полоса

На Балаклавском проспекте в Москве начала действовать выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщают источники AutoNews.ru, начала действовать полоса для приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта на участке Аминьевское шоссе (от Кутузовского проспекта) – улица Лобачевского – улица Обручева – Балаклавский проспект (до Варшавского шоссе).

Как отмечается в пояснительной записке к документу, принимаемые ныне меры по развитию наземного городского пассажирского транспорта не в полной мере позволяют предоставлять населению транспортные услуги, отвечающие современному качественному уровню.

"Так, при средней продолжительности затрат на поездку из жилых районов до мест приложения труда по городу, в настоящее время эти затраты превышают один час при нормативе 50-55 минут", - подчеркивается в материалах. В связи с этим было принято решение организовать приоритетные полосы для движения общественного транспорта на девяти московских улицах и шоссе. До конца текущего года планируется организовать отдельную полосу для движения автобусов на проспекте Андропова (от станции метро "Коломенская" до Каширского шоссе в область и в центр) и на Щелковском шоссе (от Хабаровской улицы до Халтуринской улицы в область и в центр).

На Мичуринском проспекте в Москве организована выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы, введена в эксплуатацию выделенная полоса для приоритетного движения наземного городского пассажирского транспорта на участке МКАД – Боровское шоссе – Мичуринский проспект – Киевский вокзал.

Московские власти намерены организовать в 2010 году реверсивные полосы движения на ряде крупных магистралей. Как сообщил на заседании хозяйственно-экономического актива Департамента транспорта и связи столицы руководитель государственного учреждения "Центр организации дорожного движения" Александр Комаров, планируется организовать такие полосы на Ленинградском и Севастопольском проспектах, шоссе Энтузиастов, Липецкой улице и других.

Киевская горгосадминистрация (КГГА) и Госавтоинспекция намерены до конца 2010 года разработать изменения в схему движения транспорта в Киеве, согласно которым крайняя правая полоса части столичных дорог будет отведена для движения исключительно общественного транспорта.

Об этом сообщается в киевской муниципальной газете «Хрещатик» со ссылкой на замглавы КГГА Анатолия Голубченко.

На дорогах Харькова появятся дополнительные полосы движения – для общественного транспорта. В ГАИ подчеркивают: выезжать на такую полосу легковушкам запретят.

Сейчас такая полоса в городе только одна - на отрезке Московского проспекта от «Турбоатома» до проспекта 50-летия СССР. Какие именно улицы будут преобразовывать, еще обсуждается - пока в разработке их одиннадцать. В Госавтоинспекции объясняют: часть магистралей придется расширять. Работы начнутся уже в 2011 году. Закончить их планируют к Евро-2012.

В Москве до 2016 г. будет обустроено 300 км выделенных полос. Как сообщает пресс-служба Московской городской думы, такие данные привел в ходе депутатских слушаний «Наземный транспорт Москвы: узкие места» заместитель мэра столицы по транспорту Николай Лямов. По его словам, в настоящее время в городе обустроено 37 км выделенных полос. Сегодня пока нет ни одной выделенной полосы, которая работала бы на всем протяжении магистрали, например от центра до Московской кольцевой автодороги (МКАД).

Министерство транспорта и связи Украины предлагает выделить полосы движения для общественного транспорта.

Как передает корреспондент ИА "МОСТ-Харьков", об этом говорится в резолюции рабочей группы по вопросам обеспечения функционирования общественного транспорта во время проведения в 2012 года в Украине финальной части чемпионата Европы по футболу, сообщает пресс-служба министерства.

Во время совещания было отмечено, что в каждом из принимающих городов Евро-2012 предметом особого контроля и межведомственного взаимодействия является вопрос внедрения выделенных полос для транспорта общего пользования с соответствующей разметкой на проезжей части городских автомагистралей.

Планы строительства логистического парка и взлетно-посадочной полосы в Национальном аэропорту Минск необходимо взаимоувязать. Такое предложение внесли представители бельгийской компании AOI NV, выступающей инвестором создания транспортно-логистического парка Airpark Minsk, на недавней встрече в Министерстве транспорта и коммуникаций Беларуси, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе Минтранса.

Вместо желтых полос на харьковских дорогах появятся белые полосы для движения общественного транспорта. Об этом 25 июля на брифинге сообщил директор Департамента транспорта и связи Харьковского городского совета Сергей Дульфан.

«Желтых полос на магистралях Харькова больше не будет. Мы их теперь не наносим, потому что поменялась нормативная база государственных строительных норм по разметке. В соответствии с новыми нормативами, полоса движения для общественного транспорта должна обозначаться широкой белой полосой. Из-за реконструкции дорог наносить их сейчас не имеет смысла. По окончании дорожных работ эти полосы будут нанесены вместе с общей разметкой», - отметил директор Департамента транспорта и связи.