Широкое функциональное поле осуществляемых исследований и операций обуславливает комплекс подходов и методов, применяемых в логистике. Фактически весь комплекс разработок в этой области привлечен в качестве методологического инструментария для организации эффективного управления хозяйственными процессами на том или ином уровне макро- и микроэкономики, с учетом логистической специфики.
Методологической основой сквозного управления потоковыми процессами является системный подход. Он представляет собой комплексное изучение явлений, ситуаций или объектов как единого целого с позиций системного анализа.
Перемещение любых материальных потоков невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены объекты инфраструктуры, называемые складами, — неотъемлемое звено любой логистической системы. На этих объектах производится преобразование грузопотоков посредством изменения параметров принимаемых и выдаваемых партий грузов по величине, составу грузов, времени отправки и т.п.
Из этого следует, что движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, а это увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на оптимизацию движения материальных потоков в логистической цепи и в конечном итоге на совокупные издержки обращения.
Концепция формирования затрат является базовым понятием для системы логистического менеджмента на предприятии. Концепция описывает соотношения между разными видами затрат и показывает, как общие затраты могут быть снижены благодаря интеграции логистических операций по перемещению продукции.
Общие затраты, связанные с прогнозированием спроса, управлением заказами, транспортировкой, управлением запасами, складированием и упаковкой, необходимо отделять от других видов затрат. Логистические затраты подразделяют на три категории: прямые затраты, косвенные затраты и накладные расходы.
Экономические показатели логистической системы (на уровне микрологистики) определяются рыночными и внутрипроизводственными экономическими отношениями. Они возникают в ходе организации и логистического управления информационными и материальными, товарными и финансовыми потоками в процессе материального обеспечения производства, изготовления и реализации продукции.
Сложность и динамичность деятельности по доставке грузов и пассажиров предполагает решение многих проблем взаимодействия ее элементов с внешней средой, равно как и режимов функционирования элементов материального и функционального содержания в самой транспортной сфере. Для осуществления рационального управления такой деятельностью целесообразно использовать системный подход. Система, прежде всего, - это объект изучения, обладающий целостностью или рассматриваемый как целое.
Система (греч. systema - целое, составленное из частей) - совокупность, объединение взаимосвязанных и расположенных в соответствующем определенном порядке элементов (частей) какого-то целостного образования.
Система - это объект, представляющий собой некоторое множество элементов, находящихся в рациональных отношениях и связях между собой и образующих целостность, единство, границы которого задаются пределами управления.
Любую открытую систему можно схематически представить в виде «черного ящика». Входы, или ресурсы системы, представляют собой компоненты, передаваемые системе из среды. При помощи входов осуществляется влияние среды на систему.
Подходы к оценке логистических проектов и программ города
Инфраструктура городов постоянно изменяется. Изменения касаются различных систем и подсистем города. Характерным является использование при оценке отдельных проектов и программ различных методик, что приводит к затруднениям при сопоставлении результатов между собой. Поэтому упорядочивание подходов по оценке различных проектов и программ является актуальным.
Город является сложной системой, в которой переплетаются технические, экономические, социальные и другие факторы ее функционирования. Стремительное переключение на экономические критерии при принятии управленческих решений по различным аспектам развития города приводит к ущемлению социальной стороны реализуемых мероприятий.
Оптовая торговля города является составной частью городской системы распределения продовольственных товаров. С точки зрения логистики, совершенствование оптовой торговли города необходимо рассматривать во взаимосвязи с технико-технологическим и организационным совершенствованием всей системы поставки и распределения продовольствия.
Совершенствование управления торгово-транспортным процессом следует рассматривать, во-первых, в контексте развития логистики распределения продовольствия в городе; и, во-вторых, в плане интегрированного взаимодействия складских, грузоперерабатывающих и транспортно-распределительных комплексов.
Компания Вэд-сервис презентовала релиз информационно-транспортной системы Searates по логистическому сопровождению морских контейнерных перевозок. Это инновационное решение позволяет автоматизировать весь процесс расчета и получения ставок на морскую перевозку грузов.
Система Searates предназначена для экспедиторских и морских компаний, которые работают в сфере контейнерных перевозок, а так же менеджеров по логистике экспортно-импортных компаний.
Многокритериальный подход к выбору способа транспортировки, вида транспорта, перевозчика основан на использовании специальных методов векторной оптимизации. Сложность его применения заключается в разнонаправленности критериев, невозможности их количественного измерения, разной размерности, трудной сопоставимости многих качественных показателей.
В теории при выборе экспедитора могут быть использованы и другие методы:
- матриц,
- стоимостной оценки,
- учета технических параметров,
- элиминирования по параметрам, применяемым при выборе перевозчика.
Однако и они не лишены недостатков.
Программа курса:
- Назначение и виды запасов.
- Влияние размеров запасов и партий поставок на величину издержек.
- Определение оптимальных параметров поставок при определенном спросе.
- Как управлять запасами в условиях неопределенного спроса и всплесков потребления.
- Управление запасами в условиях ограничений.
- Неликвиды и способы активизации запасов.
|
