модуль

Необходимость планирования потребности в МР обусловлена тем, что основная масса проблем в процессе производства связана с запаздыванием или опережением поступления комплектующих, сырья и материалов, в результате чего, как правило, параллельно со снижением эффективности производства на складах возникает избыток (дефицит) материалов, поступивших раньше или позже намеченного срока. С целью предотвращения подобных проблем была разработана методика планирования потребности в материалах MRP I (Material Requirements Planning). Созданы компьютерные программы, позволяющие оптимально регулировать поставки МР, контролировать запасы на складе и саму технологию производства. Главная задача MRP I - обеспечить гарантии наличия необходимого количества требуемых материалов (комплектующих) в любой момент в рамках периода планирования наряду с возможным уменьшением текущих запасов, а следовательно, разгрузкой складов.

Логистическая технология RP может быть использована в системах дистрибьюции, для чего созданы системы DRP (Distributionrequirements planning). Системы DRP - это распространение логики построения MRPв каналы дистрибьюции ГП. Однако эти подсистемы, хотя и имеют общую логистическую концепцию RP, в то же время существенно от нее отличаются.

MRP-системы (программные модули) заняты производственными графиками, которые регламентирует и контролирует фирма-изготовитель готовой продукции. DRP-системы базируются на потребительском спросе, который не контролируется фирмой. Поэтому системы MRP обычно дают более определенный результат, в отличие от DRP-систем, работающих для условий неопределенного спроса. Эта неопределенная внешняя среда налагает дополнительные требования и ограничения на управление запасами ГП в дистрибутивных сетях. В то время как MRP-системы контролируют запасы внутри производственных подразделений, DRP-системы планируют и регулируют уровни запасов на базах и складах фирмы в собственной товаропроводящей сети или у логистических посредников.

В настоящее время не существует четкого разграничения между понятиями «логистическая концепция» и «логистическая технология». Термин «логистическая технология» возник сравнительно недавно в связи с превращением некоторых приемов, методов, процедур и процессов принятия решений в логистике многих компаний промышленно развитых стран в стандартные (стандартизированные) алгоритмы, поддерживаемые стандартными информационно-программными системами (подсистемами/модулями) КИС. Эта стандартизация уже оформлена юридически (например, программные модули MRP I, MRP II, на которые существуют стандарты ISO) или применяется фактически (системы KANBAN, ОРТ, ERP и др.).

Автоматизация задач управления сбытом стала очередной в процессе объединения всех бизнес-процессов холдинга в единое информационное пространство сельскохозяйственного предприятия "Белореченское". В рамках проекта было разработано техническое задание, проведены пуско-наладочные работы по внедрению системы, обучение пользователей. Один из сложных моментов проекта - переход со старых программ на систему Галактика ERP - удалось решить в сжатые сроки благодаря работе совместной команды специалистов предприятия и компании «Галактика-Ангара». Следующий этап - автоматизация средствами системы Галактика ERP задач управления автотранспортом и сельхозтехникой.

Специалисты подразделения «1С: Решения», входящего в состав ООО «СТЕК», завершили проект разработки логистического модуля информационной базы для компании-поставщика пищевых добавок. Проект реализован на основе платформы 1С:Предприятие 8. На эффективность деятельности Заказчика большое влияние оказывает грамотная организация международных контейнерных перевозок и таможенное оформление грузов. При этом логистические операции не являются основным видом деятельности. Задача проекта состояла в повышении информативности системы учета заказов и грузов путем разработки логистического модуля на базе уже существующей информационной системы в 1С.8.

Компания Valtra представила концептуально новый трактор, который позаимствовал основные принципы работы, да и внешний вид у муравья.

9х12 - таковы размеры в миллиметрах у нового GPS-устройства, которое просигнализирует о местонахождении угнанного автомобиля.

Российский разработчик и поставщик автомобильных охранных систем компания «Мега-Ф» сообщает о начале тестирования мультисистемных спутниковых приемников от ЗАО «КБ Навис». Данные устройства войдут в основу создаваемой компанией «Мега-Ф» спутниковой противоугонной системы Scher-Khan Universe.

Российская компания Klevers, входящая в группу компаний LogistiX, ведущего российского системного интегратора в сфере логистики, разработала новый модуль в составе обновленной версии программного решения BIGLit WAS (англ. Warehouse Assistance System) с возможностью интеграции с автоматизированными складскими системами класса AS/RS (англ. Automated Storage and Retrieval Systems).

Возможности нового модуля системы BIGLit WAS при автоматизации складского комплекса позволяют использовать ее интерфейс в качестве интуитивно-понятной панели управления автоматизированными складскими системами. Первый проект реализации нового функционала состоялся на базе «Центра Инновационных Технологий в Логистике» МАДИ, где система интегрирована с краном-штабелером и «лифтовым» стеллажом. «Возможность использовать интуитивно-понятный интерфейс на планшетах и смартфонах для управления сложным оборудованием автоматизации товародвижения – это преимущество как для конечных пользователей, так и для поставщиков», - отметил Дмитрий Блинов, технический директор LogistiX. - «Если раньше была необходимость сопровождать такое оборудование специализированным программным обеспечением, как правило, выполненным в традициях строгих промышленных интерфейсов, то теперь мы поднимаем эту планку на новый уровень по функциональности, визуализации и мобильности».

Конференцию посетили около 120 российских и зарубежных делегатов и  15 докладчиков. Среди делегатов 73% - из Москвы и Московской области, 25% региональных представителей и 2% международных представителей. Более 20 представителей российских СМИ освещали событие до и во время его проведения.

На конференции была представлена информация о новых разработках навигационного оборудования, его элементной базы и компонентов, а также обобщены рекомендации по производству навигационных изделий.

Корпорация Oracle представила новый модуль управления потребностями заказчиков Oracle Agile Customer Needs Management. Он входит в комплекс приложений по управлению цепочкой повышения ценности продукции для заказчиков (Oracle Product Value Chain) и позволяет управлять и автоматизировать клиентоориентированную сторону процесса разработки новой продукции, даже опираясь на неструктурированную информацию, говорится в сообщении Oracle.