Периодически автоперевозчики обращаются в Секретариат АсМАП Украины с запросами, можно продолжать международное автоперевозки, если во время рейса сломался / неправильно функционирует тахограф, и что должен делать водитель в таком случае.
"Logistics-GR" - авторский проект в сфере логистики |
украинско-английский проект - проект интеграции теории и практики логистики и транспорта |
|
Периодически автоперевозчики обращаются в Секретариат АсМАП Украины с запросами, можно продолжать международное автоперевозки, если во время рейса сломался / неправильно функционирует тахограф, и что должен делать водитель в таком случае.
Что думают международные операторы грузоперевозок по поводу введения цифрового тахографа и готовы ли они к его внедрению в России? Чтобы ответить на эти вопросы, компания RoadSoft провела опрос среди 100 транспортных компаний, которые совершают международные перевозки. Приборы для учета времени работы и отдыха водителей будут обязательными на пассажирских маршрутах более Об этом сообщает пресс-служба Кабинета министров.
Автомобильные перевозчики, осуществляющие рейсы между Россией и Белоруссией с 1 февраля 2010 года должны в обязательном порядке установить на свои автомобили тахографы - приборы, контролирующие режим труда и отдыха водителей. Согласно постановлению Минтранса РФ, грузовики массой до 10 тонн и грузоподъемностью до 17 тонн, осуществляющие перевозки между Россией и Белоруссией в двустороннем сообщении должны быть оборудованы тахографами. Генеральный директор группы компаний "Автоинвест" Виктор Юделевич положительно оценил нововведение. Он считает, что оснащение грузовиков тахографами является крайне необходимой мерой, так как способствует повышению безопасности перевозок. "Парк всех международных перевозчиков целиком оснащен тахографами, так как в страны Евросоюза без них просто не пускают. Без тахографов в настоящее время ездят только МАЗы и КАМАЗы", - отметил он.
C 1 января 2011 года грузовики и автобусы из России не смогут въезжать в Европу без тахографа - устройства регистрации режима труда и отдыха водителей. Об этом заявил глава департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ Виктор Кирьянов. Ранее сообщалось о том, что с 1 января 2011 года в Европу не смогут въезжать без тахографа вообще все автомобили из РФ. "С 1 января 2011 года российские транспортные средства (ТС), которые осуществляют международные коммерческие перевозки грузов и пассажиров, - грузовики и автобусы, должны быть оборудованы цифровыми тахографами - заявил главный автоинспектор страны. - Это условие европейского соглашения ЕСТР, которое вступает в силу 16 июня этого года". Министерство транспорта и связи намерено обязать некоторых автоперевозчиков устанавливать тахографы - устройства для непрерывного фиксирования в автоматическом режиме времени, скорости движения и пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей. Как сообщил первый заместитель начальника Главной государственной инспекции на автотранспорте Владимир Палюк, речь идет о нерегулярных перевозчиках, перевозчиках детей, перевозчиках опасных грузов. Он отметил, что на данный момент распоряжение находится на рассмотрении Министерства юстиции, и в течение двух недель документ будет, скорее всего, зарегистрирован, передает РБК-Украина. Міністерство інфраструктури України оприлюднило для обговорювання законопроект Про внесення змін у деякі законодавчі акти України у сфері безпеки експлуатації колісних транспортних засобів згідно вимог Угоди про асоціацію між Україною, по одному боку, та Європейським Союзом, Європейським співтовариством по атомній енергії та їх державами-членами, з іншого боку, інформує Ukr.Media. Згідно законопроекту, в Україні пропонують повернути обов’язкові регулярні техогляди транспортних засобів з 1 січня 2022 року. Техогляди Техогляд пропонують проводити кожні 2 роки, а також при реєстрації або перереєстрації авто і зміні його власника, переобладнанні ТЗ, виїзду за межі митного контролю України. Как рассказали в пресс-службе ГК «СКАУТ», с помощью нового сервиса сотрудники компаний могут контролировать соблюдение водителями требований по использованию тахографов. Также веб-сервис включает в себя дополнительные инструменты для снижения уровня аварийности в корпоративных автопарках. Обязательная установка тахографов на коммерческий транспорт привела к тому, что теперь компании должны тратить время и ресурсы на их эксплуатацию. Ведь согласно требованиям законодательства информацию с карт водителей требуется считывать, анализировать и хранить. Для того, чтобы сделать этот процесс оперативным, ГК «СКАУТ» разработала облачный сервис для контроля водителей. Автоперевозчики будут обязаны оснащать грузовики и автобусы тахографами. Такие изменения в техрегламенте безопасности колесных транспортных средств одобрены президиумом правительства. Чиновники подчеркивают, что тахографы необходимы для безопасности дорожного движения. Автоперевозчики опасаются нехватки самих приборов и указывают на правовую неопределенность контроля их показаний. Президиум правительства одобрил в четверг поправки к техническому регламенту безопасности колесных транспортных средств, который вступает в силу 23 сентября, сообщает РИА "Новости". В феврале компания выводит на рынок новый инновационный продукт - тахограф АТОЛ Drive 5, который создан коллективом разработчиков компании АТОЛ. Он имеет целый ряд конкурентных преимуществ, а по некоторым параметрам обещает стать абсолютным лидером на рынке автомобильной автоматизации. Создавая тахограф Drive 5, коллектив разработчиков компании АТОЛ изучил зарубежный и отечественный опыт, проанализировал достоинства и недостатки существующих на рынке приборов, и создал контрольное бортовое устройство, наиболее полно удовлетворяющее запросам потребителей и при этом отвечающее требованиям законодательства РФ. |
Последние новости на сайте
Пример материалов из категории "Задачи по логистике"
|
Logistics-GR - теория и практика логистики и транспорта
Copyright © 2009 - 2024. При использовании материалов сайта - гиперссылка обязательна. All Rights Reserved. По всем вопросам обращаться -