«Трампом» (tramp vessel) считается судно, занятое в трамповом судоходстве, эксплуатирующем флот в режиме нерегулярного плавания, ориентированном в основном на перевозки массовых грузов. Заключение договора перевозки груза в трамповом судоходстве называют фрахтованием, а сам договор — чартером (от английского словосочетания charter party).
Трамповое судно может быть зафрахтовано линейной судоходной компанией, включено в действующее расписание регулярной линии и таким образом трансформировано в судно линейное.
ССЫЛКА
Речное судоходство в России. / М. Н. Чеботарев, М. Д. Амусин, Б. В. Богданов, В. А. Иваницкий, Е. И. Честнов; Под ред. М. Н. Чеботарева. — М.: Транспорт, 1985. — 352 с.
АННОТАЦИЯ
Изложена история развития речного транспорта России за период от сплавного судоходства до Великой Октябрьской социалистической революции 1917 г. Освещены вопросы совершенствования водных путей, организации судоходства, возникновения и технического совершенствования парового флота, создания и развития судоходных предприятий. Показаны условия труда рабочих речного транспорта и их участие в революционном движении.
Для работников речного транспорта и всех, кто интересуется историей судоходства.
Минтранс России и Минтранссвязи Украины совместно будут работать над созданием единой системы мониторинга безопасности судоходства в акваториях Черного и Азовского морей (включая Керченский пролив).
Как сообщило Минтранссвязи Украины, соответствующие договоренности достигнуты в ходе заседания украинско-российской экспертной группы по обеспечению безопасности судоходства в Черном и Азовском морях (Москва, 21 июля).
Как подчеркнуло ведомство, базой для проекта станут собственные системы контроля безопасности судоходства, имющиеся в распоряжении России и Украины. «После объединения национальных автоматических идентификационных систем (АИС) двух государств планируется создание совместной системы мониторинга», - заявило украинское транспортное ведомство.
По оценке министерства, нововведение обеспечит участникам проекта возможность владеть практически полной информацией о судне,
ССЫЛКА
Шпигельман Я. Е., Воронцов В. М. Международное дунайское судоходство: Справ. пособие.— М.: Транспорт. 1991. 384 с.
АННОТАЦИЯ
В справочном пособии отражены практически все основные аспекты международного дунайского судоходства — навигационные условия реки и обеспечение безопасности плавания, коммерческо-правовое регулирование, организация и техническое обеспечение перевозок, характеристика национальных и международных транспортных предприятий. Приведены сведения о дунайском флоте, портах, судоремонтной базе, грузопотоках на реке, перевозочных тарифах, сборах и платах, перспективах развития дунайского судоходства и т. д.
Подобного издания по международному дунайскому судоходству не было до сих пор не только в СССР, но и в других придунайских странах.
Справочное пособие предназначается для специалистов, связанных с перевозками грузов на Дунайском бассейне, — плавсостава, эксплуатационников береговых служб, экономистов, юристов, коммерческих работников и др. Будет полезно для работников внешней торговли, речного и других смежных видов транспорта.
Государственная служба морского и речного транспорта Украины («Укрморречфлот») констатирует нарастание дефицита средств для поддержания технического состояния внутренних водных путей Украины.
Так, в 2010 г. финансирование по данной статье покрыло порядка трети необходимого объема (около $5 млн из необходимых $14,6 млн). На 2011 г. заложен еще меньший объем – порядка четверти требуемого.
Пресс-служба Российского профсоюза моряков обнародовала пресс-релиз МФТ, касающийся трагических событий на "Beluga Nomination":
"BIMCO, Международная палата судоходства, INTERCARGO, INTERTANKO и Международная Федерация транспортных рабочих возмущены тем, что сомалийские пираты, захватившие немецкое судно "Beluga Nomination", убили одного из членов экипажа, а также зверски издевались над еще двумя моряками после попытки береговой охраны Сейшельских островов освободить заложников. Мы выражаем глубокие соболезнования коллегам убитого моряка, его родным и близким.
Мининфраструктуры Украины одобрило проект дноуглубления нижней части Днепра для обеспечения прохождения морских судов грузоподъемностью до 50 тыс. тонн.
Соответствующая инициатива выдвинута властями Херсонской области – одной из наиболее насыщенных в масштабах Украины портово-перевалочными предприятиями, работающими в системе грузоперевозок река-море.
Измаильский морской торговый порт, лидер Украинского Дунайского региона по объемам перевалки, анонсировал проект присоединения, в качестве перевозчика, к системе речного грузового судоходства.
Предприятие, дислоцирующееся в районе дельты Дуная, намерено выйти на рынок речных международных перевозок с охватом Нижнего и Среднего Дуная.
Напомним, ранее, в период становления грузовой базы портового комплекса независимой Украины, портофлот государственных морских портов выполнял до четверти грузоперевозок, выполнявшихся государственными судоходными мощностями. Совокупный объем грузоперевозок силами морских торговых портов Украины приближался к 1 млн тонн, из которых большую часть составляло международное сообщение.
В последние годы РС отмечает рост числа заявок и запросов информации от судовладельцев. Новая система упростит и ускорит процедуру обработки заявок и запросов, а также позволит увеличить оперативность обмена, управления и доступа к информации и исключит ее потери. Система будет единой для всех подразделений РС в 34 странах мира.
ССЫЛКА
Баев С. М., Родин Е. Д. Важнейшие тенденции в развитии современного международного морского судоходства. – М., ММФ ЦБНТИ, 1975. – 95 с.
АННОТАЦИЯ
Освещаются наиболее характерные современные тенденции развития международного судоходства, связанные с интенсивным развитием морских перевозок, технологических процессов перевозок, технических средств морского транспорта в свете достижений научно-технического прогресса, а также влияния социальных, экономических, военных интересов большинства стран мира.
|
