Главная

 summitbiz  

Фрагмент из кейса

В конце ноября г-н Джон Камерон, директор по закупкам и снабжению г. Хамптон, просматривал предложения по Thorneton Home. Три консалтинговые группы...
После того как Крис Лоу удачно выиграл на ипподроме, у него появились наличные деньги для вложения в бизнес. На тот момент наиболее многообещающими были...

Подписаться

Рассылки Subscribe.Ru
RSS лента с сайта Logistics-GR


Материалы, в которых встречается метка (тэг, tag)

себестоимость перевозок

Ссылка на данный материал: Задача по определению себестоимости перевозок грузов и тарифов при работе автомобильного транспорта (логистика). Номер задачи – 1027-007. Версия 01. [Электронный ресурс]. Разработка Интернет-версии: Горяинов А.Н., 2018. (режим доступа – www.logistics-gr.com )

 

Задача

время в наряде — 8 ч;

пробег за смену — 160 км (один рейс);

пробег с грузом за рабочий день – 80 км;

грузоподъемность 1-го автомобиля — 4 т;

грузоподъемность 2-го автомобиля — 4,5 т;

стоимость 1 л топлива — 14 руб.;

стоимость смазочных материалов — 3,5 % стоимости израсходованного топлива;

основная часовая заработная плата водителя — 21 руб.;

дополнительная заработная плата — 10 % от основной;

начисления на заработную плату — 35,8 %;

расчетная рентабельность — 18 %;

число дней работы в году — 255;

налог на владельца транспортного средства — 2,78 руб. на день работы;

налог на экологию — 0,7 руб. на день работы;

дорожный налог — 8,95 руб. на день работы.

Определить:

себестоимость перевозок грузов;

тариф на 1 ч работы автомобиля;

тариф за 1 км пробега;

тариф за 1 ткм.

Выбрать тип транспортного средства для организации перевозок по критерию «приведенные затраты».

Стоимость автомобилей и нормы затрат приведены в таблице 38

 

Подробнее...  

ССЫЛКА

 

Перепелюк А. В. Себестоимость перевозок на промышленном железнодорожном транспорте. — М.: Транспорт, 1981. — 200 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Изложены методы планирования расходов, калькуляции и анализа себестоимости перевозок. Показано влияние важнейших факторов на себестоимость перевозок, ее зависимость от качественных показателей работы. Освещены резервы снижения себестоимости.

Для работников плановых органов, экономистов и руководителей промышленного железнодорожного транспорта.

Подробнее...  

Для оперативного упрощенного планирования затрат на перевозки их можно представить в виде переменной (зависящей от пробега подвижного состава (ПС)) и постоянной (не зависящей от пробега ПС) составляющих. Пример графика зависимости переменной составляющей Спер и постоянной составляющей Спост затрат от номинальной грузоподъемности ПС приведен на рис. 4.1.

 

Подробнее...  

Характеристический график изменения себестоимости перевозок на развозочных маршрутах под влиянием различных факторов (рис. 47) построен для условий, принятых ранее при анализе производительности автомобиля.

 

Подробнее...  

В этом случае зависимость себестоимости перевозок от грузоподъемности складывается из трех слагаемых — постоянного aq?, обратно пропорционального q?cт и прямо пропорционального q?cт (рис. 45). Асимптотами рассматриваемой кривой являются ось ординат и наклонная прямая.

 

Подробнее...  

ССЫЛКА

 

Абрамов А. П., Елисеева Т. В. Себестоимость перевозок различных грузов на железных дорогах. – М., Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение Министерства путей сообщения, 1961. – 28 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

Одним из важных показателей, отражающих экономическую эффективность тех или иных мероприятий на транспорте, является себестоимость перевозок. Брошюра содержит специально разработанные материалы о величине расходов, связанных с выполнением основных операций перевозочного процесса, на основе которых можно определить себестоимость перевозок тех или иных грузов на эксплуатируемых железных дорогах.

Наряду с этими данными в брошюре указаны расчетные формулы, позволяющие быстро получить приближенную себестоимость перевозок конкретных грузов при различных расстояниях пробега.

Приведенные материалы могут быть использованы при определении эффективности организационных мероприятий, связанных с улучшением процесса перевозок отдельных грузов, при оценке вариантов географического размещения производства и т. п.

Подробнее...  

ССЫЛКА

 

Минкин И. Б., Силаев Н. И., Кримнус Г. X., Наумов Г. К., Генесин А. М., Гриненко Я. Ф. Вопросы себестоимости перевозок на промышленном железнодорожном транспорте. – М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1960. – 176 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге рассмотрена экономическая характеристика промышленного железнодорожного транспорта и изложена методика планирования и анализа себестоимости перевозок применительно к условиям работы железнодорожного транспорта металлургической, угольной и торфяной промышленности.

