При перевозке груза в международном сообщении необходимо оформление довольно сложного комплекта документов, многие из которых оформляются различными организациями.
Возможны следующие варианты выполнения перевозки.
1. За границу направляется груженый ПС (экспорт). В этом случае водитель должен иметь путевой лист, контрольный листок к путевому листу (погрузочно-разгрузочный лист), страховой полис на полуприцеп и тягач, документы на груз (заполненные накладные CMR, инвойсы на груз, ГТД — грузовая таможенная декларация). Обычно на груз заполняется или документ ВТТ, или, при выполнении перевозок по системе МДП, заполненный карнет-ТИР.
Еще в самом начале широкого развития МАП в 1958 г. в Женеве было принято Соглашение о принятии единообразных условий утверждения и признания предметов оборудования и частей механических транспортных средств. Наша страна присоединилась к этому Соглашению в 1987 г., что обусловило введение у нас сертификации АТС.
В настоящее время разработано более 90 Правил ЕЭК ООН и более 50 Директив ЕС, которым должны удовлетворять новые АТС, перемещающиеся по европейским дорогам. Практически все эти Правила касаются производителей АТС. Перевозчика могут волновать два Правила, относящиеся к экологичности ПС, и весовые и габаритные ограничения.
Междугородные и международные перевозки имеют ярко выраженные отличительные признаки, такие как большие расстояния перевозки, длительная работа вдали от производственной базы, высокая стоимость перевозимых грузов, более сложная система оформления путевой документации, связанная с таможенными формальностями. По этой причине и с учетом особых требований к ПС для осуществления таких перевозок они, как правило, выполняются специализированными АТО.
Маршруты движения при международных и междугородных автомобильных перевозках грузов называются автомобильными линиями. Их основная особенность заключается в том, что в связи с большой протяженностью оборот подвижного состава может составлять несколько суток. Это осложняет работу водителей, отрывая их на значительный срок от места нахождения транспортного предприятия и проживания, затрудняет проведение технического обслуживания подвижного состава и организацию диспетчерского руководства. При выборе метода организации движения и работы водителей необходимо определить время оборота.
ССЫЛКА
Курганов В.М. Международные перевозки : учебник для студ. учреждений высш. проф. образования / В.М.Курганов, Л.Б.Миротин ; под ред. Л.Б.Миротина. — М.: Издательский центр «Академия», 2011. — 304 с.
АННОТАЦИЯ
Изложены основы организации автомобильных перевозок в международном сообщении, рассмотрена нормативно-правовая база в сфере международных перевозок. Даны сведения по выполнению таможенных операций и организации режима труда и отдыха водителей. Приведены требования к подвижному составу. Показаны особенности страхования при международных автомобильных перевозках.
Для студентов учреждений высшего профессионального образования. Может быть полезен специалистам.
Межгосударственное регулирование международных перевозок обеспечивается посредством двусторонних и многосторонних договоров. В связи с расширением международной торговли все большее значение приобретают многосторонние договоры, для реализации которых создаются специальные международные организации. Регулированием, организацией и разработкой норм и правил выполнения международных автомобильных перевозок (МАП) занимаются различные организации.
Общие регулирования и законы с использованием различных видов транспорта.
Внутрироссийское и международное право.
Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов
ССЫЛКА
Пустоветова И. К. Международные перевозки: конспект лекций. - Омск: СибАДИ, 2011. - 100 с.
АННОТАЦИЯ
В конспекте лекций рассматриваются вопросы планирования, организации и технологии международных автомобильных перевозок. Представлены такие темы, как состояние рынка международных перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом, деятельность международных организаций в области автомобильного транспорта, правовая основа регулирования перевозок грузов автомобильным транспортом и другие.
Содержание издания соответствует рабочей программе по дисциплине ДС.02 «Международные перевозки» специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный транспорт)».
Предназначен для студентов всех форм обучения специальности 190701 с целью использования при изучении дисциплины, а также в курсовом и дипломном проектировании.
Может быть полезен студентам других специальностей технического, экономического и управленческого профилей.
ССЫЛКА
Евсеева А. А. Международные перевозки : практическое пособие / А. А. Евсеева, Е. В. Сарафанова. — Ростов н/Д : Феникс, 2011. — 413, [1] с.
АННОТАЦИЯ
Настоящее пособие предназначено для работников автомобильного, железнодорожного и морского транспорта, осуществляющих международные перевозки. В нем рассмотрены основные вопросы, наиболее часто возникающие при организации перевозок в международном сообщении, приводятся основные положения законодательно-правовой базы, порядок вступления в члены АСМАП, основные конвенции, порядок карнетов и накладных и другое.
Пособие будет полезно для студентов и преподавателей специальности «Организация перевозок и управление на транспорте».
В соответствии с Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) для автотранспортных средств полной массой более 3,5 т период вождения должен продолжаться не более 9 ч (увеличение до 10 ч может быть не более двух раз в неделю), не более 56 ч в неделю, но не более 90 ч в любые две недели.
После каждых 4,5 ч вождения должен предоставляться перерыв для отдыха на 45 мин, если не наступит период отдыха. Этот период может быть разбит на более короткие продолжительностью не менее 15 мин каждый. Во время этих перерывов водитель не должен выполнять никакой работы, но ПС может находиться в движении.
Основные нормативные документы в области регулирования международных автомобильных перевозок готовятся в рамках ЕЭК ООН, которая располагается в Женеве. Законодательные документы ЕС делятся на группы:
- конвенции (договоры) — документы, определяющие обязательные для выполнения требования подписавшими их сторонами. Договоры обычно согласовываются и подписываются на межправительственной основе и в необходимых случаях утверждаются национальными парламентами для согласования с внутренним законодательством;
- правила — документы, обязательные для исполнения во всех станах, входящих в ЕС, независимо от норм внутреннего законодательства. Однако штрафные санкции, налагаемые за нарушение правил, определяются законодательством конкретной страны;
- директивы — определяют необходимый уровень требований и не ограничивают средства для их достижения;
- определения — обычно вносятся по конкретным проблемам, масштаб которых носит локальный характер (например, недостаточная пропускная способность на конкретном таможенном переходе). Определения обязательны для всех стран, которым они адресованы;
- рекомендации и мнения — разрабатываются Советом ЕС или ЕЭК ООН и не имеют обязательной силы.
|
