магистраль

На Северной магистрали началось внедрение технологии пропуска грузовых поездов по твёрдым «ниткам» графика.

На участке Вологда – Данилов первые грузовые поезда начали ходить по разработанному расписанию, напоминающему расписание пассажирских поездов, ещё с марта этого года. До начала массовых летних путевых работ удалось организовать графиковый пропуск 15 пар поездов из 30, следовавших по участку ежесуточно.

Московские власти намерены организовать в 2010 году реверсивные полосы движения на ряде крупных магистралей. Как сообщил на заседании хозяйственно-экономического актива Департамента транспорта и связи столицы руководитель государственного учреждения "Центр организации дорожного движения" Александр Комаров, планируется организовать такие полосы на Ленинградском и Севастопольском проспектах, шоссе Энтузиастов, Липецкой улице и других.

ССЫЛКА

Якшин А. М. Перспективы развития сети городских магистралей. М., Стройиздат, 1975. 111 с.

АННОТАЦИЯ

Книга представляет собой первую попытку долговременного (100-летнего) прогноза развития городских путей сообщения по группам городов. Изложен метод аналитического определения объемов городского движения в зависимости от размера и транспортно-планировочной структуры города. На основе предложенного метода дан прогноз возможных объемов движения по этапам развития городов с учетом предстоящего роста автомобилизации.

Книга предназначена для проектировщиков-градостроителей (инженеров и архитекторов), преподавателей и студентов факультетов градостроительства и городского хозяйства инженерно-строительных и автодорожных вузов, а также для работников, занимающихся практическим решением проблемы автомобилизации страны.

Для всех 19 вылетных магистралей в столице построят дублеры. Об этом журналистам рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, на основных магистралях необходимо обеспечить непрерывное безостановочное движение. "А движение с остановками пустим по дублерам", - уточнил он.

В Китае по новой высокоскоростной железнодорожной магистрали отправились первые пассажирские составы. По словам главного инженера проекта, средняя скорость движения по этому полотну будет самой высокой в мире - до 350 км в час.

Как сообщает "Взгляд", появление высокоскоростной железнодорожной дороги протяженностью более 1 тыс. км позволит пассажирам сократить время пути с 10 до 3 часов. В ближайшие 10 лет правительство КНР намерено создать сеть подобных скоростных железнодорожных магистралей, чтобы соединить между собой около 70% ключевых городов страны.

Организация движения пешеходов по тротуарам. Основной задачей обеспечения пешеходного движения вдоль магистралей является отделение его от транспортных потоков. Необходимыми мерами для этого являются:

- устройство тротуаров на улицах и пешеходных дорожек вдоль автомобильных дорог. Они должны быть достаточной ширины для потока людей и содержаться в надлежащем состоянии;

С момента принятия программы обеспечения безопасности дорожного движения удалось сохранить более 11 тысяч жизней. И это не смотря на колоссальный прирост автотранспорта, на безобразные дороги и не менее страшную организацию дорожного движения.

Уже это достойный результат, который был оценен на международном уровне. Однако дороги, их пропускная способность, отсутствие парковок и пешеходных переходов, нехватка предупреждающей информации - это наши реалии. И хочется все это изменить, но как - непонятно. Своими рецептами делится руководитель Дирекции Федеральной целевой программы "Повышения безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 г." Борис Циклис.