ССЫЛКА
Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. — М.: Транспорт, 1985. — 231 с.
АННОТАЦИЯ
В учебнике рассмотрены современное состояние производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта и пути ее развития, приведены общий порядок проектирования, методика технологического расчета и планировки автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей, методика технико-экономической оценки проектов.
Учебник предназначен для студентов специальности 1609 «Автомобили и автомобильное хозяйство». Может быть использован работниками проектных организаций и предприятий автомобильного транспорта.
Ссылка на данный материал: Задача по определению уровня обслуживания (логистика). Номер задачи – 0001М-001. Версия 02. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2020. (режим доступа – www.logistics-gr.com )
Задача
Предприятие торгует запасными частями к автомобилям определенной марки. Общий список запасных частей для автомобилей данной марки содержит 2000 видов, из которых на предприятии имеются 500 видов. Определить уровень обслуживания.
ССЫЛКА
Сханова С.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / С.Э.Сханова, О. В. Попова, А.Э. Горев. — М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 432 с.
АННОТАЦИЯ
Рассмотрены современные методы транспортно-эксмсдиционного обслуживания при доставке грузов. Описаны нормативная и правовая база транспортно-экспедиционного обслуживания. Большое внимание уделено современным методам и средствам взаимодействия с партнерами и клиентами, слежения за процессом доставки грузов.
Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по транспортным специальностям. Может быть полезно специалистам автомобильного и других видов транспорта в их практической деятельности и при повышении квалификации.
ССЫЛКА
Кивал, Н.Г. Основы транспортно-экспедиционного обслуживания: учеб. пособие / Н.Г. Кивал, А.П. Кивал; Дальневосточный государственный технический университет. – Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2009. – 156 с.
АННОТАЦИЯ
В учебном пособии рассматриваются особенности агентского и экспедиторского обслуживания при доставке грузов, дана классификация операций и услуг, подробно описана нормативная и правовая база транспортно-экспедиционного обслуживания и документальное оформление доставки грузов на различных видах транспорта.
Предназначено для студентов высших учебных заведений специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)».
Торговое обслуживание покупателей - это совокупность операций, выполняемых работниками магазина при продаже товаров. Оно должно быть организовано так, чтобы покупатели могли приобрести все желаемые товары с наименьшими затратами времени и с наибольшими удобствами.
Содержание операций по торговому обслуживанию зависит от ассортимента товаров, форм продажи и дополнительных услуг, предоставляемых покупателям, от состояния материально-технической базы магазина и других факторов.
Рассмотрим показатели оценки качества логистического обслуживания. Измерение уровня качества при анализе и синтезе систем логистического обслуживания основывается на показателях, используемых клиентами для этих целей. Когда клиенты оценивают уровень качества логистического обслуживания, они сравнивают фактические значения измеряемых показателей с их ожидаемыми значениями. Если эти значения совпадают, то уровень качества признается удовлетворительным.
Для измерения ожиданий клиентов могут быть использованы анкетные опросы, экспертные оценки, статистические методы. Сложность заключается в том, что большинство показателей оценки качества логистического обслуживания трудно измерить количественно. Ожидания клиентов, как правило, основываются на их субъективном мнении и чаще всего выражаются такими предложениями, как «желательно, чтобы груз был доставлен с 9 до 10 ч», «мы можем заплатить в пределах от 1000 до 1200 долл.». В этих предложениях имеются элементы нечеткости.
4. Обслуживание потребителей и фирм автомобильным транспортом
1. Какими показателями оценивается работа автомобильного транспорта?
A. Коэффициентом использования грузоподъемности и пробега.
Б. Технической и эксплуатационной скоростью.
B. Временем простоя под погрузкой и разгрузкой и временем и наряде.
Г. Количеством ездок и пробегом с грузом.
Д. Ответы: «А», «Б», «В».
Е. Ответы: «А», «Б», «В», «Г».
Международные перевозки грузов воздушным транспортом приобрели масштабные размеры (около 60 млрд. ткм) сравнительно недавно — сразу же после окончания Второй мировой войны.
Высвободился огромный парк военно-транспортной авиации, а конструкторы, чтобы не оставлять без заказов авиапромышленность, занялись перепроектированием бомбардировщиков в гражданские самолеты. Оказалось, что подъемной силы у будущего аэроплана достаточно не только для перевозки пассажиров, но и коммерческого груза. Получившие огромный парк самолетов авиакомпании занялись решением первоочередных проблем, связанных с перевозками и обслуживанием пассажиров. Вся предполетная обработка и привлечение грузов было возложено на экспедиторов. Уже в 1950 году Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) учреждает службу грузовых агентов (экспедиторов впервые назвали правильно — «транспортными агентами»), устанавливает обязательную процедуру их подбора и назначения, формулирует редакцию агентского договора.
Главным элементом терминальной системы перевозок грузов служат терминалы, представляющие собой грузонакопительные, грузоперерабатывающие, перевалочные и складские комплексы, сооружаемые в узлах транспортной сети, в местах стыка магистрального транспорта и местного, выполняющего функции подвоза-развоза грузов клиентуре. При этом имеется в виду, что через терминалы проходит большинство грузов, следующих в междугородном и международном сообщении.
На терминалах осуществляется взаимодействие различных видов транспорта на основе централизованного управления перегрузочными и другими операциями, связанными со складской переработкой и сервисным обслуживанием клиентуры и подвижного состава. Терминал может обслуживать перевозки грузов, выполняемые одним видом транспорта, но в разных сообщениях (магистральный и местный автомобильный транспорт, выполняющий функции подвоза-развоза грузов клиентуре).
Управление качеством обслуживания подразумевает выполнение планомерных и постоянных действий по нормированию, обеспечению, анализу и поддержанию необходимого качества услуги на всех этапах ее осуществления.
В 1987 г. Международной организацией по стандартизации (ISO) при участии США, Канады и Германии разработаны и утверждены пять международных стандартов серии ISO 9000 (по системам качества), в которых установлены требования к системам обеспечения качества продукции. Эти стандарты определяют такой подход к качеству, который предопределяет формирование качества непосредственно в производственном процессе и сфере управления. Для соответствия современному состоянию экономики обновление стандартов этой серии проводится каждые пять лет. Во многих странах ISO 9000 является государственным стандартом. Ему полностью соответствует российский стандарт ГОСТ Р ИСО 9000— 2001 и европейский стандарт EN 29000.
|
