мировой флот

ССЫЛКА

Тенденции развития мирового транспортного флота (Наливные суда). С. И. Логачев, Ф. А. Морейнис, М. Н. Барабанова, Ф.Ю. Брикер, С. А. Данилова, И. В. Кошелева. Научно-техническая информация ЦБНТИ, подготовлена ЦНИИ морского флота, № 5(258) "Проблемы развитая морского флота. - М., ЦБНТИ ММФ СССР, 1971. – 124 с.

АННОТАЦИЯ

Обзор содержит анализ основных технико-эксплуатационных характеристик судов постройки 1964-1969 гг. и перспектив развития технических средств на 1976-1980 гг. Показано, что сохранится тенденция увеличения размеров наливных судов; несколько увеличатся скорости; изменятся соотношения элементов танкеров, упростятся их архитектура и конструктивное оформление.

В связи с тенденцией производства нефтепродуктов на месте их потребления значительно сократится потребность в танкерах-продуктовозах, больше развитие получат газовозы, химовозы и т. п. Техническое совершенствование наливных судов будет идти по пути снижения веса корпуса за счет рационального применения сталей повышенной прочности, отработки конструктивных узлов и уточнения значений внешних сил, действующих на судно, дальнейшего улучшения формы корпуса и т. д.

В течение ближайших 10 лет мировой конвенциональный рефрижераторный флот может сократиться вдвое. Такой прогноз высказал управляющий директор Seatrade Интце Буйтенверф.

Рефсуда уступят место контейнеровозам. «Контейнерные перевозки имеют такие же преимущества применительно к рефгрузам, как и к генгрузам, – говорит Доминик Тихелькамп, руководитель Ocean Freight CEVA. – Контейнеры легче и дешевле грузить и перевозить автомобильным, железнодорожным и водным транспортом».