сухой порт

Национальная Контейнерная Компания (НКК) приступила к реализации технологии «сухого порта» между терминалами ЗАО «Первый Контейнерный Терминал» (ПКТ) и ЗАО «Логистика-Терминал» (ЛТ), сообщает пресс-служба НКК. В рамках новой процедуры контейнеры перемещаются с морского на тыловой терминал по единой технологии под таможенным наблюдением

Первыми контейнерами, перемещенными автотранспортом в рамках нового порядка, стали контейнеры линии OOCL с грузом продовольственных товаров, прибывших на т/х «OOCL NARVA».

Открытие первой очереди транспортно-логистического терминала в поселке Цемдолина рядом с Новороссийском запланировано на конец первого квартала 2011г. Терминал должен стать первой в Краснодарском край площадкой, на которой будет реализована модель “сухого порта”.

Комплекс в Цемдолине является совместным проектом ЗАО “ТерминалКомплексЮг” – инвестора и собственника земельного участка, на котором ведется строительство склада временного хранения, и ЗАО “РОСТЭК-Новороссийск” – оператора терминала. Сумму инвестиций порт в ЗАО “ТерминалКомплексЮг” не раскрывают.

Северо-Западное таможенное управление (СЗТУ) приступило к реализации проекта "сухой порт" на базе Балтийской таможни.

Оно предусматривает таможенное оформление грузов в некотором удалении от терминалов Большого порта Сантк-Петербург с целью разгрузить морские порты, убрав из них контейнеры.

Как сообщает пресс-служба ведомства, в связи с прекращением деятельности Выборгского и Пискаревского таможенных постов возникли некоторые трудности с таможенным оформлением в зоне ответственности Санкт-Петербургской таможни. В частности, перед въездом на таможенные посты Южный, Шушарский, Юго-Западный, Красносельский, Гатчинский появились очереди из грузовых автомобилей.

Технология «сухих портов» приведет к росту грузопотока. Как указано в материалах пресс-службы Балтийской таможни со ссылкой на слова и.о. начальника ведомства Бориса Бородина, развитие технологии «сухого порта» применительно Санкт-Петербургскому транспортному узлу позволит играть роль своеобразного «буфера» на стыке железнодорожного и морского транспорта; принимать для хранения ввозимые на таможенную территории РФ товары, что позволит в свою очередь сократит загруженность порта, приведет к увеличению грузопотока в регионе деятельности таможни, увеличению взимаемых таможенных платежей; повышать пропускную способность Большого порта Санкт-Петербург.

Транспортно-логистический центр (ТЛЦ), работающий по принципу «сухого порта», принял первый контейнерный поезд. 

По мысли авторов проекта, а реализует его группа компаний «Аква-Ресурсы» при поддержке властей Приморья, ТЛЦ поможет снять нагрузку с приморских портов, в первую очередь Владивостока и близлежащих станций. 

Примыкающий к станции Угловая комплекс в городе Артёме заработал в начале года. До недавнего времени он только отправлял контейнерные маршруты на запад: Новосибирск, Екатеринбург, Москву. Как правило, грузы поступали сюда из порта Владивосток автотранспортом, после чего шло формирование поездов. Меньше чем за полгода грузооборот центра составил 2,8 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Вместе с тем «сухой порт» готов работать и по обратной схеме – на прошлой неделе сюда прибыли из Москвы 45 вагонов с гружёными контейнерами. 

В логистический центр, оцениваемый более чем в 600 млн руб., уже вложено 170 млн руб. На его территории создан склад временного хранения, закуплена перегрузочная техника. Запланировано строительство складского комплекса площадью 15 тыс. кв. м. «Актуальность проекта связана с недавним вступлением России в ВТО, что привело к резкому росту контейнерного грузопотока», – заявили в администрации Приморья. По словам врио губернатора Владимира Миклушевского, по территории региона проходят два международных транспортных коридора, то есть имеются возможности и для организации транзита по Транссибу. 

Global Ports планирует построить «сухой порт» (внутренний терминал, связанный автомобильным или железнодорожным сообщением с морским портом) в Домодедовском районе Московской области, говорится в материалах компании.

Международный логистический провайдер Contargo намерен построить «сухой порт» между немецкими городами Неймеген и Дюссельдорф, сообщают американские СМИ.

Как говорится в сообщении, площадь терминала составит 12 га, мощность 1 млн TEU. Терминал будет оборудован девятью перегружательными кранами.

Как сообщили в Пресс-службе ФТС РФ, первые два 20-футовых контейнера были помещены на СВХ ЗАО ПКТ в рамках применения Временного порядка совершения таможенных операций, связанных с помещением товаров, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза водными судами.

В рамках применения нового порядка после проверки документов и сведений товары были помещены на удаленный склад временного хранения в регионе деятельности Турухтанного таможенного поста. Вся операция в рамках реализации временной технологии заняла всего 50 минут. Перемещение проходило под наблюдением таможенных органов на мониторах как через спутниковую систему GPS, так и через ГЛОНАСС. В дальнейшем происходит декларирование и выпуск согласно установленному порядку.

Судоходная компания APL намерена построить «сухой порт» в Чикаго (США), сообщает The Journal of Commerce.

Как указано в сообщении, общая площадь порта будет составлять 17 га. Рядом с портом находится железные дороги Union Pacific Railroad и BNSF Railway. Также планируется строительство магистралей, которые соединят объект с основными автодорогами.

Компания APM Terminals открыла новый «сухой порт» для перевалки контейнеров в Кении, говорится в сообщении компании.