режим работы

Для обеспечения возможности получения объективной информации о режимах работы ПС при осуществлении МАП автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т должны быть оснащены контрольными устройствами.

Тахограф — это контрольное устройство для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя. Тахограммы (регистрационные листки) представляют собой картонные диски и используются для документальной регистрации режимов движения АТС в тахографах.

Таможенные службы Казахстана и Китая обсуждают вопрос о переводе казахстанско-китайской границе на круглосуточный режим работы с 2011 года.

"Мы договорились, что будем решать вопрос о круглосуточной работе казахстанско-китайской границе с 1 января 2011 года. За этот период мы должны согласовать этот вопрос с другими министерствами и ведомствами", - сообщил журналистам председатель комитета таможенного контроля министерства финансов Казахстана Козы-Корпеш Карбузов в кулуарах VI заседания подкомитета по сотрудничеству между пунктами пропуска и в области таможенного дела казахстанско-китайского комитета по сотрудничеству в четверг в Алматы.

Приоритетные пункты пропуска на казахстанско-китайской границе планируется перевести с 12-часового на круглосуточный режим работы, сообщает пресс-служба Комитета таможенного контроля Министерства финансов РК.

Подразделение «РЖД Логистики» в Сочи перешло на круглосуточный режим работы, который продлится до завершения Олимпийских и Параолимпийских Игр-2014. Это связано с необходимостью круглосуточного обслуживания клиентов на терминале грузового двора №2 «Сочинский» станции Веселое (Северо-Кавказская железная дорога) и ограничением движения транспорта в регионе.

Специалисты «РЖД Логистики» организуют бесперебойную работу крытого склада и открытых площадок терминала, осуществляют прием и сортировку контейнерных грузов, крупногабаритных декораций, продуктов питания, с последующей доставкой на олимпийские объекты. В связи с ограничением движения грузового автомобильного транспорта, основная передислокация грузов теперь ведется ночью. Планируется задействовать 200 крупнотоннажных контейнеров и более 20 единиц автотранспорта.

ССЫЛКА

Электронное моделирование для выбора параметров и режимов работы подземного транспорта. Шахмейстер Л. Г., Певзнер Л. Д. – М., Издательство «Недра», 1968. – 48 с.

АННОТАЦИЯ

В настоящее время выбор рациональных параметров, схем и средств транспортирования грузов в угольных шахтах осуществляется математико-машинными методами. Применение средств вычислительной аналоговой техники позволило создать набор моделей, имитирующих работу любых транспортных устройств, звеньев, цепей.

Транспортные устройства по назначению и режиму работы разделяются на аккумулирующие и транспортирующие поток груза. Последние могут быть непрерывного и дискретного действия.

Ядром модели транспортного устройства, выполняющего функции аккумулятора потока, служит суммирующий интегратор. Выходной величиной интегратора является напряжение, соответствующее фактическому значению объема груза в аккумулирующей емкости в течение всего исследуемого времени. Работой аккумулятора управляют посредством некоторых логических условий, отражающих состояние бункера и обстановку на погрузочном пункте.

При моделировании транспорта непрерывного действия в схему вводятся элементы с передаточной функцией запаздывания. Основой модели рельсового транспорта является кольцевой триггерный регистр. Каждый элемент регистра — аналог элементарного блок-участка, на которые условно разбивается путь транспортирования.

Формирование первичного грузопотока осуществляется шумовыми генераторами. Выходная величина генератора преобразуется так, что обладает всеми необходимыми вероятностными свойствами исследуемого грузопотока.

Модель транспортной системы строится с учетом характеристик надежности ее отдельных узлов. Для этого в аналоги вводятся некоторые логические элементы, имитирующие отказы транспортных устройств.

Работа с моделью осуществляется либо ручным перебором вариантов, либо с помощью электронного автоматического оптимизатора. Критериями оптимизации являются как технические, так и экономические (стоимостные) факторы.