решение

1. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

1. Определение эффективности системы управления

2. Организация и методы управления

3. Оргдиагностика, экспресс-диагностика

4. Управление транспортом

ССЫЛКА

Бродецкий Г.Л. Моделирование логистических систем. Оптимальные решения в условиях риска / Бродецкий Геннадий Леонидович. - М.: Вершина, 2006. - 376 с.

АННОТАЦИЯ

В книге рассмотрены методы, приемы и принципы классического подхода к управлению рисками применительно к анализу и оптимизации логистических процессов для конкретных звеньев в цепях поставок. Они позволяют решать широкий круг задач с учетом специфики имеющихся рисков.

Автор иллюстрирует теоретический материал множеством разнообразных реальных примеров из области управления рисками в сфере логистики, что значительно облегчает его восприятие и делает доступным для применения на практике.

Книга состоит из девяти глав и трех приложений, содержит множество рисунков, таблиц, расчетов. Адресована широкому кругу менеджеров и предпринимателей, желающих более эффективно управлять рисками в сфере логистики.

В соответствии с нормами технологического проектирования, общая площадь склада делится на три основные площади: складскую, подсобную и вспомогательную площади.

Складская площадь соответственно включает: складские секции под хранение, приемку, сортировку, разбраковку, комплектацию, предпродажную подготовку, охлаждаемые камеры, цех фасовки, экспедиции, секции хранения конфликтных партий товара.

К площадям подсобного назначения относятся ремонтные мастерские, зарядные, гараж для подъемнотранспортного оборудования, машинное отделение холодильных камер, железнодорожные и закрытые автотранспортные платформы и боксы, материальный склад, склад тары, кладовые отходов упаковки и хозяйственного инвентаря и т.п.

ССЫЛКА

Пучкин В.А. Основы экспертного анализа дорожно-транспортных происшествий: База данных. Экспертная техника. Методы решений. - Ростов н/Д: ИПО ПИ ЮФУ, 2010. - 400 с.

АННОТАЦИЯ

Настоящее издание создано на базе фундаментальных разработок полувековой экспертной практики в государственных судебно-экспертных учреждениях СССР и РФ. Содержит подробную справочно-нормативную информацию, которая может быть использована в практической работе при решении широкого круга вопросов по различным категориям дорожно-транспортных происшествий.

Предназначено для экспертов-автотехников и специалистов, занимающихся расследованием дорожно-транспортных происшествий. Может быть использовано при подготовке студентов вузов по специальности «Экспертиза дорожно-транспортных происшествий».

Поиск инновационных решений на стыке научных направлений «Управление проектами» и «Логистика»

Современное развитие менеджмента тесно связано с такими направлениями как «Управление проектами» и «Логистика». И первое, и второе направление является достаточно молодым и бурно развивающимся. Это свидетельствует о большой заинтересованности со стороны теории и практики менеджмента и потенциале, который в себе несут данные направления. Поэтому можно предполагать, что использование потенциала «управления проектами» и «логистики» при решении различных задач менеджмента даст еще более сильный эффект, нежели их отдельное применение.

Логистические решения. Проблемы структурирования в логистических системах

Ряд теоретической и практической информации в области логистики на текущий момент свидетельствует о существовании проблемы структурирования логистических решений в различных аспектах управления логистическими системами, в том числе при управлении перевозками.

Ввиду стремительного развития терминологический аппарат логистики не всегда соответствует реалиям рынка (запаздывает с пояснениями терминов, существует большое количество толкований терминов, нет четкого порядка введения или изменения понятий и другое). Не исключением является и термин «логистическое решение». 

При наличии больших пиков производства компании было трудно прогнозировать объем перерабатываемого молока за текущий сезон и достаточно точно знать, когда производство возобновится в следующем сезоне.

Молочная компания, о которой здесь идет речь, столкнулась с необычной проблемой — она не могла контролировать свои производственные мощности. Компания производит порошковое молоко, сыр, сливки и протеиновые ингредиенты и экспортирует эти продукты по всему миру. Созданная как кооператив, принадлежащий молочным фермерам, компания должна обрабатывать все молоко, которое эти фермеры получают за год. Хотя потребительский спрос в течение года в основном устойчивый, в производстве наблюдаются пики и падения: пики в летние месяцы, падения — в зимние. Продолжительность периода производства также варьируют в зависимости от погоды. Как видно на кривых рис. 2.8.5, при наличии таких переменных трудно прогнозировать объем перерабатываемого молока в один сезон и достаточно точно знать, когда производство возобновится в следующем.

В реальных ситуациях, когда при моделировании звена/звеньев цепи поставок системы логистики требуется сравнивать различные имеющиеся альтернативные решения по организации логистических процессов в условиях риска (для выбора оптимального решения), весьма часто анализируемые альтернативы могут быть заданы на содержательном, но еще не формализованном уровне. В этом случае говорят, что задача выбора наилучшего решения в условиях риска или задача управления рисками сформулирована в так называемой развернутой» форме.

Цель семинара:

семинар посвящен актуальным вопросам таможенного регулирования внешне-экономической деятельности в 2006 году в свете нового таможенного законодательства. В ходе семинара ведущие специалисты рассмотрят способы решения сложных вопросов в сфере таможенного регулирования и контроля, правоприменительную и судебную практику, дадут анализ предпринимательских рисков при прохождении таможенных формальностей и покажут пути оптимизации действий в спорных ситуациях.

Программа семинара:

День первый.

Стратегии управления материально - производственными запасами в условиях выхода из экономического кризиса

Интегрированная логистика в цепях поставок

Системный подход в управлении запасами