные Системы») предоставляет широкий функционал по организации совместной работы с корпоративной информацией. Кроме того, она может быть использована независимыми разработчиками для создания собственных продуктов на основе платформы eDocLib.

Одной из первых таких разработок, выполненных на обновленной платформе eDocLib 2.5 стало ECM-решение «eDocLib: Актив Бизнес», созданное специалистами компании «Корпоративные системы – Консалтинг, золотого партнера ЭОС. Продукт позволяет автоматизировать ключевые бизнес-процессы малого и среднего бизнеса, в том числе управленческий документооборот, работу с договорами, управление взаимоотношения с клиентами (CRM), работу сервисной службы (helpdesk) и обладает, как и сама платформа eDocLib, уникальным соотношением «цена/ функциональность» и возможностью быстрой конфигурации в соответствии с потребностями пользователя.

Планы строительства логистического парка и взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск необходимо взаимоувязать. Такое предложение внесли представители бельгийской компании AOI NV, выступающей инвестором создания транспортно-логистического парка Airpark Minsk, на недавней встрече в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе Минтранса.

Новосибирск давно известен как крупнейший транспортный узел Западной Сибири и крупнейший логистический центр за Уралом. Чтобы регион еще более укрепил свои позиции в этом статусе местные власти образовали Промышленно-логистический парк. О том, как он реализуется и каковы его перспективы - в нашем обзоре. 

Промышленно-логистический парк появился в 2007 году на пересечении трассы М-51 и Транссибирской железнодорожной магистрали, в шести километрах от аэропорта «Толмачево». Заявлялось, что на территории площадью 2000 га разместятся новые промышленные производства и переедут уже функционирующие, которым по тем или иным причинам не место в городской черте. Возможности логистического модуля парка оценивались в 400 грузовых вагонов и 1500 автомобильных фур обработанных ежедневно. Говорилось о создании на территории ПЛП общественно-деловой зоны с офисными зданиями, гостиницами, кафе и магазинами. 

Власти Подмосковья на заседании градостроительного совета поддержали строительство логистического парка «Софьино» на территории сельского поселения Софьинское Раменского муниципального района. 

Главной задачей логопарка будет размещение, хранение и отгрузка материалов, инструментов и оборудования, используемых в строительстве. Также на территории логопарка будут расположены специальные гостевые стоянки для большегрузов на 400 машиномест. 

Логистические парки традиционно строились вокруг крупнейших мегаполисов мира, Россия - не исключение. Поэтому преимущественная локализация логопарков РФ у основных федеральных транспортных артерий, при подъезде к крупнейшим городам России, это наша логистическая реальность. Так проще добираться автотранспорту с импортным грузом из-за рубежа к логопаркам, не загружая мегаполисы, а затем, удобнее, с точки зрения логистики, обслуживать города товарными потоками, консолидирующимися в логопарках и крупных складских комплексах.

Уже сегодня в Новосибирске, впрочем, как и во всем Западносибирском регионе  наблюдается острая нехватка складских помещений класса А. В то же время спрос на подобные площади со стороны активно осваивающих Сибирь международных и западных компаний только растет.

В 2013 году ведущий транспортный оператор региона компания «Байт-Транзит-Континент» запустила проект строительства многофункционального логистического парка «Север». 

Для возведения Логопарка было выбрано стратегически важное для перевозок местоположение – восточная часть города: 16 километров от центра Новосибирска, прямой выход на федеральные трассы М-53, М-51, непосредственная близость крупнейшего контейнерного терминала «Иня-Восточная», - все это делает местоположение Логопарка оптимальным как для городской, так и для междугородней логистики.

В Минтрансе Беларуси состоялся очередной этап переговоров с представителями компаний AOI N.V., Lufthansa и Deutsche Bahn AG по вопросу строительства транспортно-логистического парка в районе Национального аэропорта Минск.

Стороны обсудили этапы подготовки генерального плана будущего парка. Исполнительный директор бельгийской компании-инвестора AOI N.V. Фредди Опсомер отметил, что всем специалистам сейчас приходится работать в сжатые сроки -- на то, чтобы продумать план до мельчайших подробностей, отведено около 10 недель - поэтому обеим сторонам надо объединить свои усилия и оказывать максимальную информационную поддержку друг другу. Первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Владимир Дервенков заверил, что проблем и разногласий по этому вопросу не возникнет. Тем более что участие в переговорах принимали представители всех подотраслей Минтранса, а также руководство ассоциаций БАМАП и БАМЭ. "К этим специалистам вы смело можете обращаться за помощью и поддержкой", - подчеркнул первый замминистра.

На территории логопарка «ПНК-Толмачево» в Новосибирске построят новый производственно-складской комплекс. Площадь первой фазы проекта составит около 40 тыс кв. м.

Что новый комплекс будет включать помещения для высокотехнологичного производства, зону складирования, а также исследовательский центр по внедрению экологически чистых инновационных нанотехнологий в производстве источников энергии, говорится в пресс-релизе консалтинговой компании Jones Lang LaSalle.

ОАО «Петролеспорт» и ООО «Логистический парк «Янино» (входят в группу Global Ports) совместно с ООО «Фирма «Трансгарант» (входит в группу FESCO) организовали регулярное железнодорожное сообщение между терминалами. Как сообщает пресс-служба «Петролеспорта», контейнерный поезд будет ходить дважды в неделю, в дальнейшем компании планируют увеличить количество отправок.

Новый сервис обеспечит прямую технологическую связь между морским терминалом в Большом порту Санкт-Петербург и логистическим парком в Ленинградской области. Ранее доставка контейнеров с контейнерного терминала «Петролеспорта» в «Янино» осуществлялась автотранспортом. Тестовые отправки по маршруту «Петролеспорт-Янино» были начаты в феврале.