ресурсы

признакам относятся: происхождение материальных ресурсов — первичные материальные ресурсы; назначение или использование материальных ресурсов в производстве — производные материальные ресурсы. Дополнительные признаки характеризуют физическое состояние и химический состав материальных ресурсов.

По происхождению материальные ресурсы (первичные) представляют собой промышленное, заготовительное и сельскохозяйственное сырье — сырые материалы, которые при использовании в производственном процессе образуют основу полуфабриката, материала или готового продукта (рис. 2.2).

Производные материальные ресурсы классифицируются на три группы — материалы, полуфабрикаты и продукцию различных производств (рис. 2.3).

Количественное выражение объемов вторичного сырья в стоимостном или натуральном измерении называется ресурсами вторичного сырья. Классификация вторичных материальных ресурсов по различным признакам приведена в табл. 2.4. 

ССЫЛКА

Дерябин Р. В. Управление материальными и трудовыми ресурсами порта. — М.: Транспорт, 1982. — 240 с.

АННОТАЦИЯ

В книге рассмотрено взаимодействие материальных и трудовых ресурсов морского порта с точки зрения их оптимального распределения по объектам грузовых работ. Освещен прогрессивный опыт в области управления производственной деятельностью портов. Большое внимание уделено методике выявления общих признаков ресурсов для сведения их в группы с целью наиболее эффективного использования. Приведены рекомендации по оптимизации управления ресурсами с использованием электронно-вычислительных машин.

Книга предназначена для инженерно-технических работников морских, речных и рыбных портов и пароходств. Она может быть использована учащимися высших и средних учебных заведений Министерства морского флота при изучении производственных процессов портов.

Все показатели затрат и использования материальных ресурсов в производственно-хозяйственной деятельности промышленных предприятий и организаций можно классифицировать по уровням или классификационным признакам, а также по физическому смыслу (рис. 8.4).

ССЫЛКА

Кононова Г. А. Использование трудовых ресурсов автотранспортных предприятий. —М.: Транспорт, 1988. —111 с.

АННОТАЦИЯ

В книге изложены методы оценки степени использования трудовых ресурсов, вопросы информирования производственного коллектива, экономико-организационные методы интенсификации использования трудовых ресурсов автотранспортных предприятий.

Для руководителей и специалистов автотранспортных предприятий.

Порядок расчета величины естественной убыли в натуральном выражении, определяемый исходя из среднего срока хранения материальных ресурсов на складе, представлен на рис. 3.8. 

В связи с растущим после расширения судопотоком Панамский канал намерен внедрить систему управления судопотоком и морскими ресурсами.

Предполагается, что система изменит планирование и формирование расписания судопроходов. Впервые канал будет способен выполнить комплексный операционный план для всех ресурсов, в том числе буксиров, лоцманов и операторов, сообщает World Maritime News со ссылкой на Администрацию Панамского канала. Как следствие, сократится время ожидания судов, увеличится количество потенциальных «окон» для прохода и повысится общая надежность маршрута.

По масштабу действия в промышленном производстве склады одновременно являются звеньями макрологистической цепи — поставщики, предприятия, потребители; микрологистической цепи — движение материальных ресурсов на предприятии; функциональной логистической цепи — перемещение материальных ресурсов на складах (рис. 3.2).

Перечень норм и нормативов расхода материальных ресурсов, применяемых в промышленном производстве, достаточно разнообразен и классифицируется по ряду признаков, каждый из которых, в свою очередь, имеет соответствующие классификационные разделы. На рис. 2.8 представлена общая классификация норм и нормативов расхода материальных ресурсов.