размещение

Принятой мировой практикой является создание сети грузовых терминалов вокруг городских агломераций, закрывающих город от въезда большегрузного транспорта и выполняющих функции транспортно-рас-пределительных логистических центров, обеспечивающих высокую коммерческую и социально-экономическую эффективность. Такая постановка проблемы весьма актуальна и для Московского региона, взятого нами в качестве примера.

Проведенные анализ и оценка состояния грузодвижения позволили определить, с учетом возможных сценариев развития хозяйственного комплекса региона, устойчивую потребность в грузопереработке и грузонакоплении на терминалах как чисто автомобильных, так и мультимодальных, с участием нескольких видов транспорта.

Ссылка на данный материал: Задача по определению места размещения логистического центра (время доставки). Номер задачи – 0060-008. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2019. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Ян Брюс доставляет товары в восемь городов, данные по размещению которых и по спросу показаны на рис. 5.12. Он хочет отыскать место размещения логистического центра, имеющего минимальное среднее время доставки продукции в эти города. С чего он должен начать? 

Ссылка на данный материал: Задача по выбору места размещения логистического центра. Номер задачи – 0060-005. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Компания Van Hendrick Industries создает центральный логистический центр, где будут собираться комплектующие от трех поставщиков и откуда будет отправляться готовая продукция в шесть региональных складов. Размещение этих поставщиков и складов, а также объемы поставляемой и запрашиваемой продукции представлены ниже в таблице. С учетом этой информации, где следует искать место для размещения центра?

Ссылка на данный материал: Задача по выбору варианта размещения элементов инфраструктуры (логистика). Номер задачи – 0060-004. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Warwick Supplies планирует расширить свою деятельность и начать работать в Европе. Компания рассматривает ряд вариантов, каждый из которых предусматривает фиксированную годовую выплату (за аренду, электроэнергию и другие накладные расходы) и переменные затраты, объем которых зависит от общего потока операций (грузопереработки, амортизации, заработной платы и т.д.). Эти затраты в обобщенном виде показаны в приведенной таблице.

Ссылка на данный материал: Задача по выбору места размещения склада (операционные издержки одинаковы). Номер задачи – 0060-006. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Компания Bannerman Industries планирует построить хранилище для обслуживания семи крупных заказчиков, расположенных в местах с координатами (100, 110), (120, 130), (220, 150), (180, 210), (140, 170), (130, 180) и (170, 80). Средний спрос за неделю, выраженный в числе отправляемых автомобилей с продукцией, соответственно составляет 20, 5, 9, 12, 24, 11 и 8. Компания может разместить хранилище в трех разных местах с координатами (120, 90), (160, 170) и (180, 130). Какое из них лучше, если операционные издержки и затраты на поступающий транспортный поток одинаковы для каждого возможного места?

Ссылка на данный материал: Задача по выбору места размещения склада на основании важных факторов. Номер задачи – 0060-007. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

Компания Williams-Practar рассмотрела пять альтернативных вариантов размещения своего нового склада для дистрибьюции продуктов. После активного обсуждения был составлен список важных факторов, заданы максимальные баллы по каждому из них и установлены фактические баллы по каждому месту. Какова относительная важность каждого фактора? Какое место вы порекомендовали бы руководству компании?

ССЫЛКА

Размещение и крепление грузов в вагонах. Справочник. (А. Д. Малов, О. И. Михайлов, Г. М. Штейнфер, Г. П. Ефимов). 2-е изд., персраб. и доп. М., Транспорт, 1980. 328 с.

АННОТАЦИЯ

В книге приведены: габариты железных дорог СССР и других стран, основные правила оформления перевозки на открытом подвижном составе; данные о подготовке грузов к перевозке, характеристики крепежных материалов; рекомендации по улучшению использования грузоподъемности и вместимости вагонов. Помещены методики определения устойчивости груженых вагонов, расчета степени негабаритности, определения способов размещения и крепления грузов на одиночных вагонах и сцепах, проведения испытаний, связанных с разработкой способов транспортировки грузов. Рассматриваются также примеры размещения и крепления грузов: с опорами скольжения, колесных, гусеничных, цилиндрических, штабельных.

Книга рассчитана на инженерно-технических работников железных дорог, подъездных путей предприятий, строек, связанных с перевозками грузов ж.-д. транспортом.

Ссылка на данный материал: Задача по определению мест размещения хранилищ (задача охвата). Номер задачи – 0060-009. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2019. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

Задача

На рис. 5.14 показана часть дорожной сети и время перемещения (в минутах) для каждого участка. Где нам следует разместить хранилище, чтобы обеспечить лучшее обслуживание потребителей? Сколько хранилищ нам потребуется, чтобы максимальное время поездки не превышало 15 минут? 

Метод полного перебора. Задача выбора оптимального места расположения решается на ЭВМ полным перебором и оценкой всех возможных вариантов размещения распределительных центров методами математического программирования. Однако на практике в условиях разветвленных сетей метод может оказаться неприменим, так как число возможных вариантов по мере увеличения масштабов сети, а с ними и трудоемкость решения резко возрастают.