ССЫЛКА
Системы подземного транспорта на угольных шахтах. Под общей ред. проф., д-ра техн. наук В. А. Пономаренко. - М., «Недра», 1975. 309 с. Авт.: В. А. Пономаренко, Е. Л. Креймер, Г. А. Дунаев и др.
АННОТАЦИЯ
В книге приведены общие характеристики и теория систем подземного транспорта, параметры грузопотоков, сведения по надежности и пропускной способности транспорта и методы оптимизации транспортных систем.
Рассмотрены характеристики и сделан расчет производительности средств транспорта основных и вспомогательных грузов, впервые даны основы расчета средств транспорта на базе конвейерных поездов.
При описании систем подземного транспорта особое внимание уделено узлам сопряжения транспортных средств, объединяющих отдельные транспортные звенья в единую систему.
Описаны схемы подземного транспорта с применением транспортных комплексов.
Книга предназначена для инженерно-технических работников угольных шахт, проектных и научно-исследовательских институтов, а также может быть рекомендована в качестве учебного пособия для студентов горных специальностей вузов.
ССЫЛКА
Технология, организация и экономика подземного транспорта. Под общ. ред. проф. В. А. Пономаренко. - М., «Недра», 1977. - 221 с. Авт.: В. А. Пономаренко, Е. В. Макарова, Е. Л. Креймер и др.
АННОТАЦИЯ
В книге излагаются вопросы технологии и организации основного и вспомогательного транспорта по магистральным и участковым выработкам угольных шахт, рассматриваются особенности транспортирования по слабонаклонным выработкам, на глубоких шахтах. Значительное внимание уделяется определению экономической эффективности транспортных систем, установлению областей применения транспортных средств.
Книга предназначается для инженерно-технических работников угольной промышленности, проектировщиков, научных работников, студентов старших курсов горных вузов. Она может быть использована также инженерно-техническими работниками других отраслей горнодобывающей промышленности.
ССЫЛКА
Чумак С. А., Мухопад Н. Д. Организация работы подземного транспорта на эксплуатационном участке. – М., Углетехиздат, 1952. – 100 с.
АННОТАЦИЯ
В книге освещены вопросы организации транспорта на участках с комбайновыми лавами.
Основное внимание в работе уделено вопросам выбора схемы путевого развития у погрузочного пункта лавы; определению оптимального веса поезда; использованию транспортных средств на участке; методам эффективной организации работы транспорта на участке, а также вопросам дальнейшего увеличения его производительности.
Книга предназначена для инженерно-технических работников шахтного транспорта.
ССЫЛКА
Васильев Н. В. Подземный транспорт. Учебный конспект. – М., Углетхиздат, 1947. – 124 с.
АННОТАЦИЯ
Учебный конспект доцента Н. В. Васильева «Подземный транспорт» предназначен для горных техникумов.
В конспекте дается краткое описание транспортных установок, применяемых в угольных шахтах, принцип действия их, организация работы и основные сведения по эксплоатации; в сжатом виде излагается также теоретическая и расчетная часть.
В книге рассматриваются: конвейерная и скреперная доставка, погрузка и навалка, рельсовые пути, вагонетки, канатная и электровозная откатка, транспорт в рудничных дворах и общие схемы транспорта в шахте.
ССЫЛКА
Шахмейстер Л. Г., Певзнер Л. Д. Электронное моделирование работы подземного транспорта. Учебное пособие. – М., Московский горный институт, 1968. – 68 с.
АННОТАЦИЯ
В работе дается краткое обобщение возможных методов исследования по выбору параметров средств, схем и систем подземного транспорта шахт и показано, что одним из наиболее перспективных методов исследования является моделирование на математических машинах непрерывного действия.
ССЫЛКА
Лейтес З. М., Сысоева В. А. Методика установления оптимальных технологических схем подземного транспорта с помощью теории графов. – М., Институт горного дела, 1966. – 81 с.
АННОТАЦИЯ
В методике излагается порядок и техника установления оптимальных технологических схем подземного транспорта для действующих и проектируемых шахт и освещаются методы построения моделей графов, отображающих наиболее характерные транспортные схемы угольных шахт, разрабатывающих пологие и крутые пласты. Приводятся основные стоимостные параметры технологических звеньев подземного транспорта, которые могут быть использованы для выбора с помощью методов теории графов оптимальных (по критерию эксплуатационных затрат) общешахтных схем транспорта.
Методика предназначена для использования на предприятиях угольной промышленности и в проектных и научно-исследовательских институтах.
ССЫЛКА
Пономаренко В. А. Резервы пропускной способности подземного транспорта. – М., Государственное научно-техническое издательство литературы по горному делу, 1962. – 267 с.
АННОТАЦИЯ
В книге дано теоретическое обоснование основных вопросов расчета аккумулирующих емкостей и резервов производительности транспортных установок угольных шахт.
Рассмотрены неравномерности грузопотоков по основным транспортным магистралям шахт, характеристики распределений коэффициентов неравномерности работы транспортных установок, методики определения коэффициентов неравномерности с наперед заданной надежностью, использование транспортных установок во времени и по производительности.
Установлены оптимальные значения резервов пропускной способности транспортных установок и аккумулирующих емкостей.
Книга рассчитана на работников подземного транспорта, шахт, проектных, проектно-конструкторских и научно-исследовательских институтов, угольной промышленности.
ССЫЛКА
Электронное моделирование для выбора параметров и режимов работы подземного транспорта. Шахмейстер Л. Г., Певзнер Л. Д. – М., Издательство «Недра», 1968. – 48 с.
АННОТАЦИЯ
В настоящее время выбор рациональных параметров, схем и средств транспортирования грузов в угольных шахтах осуществляется математико-машинными методами. Применение средств вычислительной аналоговой техники позволило создать набор моделей, имитирующих работу любых транспортных устройств, звеньев, цепей.
Транспортные устройства по назначению и режиму работы разделяются на аккумулирующие и транспортирующие поток груза. Последние могут быть непрерывного и дискретного действия.
Ядром модели транспортного устройства, выполняющего функции аккумулятора потока, служит суммирующий интегратор. Выходной величиной интегратора является напряжение, соответствующее фактическому значению объема груза в аккумулирующей емкости в течение всего исследуемого времени. Работой аккумулятора управляют посредством некоторых логических условий, отражающих состояние бункера и обстановку на погрузочном пункте.
При моделировании транспорта непрерывного действия в схему вводятся элементы с передаточной функцией запаздывания. Основой модели рельсового транспорта является кольцевой триггерный регистр. Каждый элемент регистра — аналог элементарного блок-участка, на которые условно разбивается путь транспортирования.
Формирование первичного грузопотока осуществляется шумовыми генераторами. Выходная величина генератора преобразуется так, что обладает всеми необходимыми вероятностными свойствами исследуемого грузопотока.
Модель транспортной системы строится с учетом характеристик надежности ее отдельных узлов. Для этого в аналоги вводятся некоторые логические элементы, имитирующие отказы транспортных устройств.
Работа с моделью осуществляется либо ручным перебором вариантов, либо с помощью электронного автоматического оптимизатора. Критериями оптимизации являются как технические, так и экономические (стоимостные) факторы.
ССЫЛКА
Шахмейстер Л. Г. Технико-экономический анализ выбора рациональных средств подземного транспорта с применением ЭЦВМ. Учебное пособие. – М., Московский горный институт, 1968. – 69 с.
АННОТАЦИЯ
Ниже приводится методика и результаты исследования рациональных областей применения конвейерного и рельсового транспорта по горизонтальным и наклонным выработкам угольных шахт.
|
