ССЫЛКА
Расчет пропускной способности железных дорог. Изд. 2-е, перераб. и доп. - М., «Транспорт», 1977. 310 с. Авт.: Архангельский Е. В., Воробьев Н. А., Дроздов Н. А., Мирошниченко Р. И., Сегал Л. Г.
АННОТАЦИЯ
Изложены теоретические положения, методика и практические рекомендации для определения пропускной способности участков по перегонам, станциям, устройствам электроснабжения электрифицированных дорог и локомотивного хозяйства. Приведены примеры ее расчета для всех этих устройств и некоторые организационно-технические и реконструктивные мероприятия их усиления. Рассмотрены вопросы автоматизации расчетов с применением электронных вычислительных машин.
Книга предназначена для научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.
ССЫЛКА
Смирнов Е. В. Методика расчета пропускной способности портов. – М., ЦНИИЭВТ, 1957. – 39 с.
АННОТАЦИЯ
Методика расчета пропускной способности речных портов подготовлена по материалам исследований, проведенных ЦНИИЭВТом, при участии и под руководством автора данной работы.
«Методика» предназначается в качестве пособия для работников портов и пароходств при расчете пропускной способности и выявлении резервов в существующих устройствах и технологии работы портов. Она может быть также использована работниками проектных организаций при проектировании развития или реконструкции портов, а также при различных технологических расчетах, связаннных с вопросами пропускной способности портов-пристаней или промышленных причалов клиентуры
При составлении настоящей методики автором учтен опыт применения ее в портах Московского водного узла (Северный, Западный, Южный) и в трех Волжских портах — Горький, Куйбышев, Сталинград. В работе учтены также пожелания и замечания, высказанные на объединенном заседании Технических Советов МРФ и ММФ, в основном, одобривших предлагаемую методику расчетов. (Протокол № 12/20 от 22 марта 1955 года).
ССЫЛКА
Максимович Б. М., Фельдман Э. Д., Баранов А. М., Воробьев Н. А., Козлов В. Е. Выбор способов увеличения пропускной способности железнодорожных линий. – М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1958. – 246 с.
АННОТАЦИЯ
В книге разработан ряд методических вопросов и установлены сферы целесообразного применения различных способов усиления пропускной способности железнодорожных линий. Предложены новые способы оценки трудности продольного профиля пути, приближенного определения участковой скорости, пропускной и провозной способности при изменении тяговых средств, основных эксплуатационных и экономических показателей при сравнении вариантов усиления пропускной способности.
Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.
ССЫЛКА
Каретников А. Д., Воробьев Н. А. Совершенствование графика движения поездов и улучшение использования пропускной способности железнодорожных линий. – М., ВНИИЖТ, 1960. – 222 с.
АННОТАЦИЯ
В книге рассмотрены вопросы установления размеров движения поездов при разработке графика, резервов повышения скоростей поездов, сокращения межпоездных интервалов, применения различных вариантов кратной тяги; дана методика расчетов по определению рациональных соотношений скоростей грузовых и пассажирских поездов.
Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.
Государственный таможенный комитет (ГТК) Беларуси к концу 2015 года увеличит пропускную способность пограничных пунктов пропуска до 34 тыс. автомобилей в сутки.
Там отметили, что такой показатель предусмотрен основными направлениями стратегического развития таможенной службы до 2015 года. Эти направления были утверждены на минувшей неделе на заседании итоговой коллегии ведомства.
Глава 23. График движения поездов и пропускная способность железных дорог
ССЫЛКА
Баранов А. М., Козлов В. Е., Фельдман Э. Д. Развитие пропускной и провозной способности однопутных линий. – М., Транспорт, 1964. – 196 с.
АННОТАЦИЯ
В книге дана методика выбора способов этапного увеличения пропускной способности однопутных линий на основе технико-экономических расчетов. Предложены способы оценки трудности продольного профиля пути, определения участковой скорости, пропускной и провозной способности в различных условиях работы линий, эксплуатационных расходов и капитальных вложений при сравнении вариантов усиления пропускной и провозной способности.
Приведены результаты сравнительной технико-экономической оценки мероприятий по этапному развитию пропускной и провозной способности однопутных линий: увеличение веса грузовых поездов и повышение мощности поездных локомотивов, совершенствование способов организации движения поездов, внедрение современных средств СЦБ, укладка двухпутных вставок и вторых путей.
Книга рассчитана на научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта.
ССЫЛКА
Повороженко В. В., Тишкин Е. М. Усиление пропускной способности железнодорожных линий. Учебное пособие. – М., Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта, 1967. – 56 с.
АННОТАЦИЯ
Так, расчеты, проведенные специалистами по переустройству линии Ванне-Бремен в ФРГ, показали, что повышение скорости пассажирских поездов до 120 км/ч экономически не оправдывается из-за значительных затрат на ее реконструкцию. Тем не менее линия была переконструирована с целью привлечения большего числа пассажиров.
В условиях советского строительства пропускная способность отдельных направлений усиливается в соответствии с единым планом развития всей транспортной сети и рассматривается во взаимосвязи с работой других видов транспорта.
Для решения вопроса о необходимости усиления пропускной способности той или иной линии необходимо предварительно определить размеры потребной пропускной способности исходя из объема предстоящих перевозок.
ССЫЛКА
Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог. Минавтодор РСФСР. — М.: Транспорт, 1982. 88 с.
АННОТАЦИЯ
В руководстве детально описаны основные характеристики движения транспортных потоков, методы прогнозирования интенсивности движения и расчета пропускной способности отдельных участков и дороги в целом.
Ирак объявил об открытии нового нефтяного терминала в Персидском заливе пропускной способностью 200 тыс. барр. нефти в сутки, передает Reuters. Официальная церемония открытия, на которой присутствовал премьер-министр Ирака Нури аль-Малики, прошла в богатом нефтью регионе Барса.
|
