Процесс перевозки грузов затрагивает большое число участников транспортного процесса и должен рассматриваться комплексно на основе технологии, согласованной всеми сторонами и базирующейся на нормативных документах или результатах инженерной подготовки перевозок.
Технология грузовых перевозок — это совокупность приемов и способов выполнения процесса доставки груза потребителю.
Для унификации технологических средств, методов и терминологии с 1975 г. в нашей стране в качестве государственного стандарта действует Единая система технологической документации (ЕСТД). В соответствии с ГОСТ 3.1109 — 82 технологический процесс является частью производственного процесса, содержащей целенаправленные действия по изменению предмета труда. При перевозках технологический процесс обычно представляется в виде описания процесса перевозки, инструкций по его выполнению, правил и ограничений, особых требований, графиков и т.д.
ССЫЛКА
Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов. — М.: Транспорт, 1985. — 231 с.
АННОТАЦИЯ
В учебнике рассмотрены современное состояние производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта и пути ее развития, приведены общий порядок проектирования, методика технологического расчета и планировки автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей, методика технико-экономической оценки проектов.
Учебник предназначен для студентов специальности 1609 «Автомобили и автомобильное хозяйство». Может быть использован работниками проектных организаций и предприятий автомобильного транспорта.
ССЫЛКА
Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учеб. для студентов специальности «Техн. эксплуатация автомобилей» учреждений, обеспечивающих получение высш. образования / М.М. Болбас [и др.]; под ред. М.М. Болбаса. - Мн.: Адукацыя і выхаванне, 2004. - 528 с
АННОТАЦИЯ
В учебнике рассмотрены вопросы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, изложены методика технико-экономического обоснования исходных данных для проектирования, технологического расчета, вопросы планировки предприятий, дается методика технико-экономической оценки проектов.
Учебник предназначен для студентов специальностей «Эксплуатация транспортных средств», «Организация перевозок и управление на транспорте». Может быть использован работниками проектных организаций и предприятий автомобильного транспорта.
ССЫЛКА
Бабков В. Ф., Андреев О. В. Проектирование автомобильных дорог. Ч. 1: Учебник для вузов.— Изд. 2-е, перераб. и доп.— М.: Транспорт, 1987.—368 с.
АННОТАЦИЯ
Учебник посвящен изысканиям и проектированию автомобильных дорог. В первой части изложены основные требования, предъявляемые к элементам дороги в плане и профиле, методы обеспечения устойчивости земляного полотна, назначения толщины дорожных одежд и проложения трассы дороги на местности, расчеты малых водопропускных сооружений. Во второй части описаны гидрологические, гидравлические и русловые расчеты при проектировании мостовых переходов, особенности проектирования дорог в сложных природных условиях СССР, а также технология проектно-изыскательских работ.
По сравнению с 1-м изданием (1979 г.) усилено внимание автоматизированному проектированию, учтены новые нормативные документы и последние достижения в области проектирования автомобильных дорог.
Учебник предназначен для студентов вузов и факультетов специальностей 1211 «Автомобильные дороги». Он может быть использован также инженерно-техническими работниками проектных и строительных организаций.
При проектировании холодильных складов, нужно учесть следущее. Предприятие, осуществляющее хранение грузов преимущественно с помощью холодильного оборудования, определяется в нормативных правовых документах как «холодильный склад» или «холодильник». Холодильный склад предназначен для проведения холодильной обработки скоропортящихся продуктов, хранения запасов мороженых и охлажденных продуктов и обеспечения ими системы торговли и общественного питания. Согласно критериям строительных норм и правил пожарной безопасности склады-холодильники разделяют на следующие категории по емкости:
до 250 т;
от 250 т до 700 т;
свыше 700 т.
ССЫЛКА
Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / М.А. Масуев. — М. : Издательский центр «Академия», 2007. — 224 с.
АННОТАЦИЯ
Освещены вопросы развития производственно-технической базы, изложены принципы разработки технико-экономического обоснования строительства, реконструкции, технического перевооружения и основы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта, приведены порядок выполнения технологического расчета, а также методы оптимизации производственных мощностей технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Рассмотрены вопросы принятия архитектурно-планировочных решений при проектировании предприятий с использованием традиционных строительных материалов и современных модульных металлоконструкций.
