паливо

Двомісна модель дебютує у Катарі.

26 січня концерн Volkswagen покаже в Катарі концептуальний автомобіль під назвою XL1. Головна особливість двомісної машини - максимально низька витрата пального. За словами виробника, автомобіль витрачає в змішаному циклі всього 0,9 літрів дизпалива на 100 км шляху.

Дизпаливо із пластикових відходів отримали миколаївські вчені, вирішивши відразу дві проблеми - екологічну та економічну. Це стало можливим завдяки піролізній установці УП-14, розробленій миколаївськими науковцями з Національного університету кораблебудування (НУК).

В основі її роботи лежить технологія багатоконтурного циркуляційного піролізу (БЦП), подібної якій ніде в світі більше не існує. Вона дозволяє утилізувати будь-які органічні тверді відходи - полімерні матеріали (пластикові пляшки, пакети, медичні шприци), гумовотехнічні вироби, деревину, побутову пластмасу, шкіру і будь-яке тверде органічне сміття. Більше того, ця технологія дає можливість отримати високоякісне паливо, повідомляє кореспондент УКРІНФОРМу.

Захист довкілля безпосереднім чином пов'язаний із переходом автомобілебудівної галузі на виробництво екологічно чистих автомобілів. Провідні компанії вважають цей напрямок пріоритетним.

Автомобільна компанія Hino Motors, що входить до концерну Toyota, представила новий міський автобус Fuel Cell Bus, що працює на водневому паливі. Двигуном машини слугують тягові електромотори, які отримують струм від перетворення паливних елементів. Детальні технічні характеристики новинки розробники поки не розголошують. Стало відомо тільки те, що довжина автобуса 10,5 метра і він повністю низькопідлоговий. Пасажирські сидіння розташовані по бортах салону, як в метро, ??що збільшує накопичувальну площу та покращує комфорт пасажирів при їзді стоячи.