товарный поток

Описание семинара

Интегрированное управление товарными потоками и запасами - наиболее современный и оправданный подход к организации логистической деятельности предприятия. Он позволяет связать воедино все исходящие и входящие товарные потоки, и оптимизировать их таким образом, чтобы снизить затраты на хранение запасов и складскую деятельность, при этом повысив оперативность и гарантированность поступления необходимых для бесперебойной деятельности предприятия товаров. Главное достоинство подхода - значительная экономия транзакционных издержек.

Интегрированное управление товарными потоками и запасами - наиболее современный и оправданный подход к организации логистической деятельности предприятия. Он позволяет связать воедино все исходящие и входящие товарные потоки, и оптимизировать их таким образом, чтобы снизить затраты на хранение запасов и складскую деятельность, при этом повысив оперативность и гарантированность поступления необходимых для бесперебойной деятельности предприятия товаров. Главное достоинство подхода - значительная экономия транзакционных издержек

Программа семинара: 

ОРГАНИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ

Как организовать отдел закупок

Особенности закупок в логистической системе предприятия

Формирование эффективной организационной структуры отдела закупок и распределение должностных обязанностей

Взаимодействие сотрудников внутри подразделения логистики и с другими отделами предприятия

Практикум: «Совместное описание внешних и внутренних информационных потоков, обсуждение проблемных зон»

В транспортных узлах реализуются различные варианты логистических схем прохождения груза. В случае, когда предприятие-грузоотправитель и предприятие-грузополучатель имеют развитую железнодорожную инфраструктуру и достаточные погрузочно-выгрузочные фронты, реализуется наиболее прогрессивный вариант транспортного обслуживания (рис. 4.1, а), при котором пропуск материального потока осуществляется без переработки в транспортных узлах. Коммерческие интересы клиентуры в этом варианте удовлетворяются в наибольшей степени. 

При определении уровня логистических сервисов часто возникает путаница, поэтому есть смысл пояснить их суть на примерах. Так, при уровне 1PL грузовладелец сам возит свой груз, 2PL предусматривает взаимодействие с перевозчиком, у которого есть собственные корабли, самолеты, автомобили или вагоны, 3PL – объединение услуг несколько перевозчиков в сервис от двери до двери. Простой пример - перевалка контейнера с моря на железную дорогу или с автомобиля на склад, более сложный – комплексное движение от двери до двери с перевалкой, складской обработкой, таможенными услугами и оформлением документов.

Уровень 4PL – это уже управление не только транспортным, но и товарным потоком грузов заказчика, при котором логистический оператор не только доставляет груз, но и определяет что, когда и в каком количестве следует доставить. Например, если ваш заказчик – потребитель угля, логистический оператор решает сколько тонн угля надо заказать сегодня, чтобы получить нужное количество угля в определенное время с учетом загруженности порта, а в случае, если время перевозки увеличивается, коррелировать объемы поставки соответствующим образом. Проще говоря, суть 4PL - это управление грузопотоком, при котором вы решаете, сколько товара надо заказать.