Для студентов высших учебных заведений. Может быть полезно специалистам, занимающимся проектированием, реконструкцией и эксплуатацией и предприятий автомобильного транспорта.
ССЫЛКА
Миротин Л. Б. Логистика, технология, проектирование складов, транспортных узлов и терминалов / Л. Б. Миротин, А. В. Бульба, В. А. Демин. — Ростов н/Д : Феникс, 2009. — 408, [1] с.
АННОТАЦИЯ
В учебном пособии рассмотрен широкий круг вопросов теории логистики применительно к организации, управлению и проектированию складов, транспортных узлов, терминалов.
Представлены рекомендации по осуществлению складской деятельности на предприятиях различных отраслей.
Для студентов высших и средних учебных заведений, а также для специалистов по логистике, складированию и транспортному обеспечению.
ССЫЛКА
Теория транспортных потоков в проектировании дорог и организации движения. Сильянов В. В. М., «Транспорт», 1977. 303 с.
АННОТАЦИЯ
В книге рассмотрены вопросы проектирования автомобильных дорог и организации движения для пропуска потоков автомобилей. Описаны теории транспортных потоков, пути практического использования этих теорий для оценки пропускной способности автомобильных дорог, эффективности принятого проектного решения, а также эффективности применения отдельных средств организации движения. Приведены результаты исследования закономерностей движения транспортных потоков в реальных дорожных условиях. На основе этих наблюдений установлены уровни удобства движения и величина оптимальной загрузки дороги движением.
Особое внимание уделено методам имитационного моделирования движения транспортных потоков на ЭВМ и их использованию при проектировании дорог и организации движения, описаны реализованные программы, рекомендуемые для оценки вариантов трассы дорог, элементов дорог, средств организации движения и пропускной способности. Изложены практические методы расчета пропускной способности, скорости и продолжительности движения автомобилей при различных интенсивностях на дороге для применения при проектировании новых дорог и оценки дорог, находящихся в эксплуатации.
Книга предназначена для научных работников, инженеров проектных дорожных организаций, служб организации движения и может быть использована аспирантами и студентами автомобильно-дорожных вузов и факультетов.
ССЫЛКА
Лобанов Е. М. Проектирование дорог и организация движения с учетом психофизиологии водителя. — М.: Транспорт, 1980. — 311 с.
АННОТАЦИЯ
Приведены данные, характеризующие восприятие водителем дорожной обстановки, разработаны требования к сочетанию элементов трассы, оборудованию дорог средствами организации движения, установлены расчетные значения длительности реакции водителя в различных ситуациях и даны рекомендации по повышению надежности его работы.
Предложены методы оценки и оптимизации зрительной ясности и плавности трассы, принципы выбора средств организации движения на основе учета психофизиологических особенностей водителя.
Освещены пути совершенствования норм и способов проектирования дорог и организации движения на основе широкого использования экспериментальных исследований особенностей восприятия водителем дорожной обстановки.
Книга рассчитана на инженерно-технических работников дорожных организаций, специалистов, занимающихся организацией движения. Она может быть рекомендована студентам автомобильно-дорожных вузов и факультетов.
ССЫЛКА
Гибшман М. Е., Попов В. И. Проектирование транспортных сооружений: Учебник для вузов. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1988. 447 с.
АННОТАЦИЯ
Изложены вопросы конструирования и расчета железобетонных и металлических эстакад, путепроводов, сложных многоярусных пересечений, пешеходных мостов, монорельсовых дорог и подпорных стен городских набережных, а также многоэтажных надземных автостоянок и вертолетных площадок. Приведены сведения о городских мостах, связанные с их планировкой и организацией движения на подходах к ним. Отражены особенности архитектуры городских мостов и транспортных сооружений.
По сравнению с первым изданием (1980 г.) учебник дополнен новыми конструктивно-технологическими решениями, отражающими современный уровень проектирования транспортных сооружений.
Для студентов автомобильно-дорожных вузов и факультетов, обучающихся по специальности «Мосты и транспортные тоннели».
|
