оптимальный размер

Ссылка на данный материал: Задача по определению оптимального размера партии в условиях дефицита (логистика). Номер задачи – 0001М-004. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Затраты на поставку единицы продукции  = 15 денежных единиц, годовые потребления  = 1200 единиц, годовые затраты на хранение продукции  = 0,1 денежных единиц/единицу, годовое производство  = 1500 единиц, издержки, обусловленные дефицитом  = 0,4 денежной единицы. Рассчитать оптимальный размер партии в условиях дефицита.

Ссылка на данный материал: Задача по определению оптимального размера заказа с учетом скидки (логистика). Номер задачи – 0001М-005. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Поставщик предлагает следующие цены, учитывающие скидки за количество:

Удельные затраты потребителя на содержание запасов соответственно равны 0.4; 0.32; 0.28 денежных единиц. Годовое потребление 1000000 единиц и затраты на поставку 28,8 денежных единиц.

Определить оптимальный размер заказа с учетом скидки.

Ссылка на данный материал: Задача по определению оптимального размера партии поставки и других параметров. Номер задачи – 0258-036. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2022. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Известно, что издержки выполнения заказа  составляют 2 долл. за единицу продукции; количество реализованного товара за год  = 10000 ед., закупочная цена единицы товара  = 5 долл., издержки хранения  = 20%. Среднесуточное потребление  = 40 ед., время доставки  = 2 суток. Размер производимой партии  = 25000 ед. Издержки, или штрафные потери, обусловлены дефицитом  = 0,2. Рабочие дни предприятия составляют  = 250 дней. Страховой запас  = 50 ед.

Определить оптимальный размер партии поставки и другие параметры для различных вариантов.

Ссылка на данный материал: Задача по определению оптимального размера партии при оптовой скидке. Номер задачи – 0258-037. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2022. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Определить оптимальный размер партии при оптовой скидке. Структура цен и издержки приведены в табл. 5.7. Годовое потребление равно =1000000 ед., затраты на поставку составляют =25 ден. ед. 

Примером использования рассмотренного подхода служит модель определения экономичного (оптимального) размера партии запуска (economic batch size, EBS). Как известно, экономичный размер партии определяется исходя из баланса (компромисса) между издержками на запуск партии деталей в обработку (в частности, наладку оборудования, оформление документации, включение партии в график запуска и выдачу нарядов исполнителям, учет движения партии и т.п.) и издержками на содержание запасов (рис. 3.10). Большие производственные партии запуска позволяют снизить издержки на запуск партии в расчете на единицу запуска, но приводят к возрастанию затрат на запасы единицы продукции. В течение многих лет специалисты изучали и модифицировали модель и непосредственно формулу расчета оптимального размера партии запуска, принимая, однако, необходимость компромиссного решения.

ССЫЛКА

Гнатков М. А. Комплексное развитие морского флота и портов (технико-экономические обоснования оптимальных размеров судов и элементов портов). – М., Транспорт, 1965. – 68 с.

АННОТАЦИЯ

Автор предлагает новую методику комплексного обоснования оптимальных размеров судов и соответствующих им элементов портов (подходные каналы, акватория, причальные сооружения); дает анализ технических и экономических факторов, обусловливающих целесообразность одновременного увеличения размеров судов и глубин в портах и на подходных каналах; приводит результаты анализа по мировому и отечественному транспортному флоту, а также сведения по современному состоянию глубин каналов и экваториальных вод главнейших портов мира.

Применительно к методике и для облегчения пользования ею автор выполнил примерные расчеты по конкретным портам.

Брошюра рассчитана на инженерно-технических работников — экономистов, эксплуатационников и судоводителей морского флота. Она будет полезна работникам научно-исследовательских и проектных организаций ММФ и других ведомств, а также студентам и курсантам высших и средних учебных заведений при изучении экономики, организации работы морского флота и морских портов.

Оптимальный размер запасов каждого наименования товаров определяется с учетом следующих общих принципов:

- для товаров высокого спроса (группа А) — включение в запас максимального страхового запаса для покрытия любых скачков спроса;