размер партии

Ссылка на данный материал: Задача по определению оптимального размера партии при оптовой скидке. Номер задачи – 0258-037. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2022. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Определить оптимальный размер партии при оптовой скидке. Структура цен и издержки приведены в табл. 5.7. Годовое потребление равно =1000000 ед., затраты на поставку составляют =25 ден. ед. 

Ссылка на данный материал: Задача по определению оптимального размера партии поставки и других параметров. Номер задачи – 0258-036. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2022. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Известно, что издержки выполнения заказа  составляют 2 долл. за единицу продукции; количество реализованного товара за год  = 10000 ед., закупочная цена единицы товара  = 5 долл., издержки хранения  = 20%. Среднесуточное потребление  = 40 ед., время доставки  = 2 суток. Размер производимой партии  = 25000 ед. Издержки, или штрафные потери, обусловлены дефицитом  = 0,2. Рабочие дни предприятия составляют  = 250 дней. Страховой запас  = 50 ед.

Определить оптимальный размер партии поставки и другие параметры для различных вариантов.

Примером использования рассмотренного подхода служит модель определения экономичного (оптимального) размера партии запуска (economic batch size, EBS). Как известно, экономичный размер партии определяется исходя из баланса (компромисса) между издержками на запуск партии деталей в обработку (в частности, наладку оборудования, оформление документации, включение партии в график запуска и выдачу нарядов исполнителям, учет движения партии и т.п.) и издержками на содержание запасов (рис. 3.10). Большие производственные партии запуска позволяют снизить издержки на запуск партии в расчете на единицу запуска, но приводят к возрастанию затрат на запасы единицы продукции. В течение многих лет специалисты изучали и модифицировали модель и непосредственно формулу расчета оптимального размера партии запуска, принимая, однако, необходимость компромиссного решения.

Выровненная расчетная линейная зависимость времени простоя автомобилей-цистерн в пунктах завоза молока от размера партии груза показана на рис. 123 (точками обозначены данные хронометражных наблюдений). При мелкопартионном развозе на простой автомобиля в каждом пункте существенно влияют случайные факторы. При этом, конечно, и суммарные затраты времени на выполнение работы в каждом конкретном случае различны. Для практических целей важно установить допустимые отклонения, в пределах которых прибытие автомобиля в заданные пункты гарантируется с достаточной вероятностью.