разгрузочные средства

Глава 12. Основные параметры и эксплуатационные свойства погрузочно-разгрузочных средств

Глава 14. Выбор автотранспортных и погрузочно-разгрузочных средств

Глава 11. Погрузочно-разгрузочные средства

ССЫЛКА

Платов А. П., Комаров Л. И., Николаева Т. Н. Опыт использования специализированного подвижного состава и погрузоразгрузочных средств для перевозки грузов сельского хозяйства. Обзорная информация / ЦНИИТЭИ Госкомсельхозтехники СССР. - М., 1982. – 42 с.

АННОТАЦИЯ

В связи с непрерывным ростом объемов перевозок грузов сельского хозяйства перед транспортом госкомсельхозтехники встает задача дальнейшего повышения производительности труда водителей, снижения трудовых затрат на погрузоразгрузочных работах. Один из путей решения этой проблемы создание и внедрение специализированного подвижного состава, совершенных погрузоразгрузочных средств и их высокопроизводительное использование.

В обзоре проанализированы состояние и перспективы развития транспортных средств для перевозки продукции растениеводства и животноводства. Система Госкомсельхозтехники СССР поставляет колхозам и совхозам тракторы, комбайны, сельскохозяйственные машины в собранном виде, ремонтный фонд, товары производственного назначения. Использование серийно выпускаемых автомобилей для этих целей малоэффективно, а отсутствие специализированного подвижного состава сдерживает рост производительности труда на централизованных перевозках.

Госкомсельхозтехника СССР организует разработку и изготовление его на подведомственных предприятиях. Для этих целей в системе создан Саратовский филиал ЦОКТБ «Оргтехснаб» ВНИИМС, на который возложены функции базовой организации по стандартизации специализированных транспортных средств для перевозки сельскохозяйственных грузов.

Описан опыт создания и использования специализированного подвижного состава, организации централизованной доставки сельскохозяйственной техники в собранном и отрегулированном виде, использования погрузоразгрузочных бункеров-накопителей, сменных кузовов на уборке урожая, перевозке кормов. Приводится эффективность применения специализированного подвижного состава.

В настоящее время осуществляется интенсивное изучение задач, относящихся к массовому обслуживанию. Общим для таких задач является наличие обслуживаемой системы, в которой возникают требования на обслуживание, и обслуживающей системы, в которой выполняется совокупность операций, подразумеваемых под термином «обслуживание». В систему в случайные моменты времени поступают требования на обслуживание, причем проведение обслуживания обусловлено некоторыми ограничениями. Обслуживающая и обслуживаемая системы образуют систему массового обслуживания.

Последовательность поступления требований в обслуживающую систему представляется входящим потоком требований. Период времени от начала обслуживания до момента его завершения называется временем обслуживания t_обс .

Транспортные и погрузочно-разгрузочные средства (заключение)

В современных условиях хозяйствования одним из слагаемых успешной работы предприятий и организаций, занятых производством и доставкой грузов потребителям, является технический уровень используемой автотранспортной и погрузочно-разгрузочной техники и эффективность ее работы.

К большому сожалению, приходится констатировать, что многие отечественные образцы этой техники далеки от совершенства и по ряду параметров не отвечают современным требованиям. Кроме того, крайне малая эффективность функционирования грузового автомобильного транспорта России - до настоящего времени является важнейшей государственной проблемой. Это в первую очередь происходит из-за низкого уровня использования подвижного состава, что в сочетании с ограниченным применением прогрессивных перевозочных технологий, основанных на логистическом подходе, снижает скорость доставки грузов, ведет к увеличению оборотных средств и вызывает, в конечном итоге, рост транспортных издержек у товаропроизводителей. Недоиспользование подвижного состава нередко становится причиной убыточности грузовых перевозок, что негативно сказывается не только на положении автотранспортных предприятий, но и, с учетом повсеместного использования автотранспорта в целом, на экономике всей страны.