пристань

ССЫЛКА

Соловьев И.Ф., Шустров Д.Н. Руководство диспетчеру порта (пристани). – М., Издательство Министерства речного флота СССР, 1947. – 217 с.

АННОТАЦИЯ

В Руководстве, в соответствии с Правилами технической эксплоатации, действующими приказами и инструкциями МРФ (НКРФ), освещены обязанности диспетчера, возглавляющего смену и руководящего погрузочно-разгрузочными и рейдовыми работами порта (пристани). В руководстве указаны порядок и приемы руководства диспетчером по выполнению плана перевозок и переработки грузов на основании технологического процесса работы порта и графика движения судов, приведены основы составления технологического процесса и освещены вопросы портового хозяйства.

Руководство диспетчеру порта (пристани) издано во исполнение приказа народного комиссара речного флота З. Шашкова 17 января 1945 г. № 10 и утверждено Министерством речного флота.

ССЫЛКА

Смойловский Н. Я. Обработка флота в речных портах и на пристанях. – М, «Речной транспорт», 1959. – 246 с.

АННОТАЦИЯ

Настоящая книга является переработанным изданием ранее опубликованных двух книг автора, посвященных вопросам обработки флота в речных портах и на пристанях. В ней даны основы организации обработки флота в речных портах и на пристанях, рассматриваются способы повышения пропускной способности портов за счет выявления и использования резервов.

Книга предназначается для оперативных работников портов и пристаней и может быть использована студентами эксплуатационных факультетов институтов и техникумов водного транспорта.

ССЫЛКА

Техтрансфинплан порта (пристани). Иттенберг И. А., Легостаев В. А. Изд-во «Транспорт», 1972 г., стр 1—104.

АННОТАЦИЯ

В книге рассматриваются вопросы, связанные с разработкой техтрансфинплана в новых условиях планирования и экономического стимулирования. Приводится порядок составления мероприятий по повышению эффективности работы портов (пристаней) и плана социального развития, рассматриваются вопросы нормирования. Большое внимание уделяется планированию в портах капитальных вложений, расходов, доходов, прибыли и рентабельности, а также фондов экономического стимулирования.

Предназначена для работников портов (пристаней) и пароходств, связанных с производственно-финансовыми вопросами, и может быть использована студентами учебных заведений Министерства речного флота.

ССЫЛКА

Смойловский Н.Я. Организация обработки флота в речных портах и пристанях. – М., Речиздат, 1941. – 75 с.

АННОТАЦИЯ

Книга инж. Смойловского Н. Я. „Организация обработки флота в речных портах и пристанях" знакомит читателя с основными операциями обработки самоходных и несамоходных судов в портах и на пристанях речного флота. Автором даны нормы времени на обработку судов по отдельным операциям и т. д.

Книга обобщает опыт Днепровского пароходства и рассчитана на широкий круг эксплоатационных работников портов, пристаней, пароходств и комсостав судов.

ССЫЛКА

Калинин Б. А. Оплата труда работников портов-пристаней речного транспорта. – М., Речиздат, 1953. – 92 с.

АННОТАЦИЯ

Приказы, инструкции, положения, циркулярные письма, изданные бывшим Министерством речного флота, на которые делаются ссылки в данной книге, действуют и в настоящее время.

Mежду Усти-на-Лабе и пристанью в Антверпене будут осуществляться регулярные грузовые перевозки железнодорожным транспортом. Ускоренные контейнерные поезда будут курсировать трижды в неделю, время в пути - 26 часов, что станет надежной и приемлемой, с учетом скорости, альтернативой автоперевозкам или комбинированным перевозкам с использованием порта в Гамбурге, сообщает Радио Прага. 

Антверпен является крупнейшим морским портом Европы и мира, имеет прямое сообщение с 1400 портами по всему миру и отвечает самым высоким потребностям заказчиков. «Порт в Антверпене менее известен и расположен с чешской точки зрения дальше, чем немецкие пристани, поэтому чешские перевозчики в настоящее время лишь изредка используют те возможности, которые предлагает этот современно оснащенный колосс», - отметила Катарина Штанцова, консультант в сфере интермодального транспорта. Возможность регулярных железнодорожных перевозок, позволяющих увеличить объем перевозимых грузов, должна, как предполагается, повлиять на увеличение заказов в данной сфере.