| "Logistics-GR" - авторский проект в сфере логистики |
|
украинско-английский проект - проект интеграции теории и практики логистики и транспорта |
|
|
В международном морском судоходстве уже с прошлого века наряду с трамповой используется вторая форма эксплуатации флота — судоходство регулярное, линейное. При трамповом судоходстве работа судов не связана с постоянными районами плавания, портами и выгрузки и не ограничивается определенными видами грузов, а стоимость перевозки устанавливается по соглашению сторон договора перевозки — чартера — в зависимости от конъюнктуры фрахтового рынка. ССЫЛКА
Корней Н. Н., Чураев Г. Н. Проводник речных пассажирских судов. Изд. 2-е, перераб. и доп. - М., «Транспорт», 1978, 119 с.
АННОТАЦИЯ
Книга содержит общие сведения о речных пассажирских судах, их классификации, понятия об размещении и устройстве жилых и служебных помещений на различных типах пассажирских судов. В ней даны основные положения правил перевозок пассажиров и багажа. Особое внимание уделено организации работы проводников речных пассажирских судов по обслуживанию пассажиров на судах транспортных и туристских линий, повышению культуры обслуживания. Предназначена для проводников речных пассажирских судов. Может быть использована в качестве учебного пособия в системе подготовки кадров массовых профессий для речного транспорта. Сегодня российский речной флот состоит из 9,5 тыс. судов, средний возраст которых превышает 30 лет. К 2020 году из эксплуатации должно быть выведено 85-90% флота, т. е. около 8 тыс. судов. Эту проблему обсуждали эксперты, собравшиеся на "круглом столе" "Российское речное судостроение: проблемы и перспективы развития" в минпромторге. По оценкам экспертного сообщества, российское речное судостроение в его нынешнем виде просто неспособно построить 8 тыс. судов до 2020 года: в стране ежегодно строится не более 20 судов, в то время как необходимо спускать на воду около 800 машин в год, только чтобы восполнить выбытие изношенных кораблей. "Сегодня речное судостроение России представляют 140 предприятий, - говорит директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России Леонид Стругов. - Но это, что называется, росстатовская цифра. В действительности же работают лишь 12 из них, выдавая около 95% производимой продукции". ССЫЛКА
Арсеньев С. П. Перспективные типы речных транспортных судов. – М., Издательство «Речной транспорт», 1962. – 165 с.
АННОТАЦИЯ
Книга знакомит работников речного транспорта, связанных с эксплуатацией и организацией движения флота, с направлениями его развития и с основными работами научных и проектных организаций по совершенствованию типов судов внутреннего плавания В книге содержится краткий обзор предшествующего развития типов судов отечественного речного транспортного флота, описание современных типов судов и общая характеристика транспортного Флота важнейших зарубежных стран; излагаются народнохозяйственные предпосылки перспективного развития флота и эксплуатационно-технические требования к судам перспективных типов; дается характеристика судов самоходного грузового, буксирного и пассажирского флота, намеченных к серийному строительству в текущем семилетии и формулируются пути совершенствования основных типов судов в последующий период. Книга может представлять интерес также и для работников научно-исследовательских и проектных организаций, работающих над вопросами проектирования и строительства речных судов. |
|
|
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
|
|