полоса

На Балаклавском проспекте в Москве начала действовать выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщают источники AutoNews.ru, начала действовать полоса для приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта на участке Аминьевское шоссе (от Кутузовского проспекта) – улица Лобачевского – улица Обручева – Балаклавский проспект (до Варшавского шоссе).

Как отмечается в пояснительной записке к документу, принимаемые ныне меры по развитию наземного городского пассажирского транспорта не в полной мере позволяют предоставлять населению транспортные услуги, отвечающие современному качественному уровню.

"Так, при средней продолжительности затрат на поездку из жилых районов до мест приложения труда по городу, в настоящее время эти затраты превышают один час при нормативе 50-55 минут", - подчеркивается в материалах. В связи с этим было принято решение организовать приоритетные полосы для движения общественного транспорта на девяти московских улицах и шоссе. До конца текущего года планируется организовать отдельную полосу для движения автобусов на проспекте Андропова (от станции метро "Коломенская" до Каширского шоссе в область и в центр) и на Щелковском шоссе (от Хабаровской улицы до Халтуринской улицы в область и в центр).

На Мичуринском проспекте в Москве организована выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы, введена в эксплуатацию выделенная полоса для приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта на участке МКАД – Боровское шоссе – Мичуринский проспект – Киевский вокзал.

Московские власти намерены организовать в 2010 году реверсивные полосы движения на ряде крупных магистралей. Как сообщил на заседании хозяйственно-экономического актива Департамента транспорта и связи столицы руководитель государственного учреждения "Центр организации дорожного движения" Александр Комаров, планируется организовать такие полосы на Ленинградском и Севастопольском проспектах, шоссе Энтузиастов, Липецкой улице и других.

Киевская горгосадминистрация (КГГА) и Госавтоинспекция намерены до конца 2010 года разработать изменения в схему движения транспорта в Киеве, согласно которым крайняя правая полоса части столичных дорог будет отведена для движения исключительно общественного транспорта.

Об этом сообщается в киевской муниципальной газете «Хрещатик» со ссылкой на замглавы КГГА Анатолия Голубченко.

В Москве до 2016 г. будет обустроено 300 км выделенных полос. Как сообщает пресс-служба Московской городской думы, такие данные привел в ходе депутатских слушаний «Наземный транспорт Москвы: узкие места» заместитель мэра столицы по транспорту Николай Лямов. По его словам, в настоящее время в городе обустроено 37 км выделенных полос. Сегодня пока нет ни одной выделенной полосы, которая работала бы на всем протяжении магистрали, например от центра до Московской кольцевой автодороги (МКАД).

На дорогах Харькова появятся дополнительные полосы движения – для общественного транспорта. В ГАИ подчеркивают: выезжать на такую полосу легковушкам запретят.

Сейчас такая полоса в городе только одна - на отрезке Московского проспекта от «Турбоатома» до проспекта 50-летия СССР. Какие именно улицы будут преобразовывать, еще обсуждается - пока в разработке их одиннадцать. В Госавтоинспекции объясняют: часть магистралей придется расширять. Работы начнутся уже в 2011 году. Закончить их планируют к Евро-2012.

Министерство транспорта и связи Украины предлагает выделить полосы движения для общественного транспорта.

Как передает корреспондент ИА "МОСТ-Харьков", об этом говорится в резолюции рабочей группы по вопросам обеспечения функционирования общественного транспорта во время проведения в 2012 года в Украине финальной части чемпионата Европы по футболу, сообщает пресс-служба министерства.

Во время совещания было отмечено, что в каждом из принимающих городов Евро-2012 предметом особого контроля и межведомственного взаимодействия является вопрос внедрения выделенных полос для транспорта общего пользования с соответствующей разметкой на проезжей части городских автомагистралей.

Планы строительства логистического парка и взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск необходимо взаимоувязать. Такое предложение внесли представители бельгийской компании AOI NV, выступающей инвестором создания транспортно-логистического парка Airpark Minsk, на недавней встрече в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе Минтранса.

Вместо желтых полос на харьковских дорогах появятся белые полосы для движения общественного транспорта. Об этом 25 июля на брифинге сообщил директор Департамента транспорта и связи Харьковского городского совета Сергей Дульфан.

«Желтых полос на магистралях Харькова больше не будет. Мы их теперь не наносим, потому что поменялась нормативная база государственных строительных норм по разметке. В соответствии с новыми нормативами, полоса движения для общественного транспорта должна обозначаться широкой белой полосой. Из-за реконструкции дорог наносить их сейчас не имеет смысла. По окончании дорожных работ эти полосы будут нанесены вместе с общей разметкой», - отметил директор Департамента транспорта и связи.