Книга рассчитана на инженерно-технических и плановых работников транспортных отделов советов народного хозяйства, работников железных дорог и транспортных цехов промышленных предприятий.

Подробнее...  

ССЫЛКА

 

Крапивин Н. Ф. Себестоимость перевозок грузов на автомобильных дорогах. Учебное пособие. – М., Научно-техническое издательство автотранспортной литературы, 1957. – 66 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В книге приводятся содержание и состав себестоимости перевозок автомобильным транспортом, которая включает транспортные и дорожные затраты, связанные с выполнением перевозок; рассмотрены методы расчета дорожной и транспортной составляющих себестоимости перевозок и условия снижения этих затрат, а также назначение этого показателя для планирования и проектирования дорожных работ, планирования перевозок и определения эффективности затрат на дорожное строительство.

Книга является учебным пособием для студентов автомобильно-дорожных институтов, а также может быть использована инженерами и экономистами, работающими в области планирования и проектирования строительства и реконструкции дорог и планировании перевозок.

Подробнее...  

ССЫЛКА

 

Винниченко Н. Г., Гусева А. Г., Кабанов В. А. Снижение себестоимости перевозок. – М., Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1956. – 63 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В брошюре изложен опыт социалистического соревнования работников Надеждинского отделения Свердловской дороги за снижение себестоимости перевозок каждой тонны грузов.

Брошюра рассчитана на командный состав, экономистов и плановиков линейных предприятий дорог.

Подробнее...  

ССЫЛКА

 

Резервы снижения себестоимости перевозок. Опыт коллектива Основянского отделения Южной железной дороги. – Х., Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта имени С. М. Кирова, 1958. – 31 с.

 

АННОТАЦИЯ

 

В целях популяризации и дальнейшего распространения опыта основянцев ДорНТО Южной совместно с Харьковским институтом инженеров железнодорожного транспорта сочли необходимым издать данное информационное письмо.

Подробнее...  
« ПерваяПред.12След.Последняя »


Последние новости на сайте

Logistics Innovation Forum 2020 – ключовий щорічний професійний бізнес-форум лідерів галузі, учасників ринку транспортної та складської...
Первый этап этой технологии – MagRail. Он предусмотрен для уже существующих коридоров. Затем на втором этапе мы планируем усовершенствовать эту...

Авторский сайт в сфере логистики Logistics-GR

Пример материалов из категории "Задачи по логистике"

Компания Semple-Brown собирает кухонные столы, закупая для этого ножки (4 шт. на стол) и столешницы. Время выполнения заказов на...
Под заявкой понимаем партию груза, поступающую на склад. Обслуживание заключается в хранении груза на складе. Аппарат обслуживания...

Компания Zambracci Transport должна составить график выполнения шести работ, для которых требуется специальный кран, позволяющий...
За период 1999—2004 гг. известен удельный показатель объема перевозок, отнесенный на 1 млн руб. товарооборота регионального склада...
Известна информация про товарооборот, объем перевозок, удельный показатель объема перевозок, удельный вес перевозок,...
Определить выгодность применения 5-тонного автомобиля по сравнению с 4-тонным тягачом для работы на расстоянии 25 км,...
Логистика имеет высокий потенциал экономической эффективности. Это подтверждается относительно короткой историей развития практической логистики. Он...
В послевоенные годы, когда мировой рынок товаров и услуг стал в высшей степени конкурентным, и у потребителя появилась возможность очень широкого выбора,...
Очень важном итоговом вопросом является эффективность науки в решении поставленной проблемы. К сожалению, пока не существует готовой методики, позволяющей...
Для целей принятия решений в логистике необходима математическая модель, устанавливающая связь между входными и выходными переменными, на базе которой...
Типография «Picket Fence» находится в Москве (Цветной бульвар, д. 24/2). Это небольшое предприятие, в нем работает 15 человек, обслуживающих две печатные...
Ralston Energy Systems (RES) действует в Чешской Республике как филиал компании Eveready Battery Company (EBC). EBC имеет производственные предприятия в...
Deloitte & Touche Fantus разработала список факторов, которые отрасли высоких технологий учитывают при принятии решений о местах размещения своих...
Konigshaven Suppliers — это оптовое предприятие, специализирующееся на продуктах питания и поставляющее их в супермаркеты в южных регионах...

Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта

Copyright © 2009 - 2020. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться - email

Рассылка 'RSS лента с сайта Logistics-GR' Баннер