сборные грузы

Начала работу специализированная компания по предоставлению услуг в сфере грузобагажных перевозок — ОАО «ФПК»- Логистика. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций Горьковской железной дороги. 

10 сентября компания «Деловые линии», ведущий российский грузоперевозчик, открыла крупнейший терминал во Владимире. Терминал разместился на территории бывшей автобазы на улице Куйбышева и занимает площадь почти в 2 тыс. квадратных метров. Владимир – областной центр активно развивающегося промышленного региона, с благоприятным условиями для развития малого бизнеса и привлечения инвестиций. Открытие терминала будет способствовать увеличению товарооборота Владимирской области с регионами России, позволит создать дополнительные рабочие места.

Анализ российского рынка перевозки сборных грузов затруднен тем, что игроки рынка не склонны раскрывать детали своей деятельности: описывая общую ситуацию, они предпочитают умалчивать о конкретных цифрах. Однако эксперты отрасли, по-разному оценивая ситуацию на рынке, сходятся в одном – ожидать бурного роста сегмента пока не приходится.

В начале года консалтинговая компания Strategy Partners Group провела сравнительный анализ данных, используя показатели стран, в которых ведется соответствующая статистика. В частности, были использованы данные США, как страны, сопоставимой с Россией по дальности доставки, и Польши, где уровень развития сегмента сравним с отечественным.  Принимая во внимание тот факт, что в целом рынок логистики в нашей стране оценивается в 260 миллиардов рублей, то есть 12,7% от общего объема рынка транспортно-логистических услуг, сегмент перевозки сборных грузов был оценен экспертами Strategy Partners Group в 72 миллиарда рублей.

GEFCO Германия запустила новый сервис по доставке сборных грузов между Грос-Герау (Gross-Gerau) на юго-западе Германии и Алверка (Alverca) в юго-восточной части Португалии.

Agility запустила собственную линию по доставке сборных грузов из Европы в Россию. Как сообщили SeaNews в компании, новый сервис заработал в ноябре этого года. На подготовку ушло несколько месяцев – за это время были синхронизированы товаропотоки национальных офисовAgility в Европе и внедрена схема региональной доставки мелких партий грузов с консолидационного склада на юге Москвы.

Грузы ежедневно забираются у европейских отправителей из Германии, Италии, Франции, Великобритании, Бенилюкса, Чехии и других стран, консолидируются в Штутгарте, оттуда каждую пятницу отправляются собственным автотранспортом в Москву и далее доставляются конечнымполучателям. Доставка из Европы в Москву занимает 6 дней, срок доставки в регионы зависит от удаленности грузополучателя, например, из Москвы в Тверь груз доставляется за один день, во Владивосток и Хабаровск – за 10-12 дней, уточнили в компании.

Следуя растущим потребностям рынка, а также стратегии компании в области автоперевозок, Кюне + Нагель запускает собственную сеть перевозок сборных грузов по России. 

Сеть будет работать в полном объеме к апрелю 2016 года и соединять Центральный, Уральский, Сибирский, Приволжский, Северо-Западный и Южный федеральные округа России через 17 региональных сортировочных центров, обеспечивая регулярные поставки грузов по всей стране. Первые четыре сортировочных центра в Воронеже, Ростове, Волгограде и Краснодаре начали свою работу в июле 2015 года. В октябре 2015 года были открыты еще пять сортировочных центров в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Самаре и Уфе, которые обеспечивают регулярные отправки грузов в города Южного, Центрального, Северо-Западного и Приволжского федеральных округов. 

Компания F.S. Mackenzie - Ukraine запустила новый, регулярный сервис по доставке сборных грузов из стран СНГ на Кавказ.

Kuehne + Nagel запустил новый сервис по доставке сборных грузов из Польши в Белоруссию. Как пояснили SeaNews в компании, речь идет о группажной линии (groupage), плюс дополнительно LTL. Доставка осуществляется автотранспортом. Сервис является еженедельным, грузы отправляются из Варшавы по пятницам и прибывают в Минск самое позднее во вторник утром. Новое направление было открыто под растущий грузопоток оборудования, запчастей, химической продукции и прочих грузов из Польши и других стран Восточной Европы.