срок службы

У дорог появится срок годности и гарантийный срок службы, в течение которой подрядчик должен бесплатно проводить ремонт, сообщает «Российская газета». Законопроект, который будет это регулировать, уже внесен в госдуму.

95% харьковских трамваев и более 60% троллейбусов отработали свой срок службы и нуждаются в ремонте и модернизации. Об этом 23 декабря на заседании городской комиссии по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям сообщил начальник управления транспорта и пассажирских перевозок Харьковского горсовета Евгений Ляшенко. По его словам, ежегодно необходимо капитально ремонтировать около 25 трамваев, но возможностей горбюджета на это не хватает.

Как отметил Е.Ляшенко, в этом году КП "Горэлектротранс" за свой счет отремонтировало 39 трамваев, на 8 из них проведен капремонт. "Также под капремонт попали 10 троллейбусов. Кроме того, за 11 месяцев этого года за средства "Горэлектротранса" было заменено 578 м трамвайных путей, установлено 320 светофоров", - отметил Е.Ляшенко.

Срок службы покрытия дорог под управлением государственной компании «Автодор» к 2021 г. должен увеличиться на 20-40%. Такой показатель заложен в проекте программы инновационного развития госкомпании, говорится в ее сообщении.

Инновационное развитие «Автодора» в ближайшие десять лет предлагается реализовывать в два этапа. Первый, рассчитанный на 2011-2015 гг., должен стать периодом ликвидации технического и технологического отставания от уровня развитых зарубежных стран. За это время госкомпания планирует перейти на инновационные технологии управления дорожной деятельностью, исследовать, адаптировать к российским условиям и внедрить наиболее эффективные методы и нормы проектирования, технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, методы диагностики и технического надзора. На этом этапе должны также развиваться передовые технологии организации и управления дорожным движением.

Министерство инфраструктуры Украины предлагает четко закрепить в строительных нормах гарантийные сроки службы автомобильных дорог. Об этом заявил глава министерства Владимир Козак, выступая сегодня в Верховной Раде.

«Для повышения качества строительства дорог предложено внести изменения в государственные строительные нормы, где четко определить гарантии: для земляного полотна - не менее 10 лет, для мостов и путепроводов – не менее 10 лет, для дорожного покрытия – не менее трех лет», - цитирует министра «Зеркало недели».

ССЫЛКА

Токарев Г. Г. Рациональные сроки службы автомобилей. – М., Автотрансиздат, 1962. – 79 с.

АННОТАЦИЯ

В брошюре дана классификация сроков службы автомобилей и в соответствии с этой классификацией рассмотрены физический, экономический и рациональный сроки службы.

Дана методика определения экономического срока службы с учетом физического и морального износа, а также потребных капиталовложений и приведены данные по экономическому сроку службы для автомобилей отечественных марок.

Установлено значение рационального срока службы для основных моделей грузовых автомобилей с учетом эксплуатационной экономичности, расхода металла, капиталовложений и других факторов; подсчитан общий народнохозяйственный эффект от внедрения рационального срока службы автомобилей. Определена возможность перехода к рациональным срокам службы до 1965 г.

Приведены соображения о порядке исчисления оптимальной долговечности автомобилей.

Брошюра рассчитана на инженерно-технических работников автомобильного транспорта и автомобильной промышленности, а также на студентов вузов соответствующих специальностей.