навигационная система

Южная железная дорога (ЮЖД) оборудует участок Харьков-Пассажирский — Тополи (Двуречанский р-н Харьковской обл.) системой спутникового слежения и оповещения пассажиров о движении электропоездов "Навигация–Информатизация–Управление". Об этом сообщили "SQ" в пресс-службе ЮЖД. Работы по внедрению системы ведут специалисты Информационно-вычислительного центра ЮЖД совместно с харьковскими предприятиями ООО "Хартэп" и НПП "Хартрон-Инкор".

По данным ЮЖД, система уже внедрена на участке Харьков – Казачья Лопань. Были установлены бортовые интеллектуальные комплексы локомотива на 12 электропоездах. В состав комплексов входят GPS/GPRS-терминалы, позволяющие определять географическое положение электропоездов и передавать данные на сервер. Для оповещения пассажиров на станциях Харьков-Пассажирский, Дергачи, Слатино, Казачья Лопань в залах ожидания установлены плазменные панели, которые отображают местонахождение пригородных поездов на участке, а на остановочных пунктах – информационные табло и громкоговорители, которые оповещают пассажиров о приближении электропоездов, исходя из расписания и реального продвижения электропоездов по участку.

Навигационно-информационная система мониторинга и управления воздушным и спецтранспортом SmartRamp с использованием технологии ГЛОНАСС создана в аэропорту "Внуково", сообщает Интерфакс со ссылкой на начальника отдела прямых продаж компании SpaceTeam Service Юрия Гайлита в ходе прошедшего в Москве международного форума по спутниковой навигации. 

Два спутника "Глонасс-М" выведены из состава российской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС, сообщает информационно-аналитический центр Роскосмоса.

В отчете на сайте центра отмечается, что накануне систему ГЛОНАСС окончательно покинули аппараты с номерами 701 и 713.

Спутник N701 размещался в точке N6 первой орбитальной плоскости. Он был выведен на орбиту 10 декабря 2003 года и приступил к работе 8 декабря 2004 года.

Диспетчерские навигационные системы (ДНС) предназначены для передачи данных о местонахождении подвижного состава (ПС) на диспетчерский пункт (АТО). В этом случае, как это показано на рис. 9.6, в ДНС дополнительно появляются блоки передачи координат ПС в автотранспортной организации (АТО) и соответствующее программное обеспечение диспетчерского пункта. Передача координат может осуществляться с помощью космической, модемной, транкинговой или сотовой связи. В связи с тем, что практически все системы космической связи для транспорта включают функции навигации, подробнее эти системы будут рассмотрены ниже.

Концерн BMW анонсировал разработку новой навигационной системы RTTI (Real-Time Traffic Informationen) с автоматическим мониторингом заторов в режиме он-лайн.

Главная идея состоит в том, что машины будут сами сообщать, что стоят в пробке.

Система работает в диапазоне мобильной связи GSM и предполагает периодическое излучение участниками движения кодированного сигнала, по которому можно судить движется автомобиль или застрял в пробке. Соотношение между движущимися и стоящими с включенными моторами машинами позволяют вычислять активность трафика на отдельных участках и обозначать его на мониторе зеленым цветом при отсутствии заторов, желтым при пониженной скорости потока, оранжевым при периодических остановках и красным при полной остановке.

Как и в других структурных подразделениях Национальной авиакомпании "Узбекистон хаво йуллари" в Центре "Узаэронавигация" осуществляются мероприятия по внедрению системы менеджмента качества, соответствующей международным стандартам.

Как сообщает Информационная служба НАК, в службе аэронавигационной информации ЦУАН (САИ) процесс внедрения СМК разделен на четыре этапа: планирование, разработка, внедрение и подготовка к сертификации.

Навигационная система Pioneer AVIC-VH09CS предназначена для установки в приборную панель. Система оснащена 7-дюймовым ЖК-дисплеем, DVD и CD-плейером, Bluetooth, USB-разъемом и слотом для карт памяти SD. Но что действительно отличает новую навигационную систему Pioneer от аналогов, это режим дополненной реальности (Augmented Reality (AR) Scouter Mode).

Головное устройство подключается к беспроводной камере, установленной на лобовом стекле. Данные с навигационных приборов накладываются на потоковое видео и система интегрирует информацию в изображение 3D, подсвечивая дорогу и создавая описания торговых центров, офисов, кафе, АЗС и других объектов, встречающихся на пути.

Трехсторонние штабелеры Jungheinrich с поперечной посадкой оператора серии ETX последнего поколения пользуются успехом с момента их выхода на рынок в 2001 году. Эти погрузчики со стационарными кабинами, предназначенные для работы на складах с узкими проходами, прошли модернизацию и теперь оснащены по последнему слову техники.

В марте 2011 года компания Jungheinrich планирует вывести на рынок модернизированную версию погрузчиков серии ETX 513/515 типа Man-Down. Трехсторонние с поперечной посадкой штабелеры данного типа подходят для работы в узких проходах и используются при необходимости отправки на хранение и удаления целых паллет, без отбора изделий по заказу. По мнению Себастьяна Ридмайера, менеджера по системным погрузчикам компании Jungheinrich, после модернизации узкопроходные штабелеры данного поколения вышли на высокий технический уровень погрузчиков серии Kombi.

Китайская спутниковая навигационная система «Бэйдоу» начала работу в тестовом режиме, сообщил на пресс-конференции в Пекине директор Китайского управления.

27 августа 2010г. в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» в рамках «Московского Международного Автомобильного Салона» и 6-ой Международной автомобильной выставки «ИНТЕРАВТО» состоялся семинар «Автомобильные  навигационные системы – новые возможности для обеспечения безопасности и комфорта на дорогах России».

Организаторами ММАС 2010 выступили: