пароходство

ОАО «Енисейское речное пароходство» (ЕРП) освоило перевозки цемента по новой технологии - в специальных мягких контейнерах грузоподъемностью 14 тонн для Заполярного филиала ОАО «ГМК «Норильский никель». Об этом сообщает пресс-служба судоходной компании.

Новая технология доставки цемента стала экспериментальной не только для пароходства и Лесосибирского порта, где производилась перевалка груза с железнодорожного транспорта на водный, но и для «Норильского никеля».

ГК «Азово-Донское пароходство» (АДП) открыла новое направление работы, которое займется комплексной логистикой, сообщила пресс-служба группы.

«Азово-Донская логистическая компания» (входит в группу «Азово-Донское пароходство») предложила систему комплексной логистики грузоперевозок, включая решения транспортировки грузов «от двери до двери».

В сообщении отмечается, что это стало возможным благодаря использованию стивидорных предприятий, входящих в группу – Ростовского универсального порта и Усть-Донецкого порта, а также возможностей Азово-Донского пароходства по доставке грузов по внутренним водным путям России. «Выгодное географическое положение портов и наличие у группы собственного флота обеспечивают наилучшие экономические условия для перевалки и транспортировки углей, зерна, серы, удобрений, металла и металлолома, железорудного сырья, сахара, цемента и других грузов», – говорится в сообщении.

Аномальная жара препятствует навигации Башкирского речного пароходства. Как сообщает официальный сайт администрации городского округа город Уфа, сейчас в отделе службы безопасности судовождения на внутренних водных и морских путях пароходства разрабатывается план мероприятий по обеспечению безопасности судоходства по реке Белая. Планируется углубить судовой ход и увеличить в нем поток воды. Для этого будут закрыты: естественные притоки, заходы в карьеры и затоны, разливы.

ОАО «Енисейское речное пароходство» (ЕРП, Красноярск) планирует построить 50 новых судов до 2015 года. Об этом рассказал генеральный директор компании Александр Иванов, сообщает «Независимое информационное агентство».

«Для речников России обновление флота – это самая главная проблема. Флот на реках России имеет возраст от 40 до 70 лет – это очень много. У нас есть долгосрочная программа: до 2015 года мы должны построить 50 единиц флота. 170 млн только в этом году у нас идет на строительство флота, в следующий год мы планируем сделать чуть больше. Есть перспективы, планы, понимание. Конечно, хотелось бы строить больше и, надеюсь, так и будет», - отметил Александр Иванов.

ОАО «Енисейское речное пароходство» в навигацию 2013 года возобновляет грузоперевозки по одному изсеверных притоков Енисея – реку Хантайку. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «ЕРП».

Ранее значительные объемы грузов Енисейское пароходство доставляло в 1960 – 1970 годы, когда шло строительство и ввод в эксплуатацию Усть-Хантайской ГЭС.

Логистическое подразделение АДП доставило 500 тонн удобрения — сульфата аммония — в контейнерах из Усть-Донецка (Россия, Ростовская область) в турецкий порт Искендерун. Заказчиком логистической услуги выступило ОАО «КуйбышевАзот». 

Логистическое подразделение Азово-Донского пароходства впервые в навигацию 2014 года осуществило комплексную логистическую услугу по доставке экспортной партии российского зерна в Алжир по системе «от двери до двери».

Ячмень отправлялся из российских портов Ростов-на-Дону и Азов на судах смешанного «река-море» плавания по внутренним водным путям. На рейде порта Кавказ была обеспечена перевалка зерна через комплекс ООО «Универсальная стивидорная компания» (входит в АДП) на морское судно класса Handysize, которое доставило груз непосредственно получателю в Алжир. Отправки партий ячменя, общий объем которого составляет 26 тыс. тонн, начались с открытием навигации – в марте 2014 года.

Заказчиком данной партии груза, а также услуг АДП по ее комплексной доставке в Алжир выступила компания GRAINBOW AG, Switzerland.

ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП) совместно с компанией "Инфотек - Балтика" завершило уникальную операцию по доставке партии реакторов гидрокрекинга для Туапсинского нефтеперерабатывающего завода ОАО "Роснефть", сообщила пресс-служба СЗП.

Теплоход «Волжского пароходства» стал первым в новейшей истории России крупнотоннажным речным сухогрузом, пересекшим исторический центр Москвы. Теплоход проекта RSD44 «Капитан Юров» в районе Северного порта Москвы выгрузил 1 700 тонн гранитного щебня, а затем проследовал в Южный порт, где выгрузил оставшиеся 3 600 тонн этого груза.

Государственная судоходная компания «Украинское Дунайское пароходство» вышла из затяжного периода убыточности, завершив год позитивным финансовым результатом. 

Согласно данным перевозчика, по итогам года чистая прибыль УДП составила 8,1 млн гривен (около $500 тыс. по курсу Национального банка Украины). 

Напомним, в 2013 году чистый убыток пароходства составил $1,3 млн, в 2012-м – $7,6 млн. 

Компании в 2014-м удалось решить ряд ключевых финансовых проблем – так, полностью погашена задолженность перед ПАО «Государственный экспортно-импортный банк Украины» («Укрэксимбанк»). Кредит в объеме $1,4 млн был получен пароходством в декабре 2013 года.