морской контейнер

ОАО "Лесной терминал "Фактор" (Ленинградская обл.) начало работу по новой технологии перевалки грузов, об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании. Компания начала производить затарку пиломатериалов в морские контейнеры.

Из порта Санкт-Петербурга впервые в истории состоялся вывоз морского контейнера с использованием грузового тягача, работающего на экологически чистом топливе. Груз был доставлен грузополучателю в Москве.

Первым терминалом, осуществившим погрузку контейнера судоходной линии Maersk на eco-friendly тягач, стал «Морской Рыбный Порт».

По данным SeaNews, контейнерооборот Морского рыбного порта по итогам 2015 года составил 71 742 TEU, что выше показателя 2014 года на 97%. В рейтинге стивидоров БП СПб за 2015 год терминал поднялся с 7 на 6 строчку, обогнав «Русмарин – Форвардинг». В феврале этого года Морской рыбный порт обработал 8 426 TEU - в 2,4 раза больше, чем в феврале прошлого года. Из этого объема 4 691 TEU прошли в импорте, 3 735 TEU - в экспорте.

Контейнер Maersk проделал долгий путь из Торонто в Бременхафен, оттуда в Санкт-Петербург. Далее, ему повезло быть доставленным по земле, не загрязняя воздух в Москву.

Два контейнера, переоборудованных под клинику, отправились из порта Чарльстон, Южная Каролина в Намибию на судне Maersk Visby в рамках проекта Containers 2 Clinics (C2C), сообщили SeaNews в Damco.

Представители польской компании WDX SA сообщили о том, что им удалось разработать особую ленту-робота, которая обеспечивает загрузку автомобильной фуры или морского контейнера без какого-либо участия человека. Профессия грузчика отмирает, уточнили авторы проекта, получившего название CargoLoader.

Maersk Line передаст Музею логистики три 40-футовых морских контейнера. Контейнеры будут переоборудованы и использованы для размещения в них расширенной экспозиции музея, которая пока располагается на территории Государственного Университета морского и речного флота им. адм. С.О.Макарова.

Как отметил автор идеи и основатель музея Максим Максимов, «Реализация данного проекта станет первой в мире практикой создания передвижного музея в стандартных грузовых контейнерах, которые сами по себе уже стали неотъемлемым атрибутом современной логистики».

В контейнерных портах Украины заработала новая опция, облегчающая пропуск морских контейнеров. 

Новация, внедренная как ускоренный алгоритм оформления контейнеров, предусматривает обработку предварительной информации о грузах до прихода судна в порт. Это позволило ускорить пропуск контейнеров, прибывающих морским путем: экспедиторы могут в предварительном порядке получить разрешение на погрузку импортных контейнеров на транспортные средства, а также получить информацию и подготовиться заранее к предстоящей форме таможенного контроля.

Данная опция реализована в рамках меморандума о сотрудничестве между Государственной фискальной службой Украины (ГФСУ) и Мининфраструктуры в сфере информационных технологий, применяемых при выполнении таможенных процедур в морских портах. Базовым для внедрения стал проект «Информационная система портового сообщества» (ИСПС) – создание единой информационной системы обслуживания участников процесса контейнерных перевозок через порты Украины.