магнитная подушка

Японская центральная железная дорога получила разрешение на проведение практических испытаний нового сверхскоростного поезда на магнитной подушке, способного развивать скорость до 500 км/час.

Скоростной поезд будет курсировать между крупнейшими японскими городами – Токио, Нагоя и Осака. Представители японских железных дорог говорят, что новый поезд был в проекте почти 40 лет, а общая стоимость проекта превышает 9 трлн иен.

В Варшаве студенты факультета транспорта Варшавского университета технологий – представители компании Hyper Poland – разработали первый в Центральной и Восточной Европе прототип поезда-гибрида на магнитно-левитационной подушке, но работающий на существующих железнодорожных путях. Скорость, которой он сможет достигать, составляет 415 км/ч (257 миль в час). Технология получила название MagRail. Результаты разработок представлены на выставке Hypermotion во Франкфурте-на-Майне.

По словам представителя компании, это магнитная железнодорожная система, которая использует обычные железнодорожные коридоры – как обычные стандартные поезда, так и те, что будут работать на магнитной левитации.

Японский поезд на воздушной подушке установил мировой рекорд скорости

Новый рекорд скорости установил поезд на магнитной подушке японской компании Central Japan Railway, - сообщает газета The JapanTimes.

Во время испытаний на участке железной дороги из города Уэнохара в Фуэфуки состав из семи вагонов шел на скорости 590 километров в час в течение 19 секунд.

Китай планирует приступить к разработке поезда на магнитной подушке (маглева), способного развивать скорость в 600 километров в час, передает РИА Новости со ссылкой на Синьхуа.

По данным агентства, об идее разработки такого поезда заявила Китайская вагоностроительная корпорация China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC). Кроме этого, корпорация планирует разработать поезда на магнитной подушке, которые будут развивать скорость до 400 километров в час. Они будут предназначаться для трансграничных поездок, смогут при этом менять тележки в зависимости от ширины колеи: от 0,6 метра до 1,67 метра.

В Японии провели тестирование нового поезда на магнитной подушке. Порядка сотни японцев смогли прокатиться на поезде, который движется со скоростью 500 км/ч. 

При тестировании нового состава, как бы плывущего над путями, благодаря магнитной подушке, была достигнута невероятная скорость — 502 км/ч. Такой рекорд был поставлен благодаря магнитной левитации, помогающей снижать трение. Новый поезд почти вдвое быстрее, чем типичный скоростной японский состав, развивающий скорость порядка 300 км/ч. 

В Ленинградской области может появиться экспериментальная линия железной дороги на магнитной подушке. Об этом корреспонденту «Фонтанки» рассказал руководитель этого проекта, бывший начальник ОЖД и бывший министр путей сообщения Александр Зайцев. 

Руководитель Научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перевозок Александр Зайцев уже давно выступает за то, чтобы пустить между Пулково и Балтийским вокзалом электричку на магнитной подушке. Недавно под его руководством на Александровском заводе в Пушкине была собрана грузовая платформа на такой подушке. Ее уже продемонстрировали губернатору Георгию Полтавченко и министру транспорта Максиму Соколову. Благодаря технологии левитации, контейнер весом 28 тонн висит в воздухе – расстояние между платформой и контейнером составляет 25 мм.