скоростное движение

ССЫЛКА

Ерошевский М. И. Магистрали скоростного и непрерывного движения в городах. Учебное пособие. – 2-е изд. – М., Изд-во литературы по строительству, 1967. – 295 с.

АННОТАЦИЯ

В книге излагаются основные принципы расчета, проектирования и строительства городских магистралей скоростного и непрерывного движения; освещаются факторы, влияющие на скорость сообщения городского транспорта и пропускную способность городских улиц, экономическая эффективность магистралей скоростного и непрерывного движения.

Книга позволяет получить представление о том, как с переходом на непрерывное движение возрастает пропускная способность улиц, в какой мере можно увеличить скорость сообщения городского транспорта и вместе с тем сократить время, затрачиваемое на передвижение по городу, уменьшить расход горюче-смазочных материалов, повысить производительность городского транспорта, улучшить организацию и безопасность движения транспортных потоков и пешеходов.

Рассматриваются принципы трассирования магистралей скоростного и непрерывного движения в плане городов, имеющих различную систему планировки. Особое внимание уделено вопросам проектирования различных типов скоростных магистралей и пересечений в разных уровнях, обеспечивающих непрерывное и безопасное движение транспорта.

В последней главе книги освещается опыт строительства магистралей скоростного и непрерывного движения и транспортных пересечений в разных уровнях в СССР (на примере Москвы) и за рубежом.

Учебное пособие предназначено для студентов факультетов градостроительства и дорожно-строительных вузов, а также для инженеров и архитекторов, занимающихся вопросами проектирования и строительства магистралей скоростного и непрерывного движения.

ОАО "РЖД" в 2013 году запустит скоростное движение по маршруту Москва – Берлин, сообщил журналистам старший вице-президент компании Валентин Гапанович.

По его словам, время в пути от Москвы до границы с Польшей сократится до 8,5 часов, а до Берлина – до 16,5 часов. В скором времени должны начаться переговоры с польской стороной по данному вопросу.

ССЫЛКА

Черномордик Г. И., Паршикова К. В. Сферы применения скоростного пассажирского движения на железных дорогах СССР. - М., «Транспорт», 1970, с. 1-57.

АННОТАЦИЯ

В книге устанавливаются сферы экономической целесообразности организации скоростного движения на железных дорогах Советского Союза на ближайшую перспективу в зависимости от предстоящего объема пассажирских перевозок. Определяются также примерные направления железнодорожной сети, где рационально организовать дневное скоростное движение в поездах с местами для сидения (не более чем за 4—6 ч), а также скоростное движение в течение одной ночи в спальных вагонах.

Предназначается для инженерно-технических, научных и плановых работников транспорта, связанных с пассажирскими перевозками. Рекомендована для использования в качестве пособия слушателям народных университетов.

Укрзализныця получит 10 новых межрегиональных электропоездов в 9-вагонний комплектации у "Hyundai Corporation" для внедрения в Украине скоростного железнодорожного движения. Соответствующая договоренность на покупку электропоездов закреплена в контракте с компанией "Hyundai Corporation", который подписали начальник ЮЖД Виктор Остапчук и председатель правления "Hyundai Corporation" Чунг Монг-Хук с участием Вице-премьер-министра Украины - Министра инфраструктуры Бориса Колесникова.

"Мы стали свидетелями исторического для нашей страны события, - сказал Колесников. - С реализацией этого контракта все транспортные проблемы Украины, связанные с проведением Евро-2012, будут решены. Уже весной 2012 года Украина получат качественные перевозки европейского уровня по доступным украинским ценам, а нам останется лишь сосредоточиться на подготовке нашей сборной команды ".

На первом этапе развития скоростного движения в России коммерческая скорость на российских автомагистралях должна достигнуть 750 км/сут, сообщил директор департамента стратегического планирования ГК "Автодор" Дмитрий Твардовский. 

Он пояснил, что на сегодняшний день общая протяженность скоростных дорог составляет 5 тыс. км, при этом они представляют из себя разрозненные участки на которых невозможно осуществлять непрерывное движение. 

"Первые участки магистральной сети формируются в направлении двух портов: Санкт-Петербург, трасса М-11 и Новороссийск, реконструируемая трасса М-4. Они позволят на первом этапе достигнуть заявленной коммерческой скорости в 750 км/сут к 2020 году, сейчас этот показатель составляет 300 км/сут", - пояснил он.