пассажирское сообщение

У китайских пограничников, работающих на обслуживании пассажирского и грузового потоков на границе с Приморским краем России, произошел сбой в компьютерной системе, из-за чего почти сутки отсутствовало международное транспортное сообщение.

"Сбой произошел на пункте пропуска Суйфеньхэ примерно в 11:00 по местному времени 25 января. Из-за этого поезд с почти 300 пассажирами не смог попасть из Приморья в КНР", - сообщил представитель пресс-службы Уссурийской таможни.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») форсирует комплексную модернизацию направления Полтава - Бурты - Користовка для переключения на него движения грузовых поездов.

Завершен ремонт моста для прокладки второго пути на участке Полтава - Кременчуг, входящего в Государственную целевую программу подготовки железных дорог к Евро-2012 и программу электрификации «Укрзализныци».

Работы осуществляются в рамках проекта разделения грузового и пассажирского сообщения на сети Украинский железных дорог. В рамках указанного проекта Южная железная дорога, одна из 6-ти железных дорог Украины, осуществляет подготовку под укладку второго пути на участке Полтава-Кременчуг. Завершены работы по капремонту моста 213 км; готовится полотно под второй путь на перегоне Потоки -Галещина участка Полтава - Кременчуг.

Между Таллином и Санкт-Петербургом в конце мая откроется пассажирское железнодорожное сообщение, сообщает корпоративное телевидение ОАО "РЖД" со ссылкой на Eesti Raudtee (железные дороги Эстонии).

«Укрзализныця» переводит грузовое и пассажирское сообщение на режим удлинения пробегов без смены локомотивных бригад. 

Цель – сокращение издержек на обслуживание перевозок, а также снижение сроков доставки грузов. Удлиненные плечи для грузового сообщения формируются на маршрутах длиной от 250 км, для пассажирского – от 290 км. На сети «Укрзализныци» выделены 32 удлиненных участка: 9 – на Юго-Западной железной дороге; по 7 – на Донецкой, Одесской; 4 – на Львовской; 3 – на Приднепровской; 2 – на Южной. Усредненное время работы локомотивной бригады на длинных участках украинской сети – порядка 10,5 часов. На каждом из маршрутов ускорение доставки груза составляет от 2,5 ч до 3 часов. 

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») внедряет новую систему управления грузовым и пассажирским сообщением, основанную на укрупнении звеньев диспетчеризации.