прямое сообщение

Логистическая схема организации перевозок грузов в смешанном автомобильно-железнодорожно-водном сообщении с участием экспедиторов, функционирующих каждый на своем участке продвижения грузов, а также действующей при данной схеме системе договорных отношений участников логистической цепи представлена на рис. 4 [173]. 

Украина и Турция завизировали проект межправительственного Соглашения об организации международного прямого грузового железнодорожно-паромного сообщения.

Подписание этого документа планируется в мае-июне 2010 года в рамках визита премьер-министра Турецкой Республики Реджепа Тайипа Эрдогана на Украину.

16 декабря 2010 года открылось прямое международное железнодорожно-паромное сообщение через порты Кавказ (Россия) и Самсун (Турция), сообщил ИА «РЖД-Партнер.Ру» генеральный директор ООО «Блэксиа Ферри и Инвестиции» (БФИ) Хоким Матчанов.

Он отметил, что к обращению в смешанном международном железнодорожно-паромном сообщении допускаются только приватные грузовые железнодорожные вагоны, принадлежащие юридическим и физическим лицам РФ, а также контейнеры, принадлежащие юридическим и физическим лицам Российской Федерации и других государств, кроме принадлежащих железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвии, Литвы и Эстонии.

Президенты Казахстана Нурсултан Назарбаев и Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов открыли прямое железнодорожное сообщение между странами по переходу станция Болашак — станция Серхетяка. Об этом сообщает пресс-служба АО "Национальная компания "Казахстан Темир Жолы". 

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») расширяет перечень станций, открытых для международного прямого железнодорожного сообщения.

Новация закладывается в рамках обновления Тарифной политики «Укрзализныци» на следующий фрахтовый год.

Согласно документу, перечень портов, открытых для прямого железнодорожно-паромного сообщения, пополняют Керченский морской торговый порт, порт Крым, а также Ильичевский рыбный порт. Напомним, ранее данный вид сообщения, предусматривающий железнодорожную и морскую перевозку по единым транспортным документам, охватывал единственное портовое предприятие Украины - Ильичевский морской торговый порт.

Проект выдвинуло Мининфраструктуры в интересах увеличения загрузки контейнерных портов путем ускорения и упрощения контроля и оформления грузов и транспортных средств.

Кабмин Украины и правительство Турецкой Республики утвердили условия перевозок грузов и эксплуатации грузовых вагонов при выполнении прямого международного железнодорожно-паромного сообщения между двумя странами.

ССЫЛКА

Смирнов В. Т. Грузовые перевозки в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. — М.: Юрид. лит., 1981.—112 с.

АННОТАЦИЯ

В работе дается анализ законодательстве, арбитражной и судебной практики применительно к перевозке грузов средствами железнодорожного, морского и внутренневодного транспорта. Показывается специфика грузовых перевозок в прямом смешанном сообщении, раскрывается содержание планов перевозки и перевалки грузов, значение, порядок заключения и исполнения этого договора, имущественная ответственность сторон за невыполнение или ненадлежащее выполнение плана и договора.

Для хозяйственных руководителей, юрисконсультов, работников транспортных и снабженческо-сбытовых подразделений объединений, предприятий, государственных и ведомственных арбитражей.

ССЫЛКА

Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. 3-е изд., исправл. и доп. — М.: Транспорт, 1985. - 87 с.

АННОТАЦИЯ

Настоящие Правила являются третьим изданием (Руководство № 7-0), с изменениями и дополнениями, утвержденными в период с 1 июля 1972 г. по 1 сентября 1984 г.

В Правилах приводятся основные положения, определяющие порядок планирования и организации перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, а также права, обязанности и взаимную ответственность органов транспорта и грузовладельцев.

ССЫЛКА

Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. – М., Издательство «Речной транспорт», 1958. – 156 с.