Очень часто, получив калькуляцию транспортной составляющей, товаропроизводитель ставит перед экспедитором задачу: найти резервы снижения транспортных издержек в целях повышения эффективности торговой сделки или вообще для возможности реализации товара.
Таким резервом может оказаться простое изменение пункта продажи товара в пользу более «благоприятного» в транспортно-географическом отношении покупателя. Им может стать японский или южно-корейский вместо европейского, финский вместо норвежского и т.д.
Unilever объявляет о новом проекте, частично финансируемом Европейским Союзом, который позволит сократить расстояние грузоперевозок на дорогах Европы почти на 200 млн километров в год уже к концу 2014 года (по сравнению с уровнем 2010 года).
К партнерской программе "М2М телематики" - BusinessSolution®, присоединился Архангельск. Новый региональный диспетчерский центр (РДЦ) компании - "Архангельские навигационные системы", открытый в середине февраля 2010 г., сосредоточит свои усилия на внедрении систем мониторинга и управления транспортом на базе ГЛОНАСС/GPS на предприятиях, занимающихся преимущественно ремонтом, строительством и обслуживанием дорог Архангельской области.
Согласно информации Минпромполитики Украины, курирующего отрасль тяжелого и транспортного машиностроения, эта сфера промышленности показала наивысшие темпы роста объемов выпуска товарной продукции за 2 первых месяца года - +47,4%, до 2,64 млрд гривен ($0,33 млрд) в действующих ценах.
Для сравнения: машиностроение Украины в целом показало рост на 20,8%.
Источником роста стало тяжелое машиностроение (в частности, для нужд металлургической промышленности), тогда как транспортная подотрасль показала спад. Так, основные производители грузового вагонного парка снизили выпуск более чем на 6%.
Если автопоезд эксплуатируется с правильно отрегулированными углами установки колес, правильными шинами и давлением воздуха в них, ежегодные расходы на топливо снижаются на 8 тыс. евро. Такой результат был продемонстрирован в ходе совместного испытания, проведенного компаниями Мишлен и Volvo Trucks.
На одну треть эксплуатационные расходы грузовика состоят из расходов на топливо. Предположим, что средний европейский магистральный грузовик преодолевает 160 тыс. км в год и потребляет 30 литров дизельного топлива на 100 км пути по усредненной европейской цене в 1,1 евро за литр. В этом случае расходы на топливо составляют более 50 тыс. евро. К счастью, для существенного сокращения этого вида издержек не требуется научная революция.
Верховная Рада Украины скорректировала нормы Налогового кодекса в части морского и железнодорожного транспорта.
Законодатель ввел понятие земельного фонда железных дорог Украины (т.н. «земли железнодорожного транспорта»), для которого введена норма, удешевляющая взимание земельного налога (25% обычной ставки). Кроме того, освобождается от налогообложения операция по безвозмездной передаче основных средств инфраструктуры железнодорожного транспорта, созданных юридическими лицами любой формы собственности, на баланс юридического лица государственной формы собственности (данная норма, фактически, формирует законодательную базу государственно-частного партнерства в сфере железнодорожного транспорта Украины).
ССЫЛКА
Павловичев М. С. Снижение себестоимости автомобильных перевозок. – М., Транспорт, 1965. – 88 с.
АННОТАЦИЯ
В книге на конкретных примерах показаны порядок расчета и анализ себестоимости перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом.
Освещены основные пути повышения производительности труда и снижения себестоимости перевозок.
Рассмотрены вопросы соотношения себестоимости перевозок и тарифов на перевозки.
Книга предназначена для инженерно-технических работников, экономистов, бухгалтеров автотранспортных предприятий.
В прошедшем году предприятия Северной железной дороги сократили выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников по сравнению с 2009 годом на 15 %. Для этого на объектах системы тепловодоснабжения были проведены режимно-наладочные работы, в качестве топлива вместо мазута стал более широко применяться природный газ, ряд объектов переведен на электроотопление. Благодаря оптимизации системы очистки загрязненных сточных вод произошло сокращение их сбросов в водные объекты на 7,9%.
25 августа 2011 года на заседании круглого стола «Проблемные вопросы деятельности антимонопольных органов России и Украины и пути их решения» эксперты конкурентных ведомств обсудили состояние конкуренции на рынках воздушных перевозок Российской Федерации, сообщили в Федеральной антимонопольной службе.
Заместитель руководителя ФАС России Анатолий Голомолзин сообщил, что ведомством было проанализировано 65 тысяч тарифов на 3160 маршрутах, по которым осуществляет перевозки 91 авиакомпания. В ходе исследования специалисты установили, что появление на маршруте дополнительной компании снижает тариф в среднем на 28,5%, двух компаний – на 32%, а трёх компаний – на 39%. Уход же одной авиакомпании с маршрута может приводить к существенному росту тарифа.
Условия современного производства предъявляют высокие требования к согласованию входящих в него технологических, транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских процессов.
Особенность сложных транспортно-технологических систем (комплексов) состоит в высокой степени их неопределенности, основными источниками которой являются:
- нерегулярность производства и потребления (поставок и спроса на продукцию);
- неустойчивость работы элементов системы (неритмичность технологического процесса, статистическая неопределенность продолжительности отдельных транспортных и технологических операции);
- структурная ненадежность системы, проявляющаяся в выходе из строя отдельных ее элементов и технических средств.
|
