ССЫЛКА
Логистика. Управление автомобильными перевозками. Практический опыт. В.М.Курганов. - М.: Книжный мир. 2007. - 448 с.
АННОТАЦИЯ
В книге рассматриваются вопросы управления процессами автомобильных перевозок. Раскрывается применение логистических технологий для доставки грузов и пассажиров, взаимосвязь материальных и информационных потоков.
Впервые в литературе, предназначенной для массового читателя, подробно рассмотрены методики выбора перевозчика, факторы тарифообразования на транспортные услуги, вопросы управления водительским персоналом, рекомендации по выводу автопредприятия из кризиса и формированию системы ключевых показателей эффективности. Сформулированы законы логистики, претендующие на универсальность их применения.
В приложении приведены материалы заочного "круглого стола" по вопросам эффективного использования топлива. Мнения специалистов дополнены нормативными документами, необходимыми в повседневной деятельности любого автотранспортного предприятия.
Для специалистов в области логистики и организации перевозок автомобильным транспортом. Книга может быть полезна студентам вузов и аспирантам при изучении современных подходов к транспортному обеспечению логистики.
В последние годы в России накоплен опыт создания различного рода транспортно-логистических систем (ТЛС). Как и любые логистические системы, ТЛС можно разделить на макро- и микрологистические.
К макрологистическим системам можно отнести государственные (единая транспортная сеть страны), региональные и др.
Микрологистические системы представлены транспортно-ло-гистическими комплексами, которые могут создаваться на железнодорожном транспорте, группами взаимодействующих транспортных предприятий (грузовых станций и терминалов) в границах транспортного узла (например, Московского). Функционирование отдельных ГС и ГТ также можно рассматривать с позиций микрологистики. В этом случае подсистемами ТЛС являются отдельные технологические зоны: зоны хранения, грузовые фронты, приемоотправочные и сортировочные парки.
ССЫЛКА
Черновалов, А. В. Логистика : современный практический опыт / А. В. Черновалов. - Минск: Изд-во Гревцова, 2008. - 296 с.
АННОТАЦИЯ
В книге рассматриваются процессы формирования и развития цепей поставок. Определены преимущества логистических технологий, рассмотрена интеграция цепей поставок в глобальном измерении, что отражено при описании принципов функционирования глобальной системы обмена логистической информацией GS1. Представлены приемы проектирования цепей поставок в пространстве и во времени, приведены институциональные инструменты реализации логистических проектов, даны примеры использования в логистике организационных решений аутсорсинга, логистических технологий слежения за автотранспортом и другими логистическими перемещаемыми объектами. Большое внимание уделено экономическим и организационным решениям, реализуемым при организации транспортных и экспедиционных процессов, а также современным IТ-технологиям и практическому опыту организации логистических цепей с учетом специфики географического положения Беларуси и соседних с ней стран.
Для руководителей предприятий, менеджеров промышленных, торговых, логистических и сервисных компаний по логистике, маркетингу и продажам, закупкам, IT, финансам. Будет полезна также преподавателям и студентам вузов.
Что выгоднее - вложить средства в строительство и оборудование собственного складского хозяйства или пользоваться арендуемыми площадями? С чего начинается строительство склада? Какие проблемы подстерегают компанию на этом поприще и каковы пути их решения? Все эти вопросы становятся все более актуальными для участников рынка автозапчастей. Именно поэтому мы решили поднять такую тему на страницах нашего журнала - и рассмотреть ее со всех возможных сторон. С кем в первую очередь нужно разговаривать о новом складе? В подобном случае все обращаются к логистам. Не стали исключением и мы. На вопросы нашего журналиста отвечает Василий ЗАЧИНСКИЙ, генеральный директор ООО «ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ».
Представители канадской национальной железнодорожной компании Canadian National (CN) в минувшую пятницу встретились с руководством ОАО «РЖД» и обсудили возможности, которые открываются с внедрением системы грузового движения по расписанию (ГДПР).
