морской терминал

Группа компаний «Российские транспортные линии» 11 ноября 2011 года открыла морской терминал «Новая Гавань» в порту Усть-Луга, сообщила пресс-служба РТЛ.

Завершается строительство терминала по перевалке контейнерных и генеральных грузов в рамках Международного свободного порта Джурджулешты (Молдова).

Запуск объекта в эксплуатацию намечен на май 2011 года, сообщило Минэкономики республики.

Новый морской пассажирский терминал открылся в Адлере на российско-абхазской границе, сообщили в пресс-службе Черноморско-Азовского ПУ береговой охраны ФСБ России.

"В новом морском терминале "Адлер" сотрудники пограничного контроля Черноморско-Азовского пограничного управления береговой охраны ФСБ России оформили первую сотню россиян, отправившихся сегодня в Гагры на катамаране "Сочи-2", – сказал источник.

Крупный глубоководный морской контейнерный терминал, построенный Китаем, открылся в крупнейшем городе Шри-Ланки - Коломбо. Как пишет Headline, в проект было инвестировано $500 млн. Оператором терминала стала китайская госкомпания China Merchant Holdings International. Ее доля в проекте составляет 85%.

Располагающий современным крановым оборудованием терминал способен вмещать и обслуживать мегаконтейнеровозы. С появлением такой инфраструктуры остров, расположенный в Индийском океане на пересечении важных морских путей между Западом и Востоком, рассчитывает войти в число ключевых региональных портовых узлов.

Морской терминал «Ника-Тера» купил пневматический перегружатель Vigan Т 120Д для перегрузки зерновых культур, который практически исключает пыление груза во время погрузочно-разгрузочных работ. 

«Ника-Тера» приобрела перегружатель у бельгийской компании VIGAN Engineering S. A. за 2,2 млн грн. 

Производительность машины, которая работает по принципу всасывание-нагнетание — до 140 т/час при перевалке кукурузы. Перегружатель позволяет транспортировать груз на расстоянии до 300 метров из вагона или автомобиля в необходимое место. 

Необходимо наладить систему движения контейнерных поездов по расписанию между морскими и «сухими» терминалами и распределительными центрами. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», такое мнение в ходе «круглого стола» в рамках выставки «ТрансРоссия» высказал исполнительный директор компании-инвестора проекта создания аванпорта Бронка (Санкт-Петербург) «Феникс» Алексей Шуклецов.

Группа «Сумма» Зиявудина Магомедова и украинский «Очаковский рыбоконсервный комбинат» планируют построить в Николаевской области (на территории комбината) два морских терминала — контейнерный и зерновой, сообщил корреспонденту газеты Ведомости источник, близкий к одной из компаний и подтвердил представитель «Суммы». 

Мощность зернового терминала будет достигать 5 млн т в год (возможно увеличение до 10 млн т), контейнерного — 250 000 TEU (возможно увеличение до 500 000 TEU). Объем инвестиций в оба проекта — около $300 млн. Получить комментарий от «Очаковского рыбоконсервного комбината» не удалось.