правило

ПОСИЛАННЯ

Є.К. Вільковський, І.І. Кельман, О.О. Бакуліч. Вантажознавство (вантажі, правила перевезень, рухомий склад) — 2-е вид., перероблене і доповнене. — Львів: "Інтелект-Захід", 2007, — 496 с.

АНОТАЦІЯ

У підручнику розглянуті: види та класифікація вантажів і тари, порядок підготовки вантажів до перевезення, документи на перевезення, складові елементи транспортного процесу, особливості організації перевезень різних видів вантажів, характеристика рухомого складу.

Структура посібника відповідає навчальним програмам спеціальностей:

7.100401 — "Організація і регулювання дорожнього руху";

7.100402 — "Транспортні системи";

7.100403 — "Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті";

7.060101 — "Правознавство".

Досліджуючи ідентифіковані причинно-наслідкові зв'язки в системі фізичної дистрибуції товарів, спектр чинників логістичної оптимізації розширимо за рахунок детермінант управління запасами, пакування, а зрештою — виконання замовлення. Зауважимо, що істотно впливає на логістику дистрибуції товарів наявність чи відсутність крайньої ланки — торгівлі як "виконавиці" певних логістичних функцій.

Опубликована окончательная версия законопроекта о техосмотре. Вполне возможно, что именно в таком виде документ и будет принят. А значит, автомобилистов ждет немало сюрпризов. В основном, неприятных.

Теперь можно быть на сто процентов уверенным: процедура техосмотра целиком и полностью отойдет страховым компаниям. Вернее, сервисам, которые прошли аккредитацию в РСА. «Технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в соответствии с настоящим Федеральным законом профессиональным объединением страховщиков, созданным в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», - говорится в первой главе законопроекта. А в третьей поясняется: получить аккредитацию можно при соблюдении трех нехитрых требований. 

Программа семинара:

ТН ВЭД таможенного союза, вступившая в силу с 01 января 2010 года, ее основные отличия от ТН ВЭД РФ. Особенности таможенно-тарифного регулирования на территории таможенного союза с 01 января 2010 года:

Единый таможенный тариф

Тарифные преференции в отношении товаров, ввозимых на территорию таможенного союза

Тарифные льготы

Тарифные квоты

Правила перевозок грузов на автотранспорте конкретизируют и дополняют положения Устава AT. Основные пункты Правил могут быть использованы при составлении договоров с грузовладельцами, так как основаны на большом практическом опыте выполнения перевозок. Разделы Правил содержат основные обязанности и права участников транспортного процесса (перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя). В этом плане следует более подробно рассмотреть следующие разделы Правил.

Правила заключения договоров на перевозку грузов. В соответствии с Гражданским кодексом РФ договор перевозки грузов — это договор, по которому перевозчик обязуется доставить груз, полученный от отправителя (грузоотправителя), в пункт назначения уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку установленную плату.

Необходимо обратить внимание на труды канадского ученого Р. Робертсона, который наиболее удачно сформулировал и обосновал комплекс правил построения логистических систем управления "для начинающих". Данный свод рекомендаций является обобщением в единую концепцию подходов к созданию логистических систем в более чем 50 американских и канадских фирмах. [12 Он содержит 10 правил. Ниже приводится сокращенный адаптированный вариант.

Все грузы, принимаемые к перевозке, должны иметь маркировку, которая на всех видах транспорта одинакова. Правила маркировки определяет ГОСТ 14192 — 96, являющийся межгосударственным стандартом стран СНГ.

Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи.

Нововведения на российской таможне стали причиной многокилометровой очереди на украинской границе. Грузовики днями ждут, чтобы проехать в соседнюю страну. Хотя еще два месяца назад оформление груза занимало всего несколько часов.

Проблема в том, что россиянам прибавилось работы: теперь кроме таможенного осмотра работники осуществляют еще и санитарный, транспортный и ветеринарный контроль.

Очередь на 4 километра. До пропускного пункта «Гоптовка» на украинско-российской границе грузовики тянутся уже третьи сутки. Их водители привыкли к задержкам: в машинах есть электроплитки, душ и кровать.

Кабинет Министров ужесточил правила организованных перевозок детей автомобильным транспортом. Согласно постановлению правительства №708 от 29 июня, на маршрут за пределы населенного пункта протяженностью более 520 км должны направляться два водителя.

Кроме того, заказчик таких услуг обязан уведомить перевозчика о перевозке организованных групп детей не позднее, чем за семь рабочих дней до рейса. Транспортная компания, в свою очередь, должна сообщить об этом территориальному подразделению Госавтоинспекции не позднее, чем за три рабочих дня, а также подать на согласование схему маршрута и расписание движения автобусов.

Департамент транспорта США может разработать правила дорожного движения для машин с искусственным интеллектом, если сенат Невады одобрит поступивший билль.

Стоит отметить, что в билле четко указано, что такое машины с автопилотом: "искусственный интеллект, датчики и системы глобального позиционирования для самостоятельного передвижения без активного вмешательства человека-оператора".