регулярные перевозки

Азербайджан и Россия планируют в апреле 2014 года начать регулярные морские перевозки автомобилей на Каспийском море. Как передает РБК, по словам главы Государственной морской администрации Азербайджана Гудрата Гурбанова, перевозки будут осуществляться судами типа РО-РО между портами Баку и Астрахань.

В частности, с начала навигационного сезона на линию выйдут суда «Бястякяр Гара Гараев» (Азербайджан) и «Композитор Рахманинов» (Россия). Судно «Бястякар Гара Гараев» может принять на борт 60 автомашин марки КАМАЗ или 40 тяжелых грузовых автомобилей с прицепами.

ССЫЛКА

Руководство по организации регулярных междугородных централизованных перевозок грузов автомобильным транспортом общего пользования. – М., Научно-техническое издательство автотранспортной литературы, 1958. – 28 с.

АННОТАЦИЯ

Настоящее Руководство разработано совместно Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, Главмосавтотрансом Мосгорисполкома и Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) на основе изучения и обобщения опыта работы автохозяйств общего пользования, осуществляющих регулярные междугородные централизованные перевозки грузов.

Подготовленное Руководство должно быть принято за основу автохозяйствами общего пользования при организации регулярных междугородных централизованных перевозок грузов.

Mежду Усти-на-Лабе и пристанью в Антверпене будут осуществляться регулярные грузовые перевозки железнодорожным транспортом. Ускоренные контейнерные поезда будут курсировать трижды в неделю, время в пути - 26 часов, что станет надежной и приемлемой, с учетом скорости, альтернативой автоперевозкам или комбинированным перевозкам с использованием порта в Гамбурге, сообщает Радио Прага. 

Антверпен является крупнейшим морским портом Европы и мира, имеет прямое сообщение с 1400 портами по всему миру и отвечает самым высоким потребностям заказчиков. «Порт в Антверпене менее известен и расположен с чешской точки зрения дальше, чем немецкие пристани, поэтому чешские перевозчики в настоящее время лишь изредка используют те возможности, которые предлагает этот современно оснащенный колосс», - отметила Катарина Штанцова, консультант в сфере интермодального транспорта. Возможность регулярных железнодорожных перевозок, позволяющих увеличить объем перевозимых грузов, должна, как предполагается, повлиять на увеличение заказов в данной сфере.

ССЫЛКА

Зязев В. А., Малышев А. И., Островский Н. Б., Шустов А. С. Междугородные регулярные автомобильные перевозки грузов. – М., Автотрансиздат, 1959. – 78 с.

АННОТАЦИЯ

В брошюре приведены материалы разработок Государственного научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИAT) по осуществлению междугородных регулярных перевозок грузов, а также опыт их организации Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР совместно с Главмосавтотрансом Мосгорисполкома на ряде автомобильных дорог.

Брошюра рассчитана на руководящих и инженерно-технических работников автомобильного транспорта, а также на работников, занимающихся вопросами организации междугородных автомобильных перевозок грузов.