тепловозная тяга

ССЫЛКА

Ушаков С.С. Преимущества электрической и тепловозной тяги. – М., Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение Министерства путей сообщения, 1961. – 47 с.

АННОТАЦИЯ

В брошюре рассказывается о технических и экономических преимуществах электрической и тепловозной тяги по сравнению с паровой, о той экономии народных средств, топлива и труда, которая будет получена в результате выполнения плана электрификации железных дорог и широкого внедрения тепловозной тяги, принятого XXI съездом КПСС.

Брошюра рассчитана на широкий круг рабочих и служащих, изучающих экономику железнодорожного транспорта.

ССЫЛКА

Михеев А. П., Шуксталь Я. В., Дмитриев В. А. Эффективность электрической и тепловозной тяги на железнодорожном транспорте. – М., Госпланиздат, 1960. – 303 с.

АННОТАЦИЯ

Публикуемая работа Института комплексных транспортных проблем АН СССР посвящена вопросам технико-экономической эффективности новых видов тяги и сфер применения их на сети.

Тепловозы – наиболее амортизированная часть локомотивного парка ПАО «Укрзализныци», говорится в данных компании. 

Так, по состоянию на начало 2016 года износ тепловозной тяги инвентарного парка УЗ достиг 95,7%. Доля неисправного парка в данном сегменте превысила 40% - неисправными являются более 0,8 тыс. ед. из 2,1 тыс. магистральных тепловозов, пребывающих на балансе ПАО УЗ.