повышение производительности

В 1988 г. отдел, занимающийся счетами к оплате в Ford of America, имел 500 сотрудников, работающих на основе обычных стандартов бухгалтерского учета. Для его работы была характерна такая последовательность.

1. Отдел закупок отправлял заказ на закупку поставщику и копию — в отдел оплаты.

2. Поставщик отправлял заказанную продукцию и присылал счет-фактуру для ее оплаты.

3. Когда товары прибывали в Ford, их проверяли и отправляли на склад. Описание прибывших товаров отправлялось в отдел оплаты счетов.

4. Теперь в отделе оплаты счетов было три описания товаров: от отдела закупок, от поставщика и от подразделения, занимающегося приемкой продукции. Если эти описания совпадали, счет-фактуру оплачивали.

5. Иногда поступившие бумаги не соответствовали друг другу и приходилось выявлять причину рассогласования. Это требовало больших усилий и порой продолжалось несколько недель.

ССЫЛКА

Шпенст В. И. Повышение производительности труда на автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 1979. - 168 с.

АННОТАЦИЯ

В книге рассматриваются вопросы, связанные с обеспечением дальнейшего роста производительности труда на автомобильном транспорте. Даны предложения по совершенствованию практики измерения, анализа, планирования и прогнозирования производительности труда. Основное внимание уделяется выявлению и обоснованию путей мобилизации имеющихся резервов повышению эффективности автотранспортного производства на основе ускоренного роста производительности труда.

Книга рассчитана на научных и инженерно-технических, а также других работников, занятых управлением и планированием автомобильного транспорта, может быть полезной для слушателей экономических школ, курсов повышения квалификации.

ССЫЛКА

Повышение производительности подвижного состава. (Опыт Приволжской дороги). Павловский И. Г. Изд-во «Транспорт», 1973, 1—116.

АННОТАЦИЯ

В книге освещаются вопросы повышения производительности подвижного состава на основе совершенствования организации вагонопотоков. технологии работы станций, местной работы, пропуска состыкованных поездов, координации работы различных видов транспорта. Описан опыт станции Люблино.

Рассчитана на инженерно-технических и руководящих работников станций, отделений и управлений железных дорог.

ССЫЛКА

Повышение производительности труда железнодорожном транспорте (отечественный и зарубежный опыт). Редактор Е.М.Гак. – М., МПС СССР, 1977. – 40 с.

АННОТАЦИЯ

В настоящем выпуске дается краткая характеристика уровня и темпов роста производительности труда на железных дорогах стран-членов СЭВ и развитых капиталистических стран. Рассмотрена производительность труда на железнодорожном транспорте СССР за три года десятой пятилетки. Некоторые данные по отечественным и зарубежным железным дорогам несколько отличаются от ранее нами опубликованных, что связано с совершенствованием методики их исчисления и получением дополнительной информации.

В выпуске использованы информационные материалы ЦНИИТЭИ МПС.

ССЫЛКА

Пыхтунов Г. В. Пути повышения производительности труда на транспорте потребительской кооперации. – М., Издательство «Экономика», 1976. – 79 с.

АННОТАЦИЯ

В книге обобщается передовой опыт и даются рекомендации для кооперативных автохозяйств, автообъединений и других предприятий по повышению производительности труда шоферов, ремонтных рабочих и других работников, связанных с эксплуатацией транспорта и организацией перевозок груза. На конкретных примерах излагается методика разработки организационно-технических мероприятий по обеспечению повышения эффективности кооперативного транспорта.

Книга рассчитана на работников автотранспортных и авторемонтных предприятий потребительской кооперации.