Корпорация IBM провела первое глобальное исследование автомобильных парковок и опросила водителей в 20 городах по всему миру. Выяснилось, что более 30% пробок возникают из-за того, что автомобилисты создают препятствия на дороге, когда ищут свободное место для стоянки.
Исследование IBM показало, что автолюбители как в развитых, так и развивающихся странах сталкиваются с одной и той же проблемой – поиском свободного места для парковки. В среднем во всем мире водители тратят 20 мин на поиск парковочного места. Максимальное время на поиски тратят водители Мадрида (в среднем 25,4 мин), Парижа (25 мин), Мехико (24,8 мин) и Пекина (23,6 мин). В Москве в среднем опрошенные говорят о 19,1 мин. Однако 20% опрошенных назвали цифру от 21 до 30 мин, сообщается в пресс-релизе IBM.
Более 40 стоянок для грузового транспорта планируется построить вдоль трасс в Подмосковье в 2011 г.
«В марте месяце необходимо построить на федеральных дорогах 21 стоянку на 100 машиномест каждая», - сообщил в четверг заместитель председателя правительства Подмосковья Николай Пищев.
По словам зампреда, в Подмосковье уже действует 27 автостоянок, которые могут вместить 1,5 тыс. большегрузных автомобилей.
Около 60 стоянок для большегрузного транспорта планируется построить на 15 федеральных трассах, которые проходят через Московскую область.
Строительство стоянок для грузовиков за пределами МКАД - один из путей решения проблемы московских пробок, которую власти Москвы решают совместно с подмосковными коллегами.
Концерн Volkswagen открыл в калифорнийском городе Белмонт исследовательский центр, который будет заниматься разработкой продвинутой электроники для автомобилей ближайшего будущего. В лабораториях будут работать 100 дизайнеров и инженеров, а также психологи, чей задачей станет отбор новых функций и устройств, действительно необходимых для водителей. Годовой бюджет центра составляет 20 миллионов долларов США.
Среди новых устройств, разрабатываемых в центре, находится система полностью автоматической парковки. С ее помощью машина без участия водителя сможет самостоятельно найти свободное место (в том числе и на многоуровневой стоянке), припарковаться и затем вернуться к владельцу после команды с его смартфона.
Таким образом, он заслужил звание самого злостного в мире неплательщика за парковку. Более того, за три года хозяин ни разу не появился в гараже-стоянке. Долг составил более 30 тысяч евро. Эта сумма в несколько раз превышает стоимость автомобиля 1990 года выпуска. Поэтому работники парковки уверены, что владелец и не приедет за своим авто.
Renault представила прототип под названием Next Two, построенный на базе электрокара Zoe. Автомобиль построен для испытаний систем автопилота, а также коммуникации машин друг с другом и объектами инфраструктуры. Система автопилота, разрабатываемая «Рено», способна не только самостоятельно управлять машиной, но и парковаться без участия водителя и затем подъезжать к нему со стоянки.
Аналогичные системы, которые могут сами находить в многоярусном гараже свободное место, занимать его, выключать мотор и запирать двери, а потом возвращаться к водителю по команде со смартфона готовят также Volvo и Audi. Электроника Renault Next Two также может распознавать не только дорожные знаки, но и рекламные плакаты и туристические указатели. Информацию с них можно вывести на экран мультимедийного комплекса на центральной консоли, который может соединяться с любыми устройствами на ОС Android, iOS и Windows 8. Кроме того, система позволяет совершать покупки в онлайн-магазинах и совершать видеозвонки.
Представляя проект закона, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства области Александр Цепенко напомнил, что на сегодняшний день перемещение и хранение задержанного транспортного средства в первые сутки являются бесплатными. В первые три часа после эвакуации со штрафстоянок забираются до 80% автомобилей. В результате коммерческие предприятия, занимающиеся оказанием услуг в данной сфере, вынуждены, учитывая это обстоятельство, повышать тарифы, что вызывает недовольство автовладельцев.
Для того, чтобы получить право стоянки в пределах Бульварного кольца, теперь достаточно найти автомат QIWI, найти в меню «Оплата услуг», выбрать раздел «Штрафы. Госпошлины», а там — пункт «Московский паркинг». Далее необходимо указать номер парковочной зоны, время парковки и номер автомобиля, отдав терминалу наличные деньги. Таким способом теперь можно оплатить, как разовую стоянку, так и сразу несколько. При этом с водителя всё же возьмут 2% комиссии за пользование автоматом. Также у автомобилистов есть возможность аналогичным методом бронировать парковочное место через платёжную систему «Элекснет».
Каждая машина в Москве должна иметь три места для стоянки, заявил первый заместитель мэра столицы, глава городского стройкомплекса Владимир Ресин. По его словам, уже сейчас существуют страны, где такое количество мест обеспечено, что значительно сокращает пробки, передает РИА «Новости».
«Каждая машина должна иметь три места, чтобы остановиться: где человек живет, где работает, где посещает общественные места, торговые, культурные и так далее», — сказал Ресин на круглом столе по вопросу строительства в городе «народных гаражей».
В Москве нарушители правил парковки, а также автовладельцы, не оплатившие штрафы, не смогут воспользоваться новыми плоскостными стоянками, сообщает «M24». Как рассказал представитель ГКУ «Администратор московского парковочного пространства», взъезд таким водителям запретят с помощью специальных камер.
По словам сотрудника ведомства, на плоскостных парковках установят устройства, которые будут считывать номера автомобилей. Такие камеры не позволят пропускать на стоянки машины, водители которых не оплатили штрафы, или являются «злостными нарушителями правил парковки».
Напомним, в Москве в ближайшее время появятся плоскостные парковки закрытого типа (ППЗТ). Новый вид платных стоянок утвердил мэр столицы Сергей Собянин.
|