Встреча прошла в формате семинара, на котором присутствовали представители филиалов РЖД и главы различных департаментов компании. Открывая дискуссию, глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин подчеркнул, что представители CN первыми поставили перед собой, казалось бы, невыполнимую задачу – организацию грузового движения по расписанию.
ССЫЛКА
Петров В. И., Зязев В. А., Александров П. Ф. Опыт комплексного централизованного транспортного обслуживания сахарных заводов и применения прогрессивной технологии перевозок сахарной свеклы на Северном Кавказе. – Грозный, Чечено-Ингушское книжное издательство, 1974. - 92 с.
АННОТАЦИЯ
Авторы брошюры, решая проблему централизации перевозок сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом, анализируют недостатки транспортного обслуживания предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции, освещают опыт разработки и внедрения комплексного централизованного транспортного обслуживания на примере Курганинского и Усть-Лабинского сахарных заводов Краснодарского края и прогрессивной технологии организации перевозок сахарной свеклы в зонах их свеклосеяния.
Материалы брошюры могут быть использованы для совершенствования транспортного обслуживания любых предприятий пищевой промышленности и перевозок сельскохозяйственных продуктов, производимых в районах Северного Кавказа.
Брошюра предназначена для работников сельского хозяйства, автомобильного транспорта, предприятий и организаций пищевой промышленности.
ССЫЛКА
Лохов А. Н. Опыт совершенствования организации и управления грузовыми автомобильными перевозками. - М., «Транспорт», 1978, с 88
АННОТАЦИЯ
В книге описан опыт по совершенствованию организации и управления грузовыми перевозками автомобильного транспорта общего пользования, в частности по расширению и улучшению централизованных, перевозок, улучшению транспортного обслуживания народного хозяйства, повышению уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ, развитию новых форм транспортно-экспедиционной деятельности, совершенствованию управления автотранспортными предприятиями и отдельными видами перевозок.
Книга предназначена для инженерно-технических работников автомобильного транспорта.
ССЫЛКА
Лохов А. Н. Организация управления на автомобильном транспорте: Опыт. Проблемы. Перспективы.— М.: Транспорт, 1987.—272 с.
АННОТАЦИЯ
В книге рассмотрены вопросы организации и совершенствования управления на автомобильном транспорте общего пользования. Рассмотрен передовой опыт работы в этом направлении автотранспортных предприятий, министерств автомобильного транспорта РСФСР и других союзных республик.
Предназначена для руководящих и инженерно-технических работников автомобильного транспорта.
ССЫЛКА
Аудит дорожной безопасности. Практический опыт и рекомендации. – Архангельск: Архангельскавтодор, 2007. – 64 с.
АННОТАЦИЯ
Данная книга представляет собой сборник теоретических положений и практического опыта, собранного в разных странах и, в том числе, в России.
Цель книги - представить принципы аудита дорожной безопасности и выгоды от его применения для стимулирования российских дорожных администраций внедрять аудит дорожной безопасности в повседневную практику повышения безопасности дорог.
Логистическая компания «ABLogistic» официально представила свой новый продукт «Склад-Клиент» - система дистанционного складского обслуживания. Презентация прошла в Екатеринбурге в ходе специализированной конференции «Складская логистика Урала 2010. Уникальные решения от лидеров рынка».
Как рассказал директор «ABLogistic» Алексей Бонин, Склад-Клиент - это в принципе аналог всем известной и очень удобной банковской системы Банк-Клиент, только с существенно расширенными возможностями и дополнительным функционалом: «Продукт «Склад-Клиент» - это новый подход к сервису обслуживания в логистике. Система позволяет Клиенту дистанционно отслеживать и управлять движением товара на складе логистического оператора. Весь этот процесс на складе контролируется специалистами «ABLogistic», работа которых оценивается Клиентом с помощью системы KPI (ключевые показатели результативности)».
|
