схема организации

На рис. 3 показана логистическая схема организации перевозок грузов в смешанном сообщении без участия логистических посредников, когда все договорные обязательства по доставке грузов, включая передачу с одного вида транспорта на другой, берет на себя грузоотправитель [173].

Логистическая схема организации перевозок грузов в смешанном автомобильно-железнодорожно-водном сообщении с участием экспедиторов, функционирующих каждый на своем участке продвижения грузов, а также действующей при данной схеме системе договорных отношений участников логистической цепи представлена на рис. 4 [173]. 

Особое место среди прямых смешанных международных перевозок грузов занимают "интермодальные перевозки", осуществляемые по международным транспортным коридорам с участием нескольких видов транспорта на основе единого технологического процесса, по единому транспортному документу на весь перевозочньш процесс с полной ответственностью одного оператора за всю логистическую цепочку от грузоотправителя до грузополучателя, с использованием при перевозке грузов укрупненных унифицированных грузовых мест, в частности, унифицированных контейнеров.

Логистическая схема организации доставки грузов в интермодальном сообщении с участием оператора смешанной перевозки представлена на рис. 5 [173].

Московские власти и ОАО "РЖД" совместно создадут новую схему организации пригородного железнодорожного сообщения на 2012 г. и на перспективу до 2020 г., передает ПРАЙМ-ТАСС.

Как сообщил сегодня на встрече с главой РЖД Владимиром Якуниным мэр Москвы Сергей Собянин, в настоящее время пригородные перевозки "ни по качеству, ни по интенсивности не устраивают ни город, ни пассажиров". В этом сегменте, убежден он, "есть огромный резерв улучшения качества обслуживания пассажиров". "Мы договорились создать новую схему организации пассажирских пригородных перевозок на 2012 год и на перспективу до 2020 года", – проинформировал мэр. По его словам, для этой цели будет совместно проработана схема организации перевозок и схема их субсидирования.

Все многообразие перевозки грузов, выполняемых автомобильным транспортом, можно свести к трем схема (рис. 5.7):

1. Один пункт погрузки - несколько пунктов разгрузки.

2. На один пункт разгрузки доставляются грузы со многих пунктов погрузки.

3. Из одного пункта погрузки весь груз доставляется в один пункт разгрузки.

При междугородных партионных перевозках автомобильным транспортом общего пользования используют несколько схем организации транспортного процесса, при этом происходит преобразование транспортных связей (рис. 95).