процедура

Украина и Литва на межправительственном уровне будут работать над созданием благоприятных условий транспортного сообщения между двумя странами, в том числе, в рамках развития проекта «Викинг» (Балтийское море – Черном море).

Соответствующие договоренности достигнуты по итогам переговоров в Киеве представителей причастных ведомств двух стран – Министерства транспорта и связи Украины и Министерства хозяйства Литовской Республики. Украинскую сторону возглавлял глава Минтранссвязи Константин Ефименко, литовскую – глава Минхоза Дайнюс Крейвис.

Оценка тендерных предложений ведется в строгом соответствии с критериями, приведенными в тендерной документации. Основные правила процедуры оценки таковы:

Программа семинара:

Таможенные режимы, таможенные пошлины и ТН ВЭД

Импортные и экспортные операции

Оформление таможенной документации

Исчисление таможенных пошлин

Валютный контроль

Из-за погранично-таможенных рогаток Украина  теряет транзит через порты. Беларусь, соответственно, не может выстроить логистику южного транзита, поступающего через Украину. В итоге обе страны равно утрачивают транзит контейнеров в пользу Прибалтики.

Такой вывод сделан участниками круглого стола, подытоживающего дискуссии в ходе 4-го международного форума Black Sea Container Summit (Одесса).

Процедура оценки выбора перевозчика клиентом предусматривает несколько этапов:

1) присваивается ранг (r_i) конкретному показателю по степени важности для клиента;

2) определяется вес каждого показателя (а_i);

Правительство значительно упростит таможенные процедуры для поезда «Викинг».

Как сообщили УНИАН в пресс-службе правительства, об этом заявил премьер-министр Украины Николай АЗАРОВ во время встречи с действующим председателем Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе, министром иностранных дел Литовской республики Аудронюсом АЖУБАЛИСОМ.

Легкий способ борьбы с теневой экономикой придумало Министерство финансов Латвии. Чиновники вынесли на рассмотрение правительства предложение: использовать при пересечении границ TIR-карнет смогут только автоперевозчики, платящие свои работникам официальные зарплаты. Причем размер этой зарплаты тоже строго очертили.

Всемирный банк, исследовав уровень серой экономики в 151 стране, пришел к выводу: в Латвии теневая экономика составляет 41,6% от ВВП. Цифры, видимо, настолько шокировали чиновников, что они сразу же бросились искать отрасль, где начали проявляться признаки неугодной стране экономике - недекларирование доходов и "зарплаты в конвертах". И нашли - отрасль грузоперевозок.